【Summary】
The “Takasu Four Brothers,” sons of the 10th lord Matsudaira Yoshitatsu, were key figures at the end of the Edo period. Two (Tokugawa Yoshikatsu, Tokugawa Mochinaga) sided with the new government, while two (Matsudaira Katamori, Matsudaira Sadayasu) supported the shogunate. Divided by politics yet reunited in 1878 for a group portrait, their descendants link to the present Tokugawa head family.

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　では，次に，高須藩主について簡単にまとめます。
　高須藩は，藩政としては特筆すべきものはほとんどありませんが，尾張藩２代藩主・徳川光友（みととも）の３男松平義行（よしゆき）により立藩した支藩として，宗家に嗣子が絶えたときこれを相続する役割を果たしました。
　　・・・・・・
●松平義行（よしゆき）
　初代藩主。尾張藩２代藩主・徳川光友の３男。
　はじめは，信濃国内で３万石を与えられましたが，1,500石を美濃国内に交換し，高須に陣屋を構えました。
　尾張藩３代藩主・徳川綱誠（つなのぶ）が没し，幼少の徳川吉通（よしみち）が尾張藩４代藩主となり，その補佐をしました。
　跡を継ぐ男子が次々と早世したので，徳川綱誠の15男・松平義孝（よしたか）を養子に迎えました。その後，実男子として誕生した松平武雅（たけまさ）は６代将軍・徳川家宣の弟・松平清武（きよたけ）の養子となりました。
●松平義孝（よしたか）
　２代藩主。尾張藩主・徳川綱誠の15男。実男子はありません。
●松平義淳（よしあつ）
　３代藩主。川田久保家の祖・松平友著（ともあき）の長男。のち，尾張藩８代藩主・徳川宗勝となります。
　川田久保家は，尾張藩２代藩主・徳川光友の11男松平友著が江戸の川田窪に屋敷を与えられて分家し１万石を与えられたことにはじまります。松平義淳が高須家に入ったことで絶家しました。
●松平義敏（よしとし）
　４代藩主。３代藩主・松平義淳の３男。
　父・松平義淳が尾張藩を相続し，徳川宗勝となったため相続しました。
●松平義柄（よしえ）
　５代藩主。松平義敏の長男。のち，尾張藩主・徳川宗睦の養子となり徳川治行（はるゆき）と改名しましたが，尾張藩主に就く前に没しました。
●松平義裕（よしひろ）
　６代藩主。４代藩主・松平義敏の２男。５代藩主の兄・松平義柄が尾張藩に養子入りしたため相続しました。
●松平勝当（かつまさ）
　７代藩主。３代藩主で尾張藩８代藩主の松平義淳（徳川宗勝）の７男。
　６代藩主・松平甥義裕に子がなかったため相続しました。
●松平義居（よしすえ）
　８代藩主。８代将軍・徳川吉宗の孫であり11代将軍・徳川家斉の実父・一橋治済（はるさだ）の６男。
●松平義和（よしより）
　９代藩主。徳川光圀からつながる水戸藩６代藩主で水戸藩中興の祖・徳川治保（はるもり）の２男。つまり，これ以降，高須藩の藩主は水戸徳川家の流れを汲んでいるということになります。
　　・・・・・・

　さて，次の10代藩主・松平義建（よしたつ）は子だくさんでしたが，その子たちが，「高須四兄弟」として，歴史上で不思議な縁をもたらします。そして，現在の徳川宗家にまでつながるのは，奇遇というか…。
　　・・・・・・
●松平義建（よしたつ）
　10代藩主。９代藩主・松平義和の２男（長男は早世）。
　長男・源之助，４男・整三郎，９男は早世。２男は尾張藩14代藩主・徳川慶勝（よしかつ）。３男・松平武成（たけしげ）は水戸徳川藩初代藩主・徳川頼房（よりふさ）からつながる浜田藩２代藩主・松平武揚（たけおき）の養子。５男は11代藩主の松平義比（よしちか）で，のち，尾張徳川家第15代藩主であり，一橋徳川家の第10代当主となった徳川茂徳（もちなが）。６男・松平容敬（かたたか）は会津藩　６代藩主松平容住（かたおき）の養子となり，のち会津藩８代藩主。戊辰戦争で戦死。７男は会津藩８代藩主・松平容敬（かたたか）の養子となり，のち，会津藩９代藩主となった松平容保（かたもり），そして，８男が桑名藩13代藩主・松平定敬（さだあき）です。
　そのうち，２男・徳川慶勝，５男・徳川茂徳，７男・松平容保，８男・松平定敬が「高須四兄弟」とよばれます。
●松平義比（よしちか）
　11代藩主。10代・松平義建の５男。のち，尾張藩15代藩主・徳川茂徳。
　高須藩主だったが，尾張藩14代藩主・徳川慶勝が隠居謹慎となったため尾張藩を相続し15代藩主。のち隠居。その後，15代将軍に就任した徳川慶喜に代わって一橋家10代藩主となり，徳川茂栄（もちはる）と名乗りました。
●松平義端（よしまさ）
　12代藩主。徳川茂徳の長男。わずか1歳で美濃高須藩を相続しましたが，享年３歳。
●松平義勇（よしたけ）
　13代藩主。10代藩主・松平義建の10男。わずか2歳で美濃高須藩を相続し，12歳で病気を理由に隠居。享年33歳。
●松平義生（よしなり）
　高須藩最後の14代藩主。武田勝頼の重臣・伊丹康直（やすなお）の流れをくむ丹波園部藩主・小出英教（ふさのり）の２男が松平義勇の養子となり家督を相続しました。
　　・・・・・・

　「高須四兄弟」は，戊辰戦争では，２男・徳川慶勝と５男・徳川茂徳が新政府側，７男・松平容保と８男・松平定敬が幕府側というように，幕末期には敵味方になってしまいましたが，明治維新後の1878年（明治11年）に再会し，銀座の二見朝隈写真館で４人が一緒に写真撮影をしました。
　なお，戊辰戦争という名前は，戦争がはじまった年である1868年（慶応４年）の干支が戊辰（つちのえ・たつ）だったことに由来します。
　　・・
●徳川慶勝
　２男・徳川慶勝は，尾張徳川家14代藩主でしたが，３男で，尾張徳川家16代藩主・徳川義宜が18歳で没したため，再び，尾張徳川家の家督を再相続し，17代となりました。　
　徳川慶勝の11男・徳川義恕（よしくみ）は男爵家初代となり，その子・徳川義寛（よしひろ）は昭和天皇の侍従をつとめ，終戦前に「玉音放送」の録音盤を守り通した人として知られます。そして，1880年（明治13年）に57歳で隠居し，60歳で亡くなりました。
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●徳川茂徳
　５男・徳川茂徳は，尾張徳川家第15代藩主であり，一橋徳川家の第10代当主にもなりました。
　尾張藩主時代は徳川茂徳，一橋家当主時代は徳川茂栄（もちはる）と名乗りました。
　1858年（安政５年）に，兄・徳川慶勝が安政の大獄で隠居・謹慎となったため，尾張藩主に就任しました。隠居後は，徳川義勝の子・徳川義宜に家督を譲り，一橋家を継ぎました。
　明治維新後，一橋藩を立藩しましたが，版籍奉還により廃藩となりました。1884年（明治17年）に54歳で亡くなりました。
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●松平容保
　「高須四兄弟」のもうひとりである７男・松平容保は，12歳で会津藩７代藩主・松平容敬の養子となり，のち，会津藩８代藩主となりました。幕末，京都守護職に任命され，尊王攘夷派の取締りを行いました。そのため，会津藩は戊辰戦争で新政府軍の標的とされました。会津藩は会津若松城に籠城し抵抗しましたが敗れ，松平容保は謹慎処分となり，長男・松平容大（かたはる）に相続が許され，斗南藩に改易処分となり，不毛の地での生活は困窮を極め，会津藩士たちは苦難の道をたどることとなりました。
　松平容保は，和歌山藩に預け替えとなり蟄居生活ののち，斗南藩に移住を許されましたが，すぐに東京に戻ってしまいました。その後，蟄居を許されましたが，家は困窮していました。やがて，日光東照宮，上野東照宮の宮司となり，1893年（明治26年）に59歳で亡くなりました。
　子供は７男２女で，６男・松平恒雄は，初代参議院議長を務めました。東京銀行会長となった松平恒雄の長男・松平一郎の妻が徳川宗家16代・徳川家達の子で徳川宗家17代・徳川家正（いえまさ）の長女・豊子でした。松平一郎の次男・徳川恒孝は徳川家正の養子となって，徳川宗家を継ぎ，18代となりました。そして，徳川恒孝の子の徳川家広（いえひろ）が現在の徳川宗家19代です。
　　・・
●松平定敬
　松平定敬は，桑名藩主であり，京都所司代として幕府を支えました。
　1859年に桑名藩主・松平定猷が死去し，14歳で松平定猷の娘・初姫と婚約を結び，婿養子として家督を継ぎました。京都所司代に任命され，兄・松平容保とともに京都守護体制を築き，一橋慶喜（徳川慶喜），会津藩主・松平容保，桑名藩主・松平定敬による政治体制「一会桑政権」の一角を担いましたが，戊辰戦争で鳥羽・伏見の戦いに敗れ，朝敵とされ，江戸，越後，会津，仙台，箱館と転戦し，最後は上海へ逃亡しましたが，資金難で帰国しました。
　明治維新後赦免され，アメリカ人宣教師ブラウンに英語を学び，渡米も果たすなど，明治期には国際的な視野を持った人物に変貌し，晩年は日光東照宮の宮司に就任しました。
　1908年（明治41年）に61歳で亡くなりました。

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#ディープな岐阜散策

#「高須四兄弟」の里と行基寺

【Summary】
People in Nagoya admire the “three local heroes” and the Owari Tokugawa family, yet know little about their history beyond Lord Muneharu. Visiting Kaizu, I explored Owari lords’ succession, conflicts, tombs, and shifting authority, revealing unexpected links with the Takasu domain.

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　名古屋，およびその周辺に住む人たちは，織田信長，豊臣秀吉，徳川家康のいわゆる「郷土三英傑」は，名古屋まつりで行列が行われるように，大好きで，また，金鯱で有名な名古屋城は街のシンボルであり，徳川美術館にもなじみがあって，尾張徳川家が徳川御三家の筆頭であったということにも誇りをもっています。
　しかし，江戸時代にこの地を治めた尾張徳川家については，多くの人は徳川御三家の筆頭ということ以外，ほとんど何も知りませんし，習いません。歴史の教科書にもほとんど出てきません。知っていることがあるとすれば，おそらく，徳川吉宗の質素倹約に反発して，名古屋の町を反映させたという７代藩主・徳川宗春だけでしょう。だから，現在の岐阜県海津市を拠点としていた，尾張徳川家の分家である高須藩松平家のことなど，まったくといっていいほど知りません。私もそうでした。だから，白虎隊で有名な会津藩と高須藩につながりがあると知って，私は，びっくりしました。
　ということで，海津市に行ってみました。とはいえ，私の住んでいるところからは車でわずか30分程度です。

　では，まず，尾張徳川家の治めた尾張藩の歴代藩主について，簡単にまとめます。
　　・・・・・・
●徳川義直（よしなお）
　尾張徳川藩初代藩主。徳川家康の９男。
●徳川光友（みつとも）
　２代藩主。初代藩主・徳川義直の長男。
●徳川綱誠（つなのぶ）
　３代藩主。２代藩主・徳川光友の次男ですが，正室の子なので長男とされます。長男の松平義昌（よしまさ）は陸奥国梁川藩の初代藩主。
●徳川吉通（よしみち）
　４代藩主。３代藩主・徳川綱誠の十男ですが，兄たちが全員早世したため藩主となりました。しかし，25歳で亡くなりました。
●徳川五郎太（ごろうた）
　５代藩主。４代藩主・徳川吉通の長男でしたが，相続から２か月後に３歳で早世しました。
　　・・・・・・
　将軍家では竹千代がそうだったように，尾張徳川家では，五郎太というのが幼名でした。
　早世した７代将軍徳川家継のように，はじめの数代は順調に相続をしていくのに，このころになると，幼年で後継ぎがなくなってしまい，血筋が途絶えてくるのはどうしてでしょう？ 
　続けます。

　　・・・・・・
●徳川継友（つぐとも）
　６代藩主。３代藩主・徳川綱誠の11男。
　徳川継友は，後継ぎのなかった７代将軍・徳川家継の後継者候補でしたが，紀伊徳川家から徳川吉宗が８代将軍になりました。これは，尾張徳川家の重臣たちが「尾張は将軍位を争うべからず」に基づいて積極的に徳川継友の将軍位就任運動をしていなかったというのが表向きの理由ですが…。
●徳川宗春（むねはる）
　７代藩主。３代藩主・徳川綱誠の20男。実男子はすべて早世しました。
●徳川宗勝（むねかつ）
　８代藩主。２代藩主・徳川光友の11男・松平友著（ともあき）の長男で，高須藩３代藩主でした。
●徳川宗睦（むねちか）
　９代藩主。８代藩主徳川宗勝の次男。長男は早世しました。中興の名君といわれます。実男子は早世しました。
　　・・・・・・
　このころになると，藩の財政が行き詰まり，そのころに藩政を改革した藩主が現れてのちに名君とよばれるのも，また，多くの藩と同様です。歴史は繰り返します。
　藩主に実子がなく，この後，子だくさんだった11代将軍・徳川家斉の血筋の藩主が続くことで，反発が生まれ，藩内が乱れます。

　　・・・・・・
●徳川斉朝（なりとも）
　10代藩主。11代将軍・徳川家斉の弟・徳川治国の長男。
●徳川斉温（なりはる）
　11代藩主。11代将軍・徳川家斉の19男。21歳で早世。病弱のため江戸藩邸に常住し尾張藩領内に一度も入ることがありませんでした。
● 徳川斉荘（なりたか）
　12代藩主。11代将軍・徳川家斉の12男。
　12代藩主には，尾張藩士には高須藩主・松平義建（よしたつ）の次男・徳川慶勝（のちの14代藩主）を望む者が多く，徳川斉荘の尾張徳川家への養子入りは幕府の一方的な命令によるもので，藩内に大きな反発を生み，藩士が「金鉄組」を結成し，これが幕末の反幕・尊皇攘夷派への流れとなりました。実男子はいません。
●徳川慶臧（よしつぐ）
　13代藩主。田安徳川家３代藩主・徳川斉匡（なりまさ）の10男。
　徳川斉荘の娘と婚約し尾張藩主となりましたが，尾張藩士は幕府のたび重なる押しつけ養子に憤慨しました。
●徳川慶勝（よしかつ））
　14代藩主。高須藩10代藩主・松平義建の次男で「高須四兄弟」のひとり 。
　1858年（安政５年）の日米修好通商条約の調印に際し，大老・井伊直弼に抗議，安政の大獄により隠居謹慎を命じられました。
●徳川茂徳（もちなが）
　15代藩主。高須藩10代藩主・松平義建の５男「高須四兄弟」のひとり。高須藩11代藩主でした。
　墓所は上野寛永寺にあります。
●徳川義宜（よしのり）
　尾張徳川藩最後の16代藩主。14代藩主・徳川慶勝の３男。15代藩主・徳川茂徳の養子となり，徳川茂徳が隠居したため家督を継ぎました。
　　・・・・・・
　このように，将軍家や他藩同様に，幕末期になると，藩論が２分し，後継ぎ問題も複雑化し，激動の世に突入します。尾張藩は，徳川将軍家への反発もあって，反幕・尊皇攘夷派が台頭することになりました。

　つぎに，尾張徳川家の歴代藩主の墓について書きます。
　瀬戸市の定光寺のあたりをたいへん気に入っていた初代藩主・徳川義直の墓所は，本人の強い希望によって，定光寺にあります。定光寺は臨済宗建長寺派の古刹で，1336年（建武３年）に創建された歴史ある寺院で，徳川義直の墓所「源敬公廟」は，儒教式の霊廟建築で，帰化した陳元贇（ちんげんぴん）が設計したとされていて，中国風の意匠が見られます。　
　２代藩主・徳川光友が父・徳川義直の菩提を弔うために名古屋市内に建中寺を建立し，尾張徳川家の菩提寺は名古屋市内の建中寺となり，ここに，歴代藩主の立派な墓が設けられていました。
　しかし，太平洋戦争の空襲は焼失を免れたものの，戦後の名古屋復興計画で，建中寺だけでなく，市内にある寺の墓が平和公園に移されたことに伴って，現在は，藩主の墓もなくなり，その存在がよくわからなくなってしまいました。いろいろと調べてみたのですが，建中寺にあった墓はすべて掘り起こされて，遺骸は荼毘に付されたという文献はあったのですが，位牌は建中寺にあれど，当時造られた立派な墓石がどうなったかがわかりません。平和公園に移されたらしいというので行ってみたのですが，７代藩主・徳川宗春の「贈亞相二品章善院殿厚譽孚式源逞大居士尊儀」と刻まれた墓碑だけは平和公園に案内板がありました。また，徳川宗春の墓碑のまわりに，墓石らしきものがたくさん集まっていましたが，まったく案内板もなく，そこにあるのがそれなのかさえよくわかりませんでした。また，郷土史家・津田応助の嘆願で，９代藩主・徳川宗睦の「亞相正二品天祥院殿釜譽峻徳源明公尊儀」と刻まれた墓碑だけは小牧山に移転されています。「亞相正二品」は権大納言の官位を表す唐名だそうです。
　会津藩松平家の歴代藩主の墓，米沢藩上杉家の歴代藩主の墓，松江藩松平家の歴代藩主の墓，岩国藩吉川家の歴代藩主墓，さらには，薩摩藩島津家家老の種子島家が治めた種子島にある「御拝塔」など，江戸時代の殿様の菩提寺には，今でも立派な墓があるところが少なくありません。また，徳川御三家の紀伊徳川家と水戸徳川家の歴代藩主の墓は，今も，壮大な敷地に存在しています。それにくらべて，徳川御三家筆頭であった尾張徳川家の歴代藩主の墓の現在があまりにも粗雑なことが，私には意外でした。名古屋市の市街地ではなく，定光寺あたりに菩提寺あったのなら，また，話は違ったかもしれません。徳川家は浄土宗，定光寺は臨済宗なので，宗派が違うかもしれませんが…。
　高須藩については次回。

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#ディープな岐阜散策

#「高須四兄弟」の里と行基寺

【Summary】
The Kiso Sansen Waju Museum in Kaizu City, renewed in March 2025, introduces local history, flood control, and the Takasu clan, an important Owari Tokugawa branch. Exhibits include a restored Takasu residence, Noh stage, and displays on the famed “Takasu Four Brothers,” plus outdoor demonstrations of historic water management.

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　地元でありながら，徳川御三家筆頭の尾張徳川家のことをほとんど知らなかったことを恥じて調べているうちに，高須家の存在に行きつきました。また，会津藩主・松平容保（かたもち）が高須家の出であるということに驚きました。その高須家が，岐阜県海津市にあったということに再び驚いて，こりゃ，行ってみるしかない，と思いました。
　　・・・・・・
　高須家は，尾張徳川家の分家として非常に重要な役割を果たした名門で，特に幕末期には「高須四兄弟」とよばれる傑出した人物たちを輩出しました。
　木曽三川輪中ミュージアムには，彼らの足跡をたどる展示も充実していて，訪れる価値があります。
　　・・・・・・
ということだったので，高須家の遺構を訪ねるまえに，木曽三川輪中ミュージアムに行ってみることにしました。
　これもまた
　　・・・・・・
　暑くても大丈夫なところはないか，と考えて，そうだ，博物館めぐりをしようと，思いつきました。
　　・・・・・・
の第５弾です。

　木曽三川輪中ミュージアムは，ずいぶん前に一度行ったことがありますが，そのころは，まったく高須家には興味がなかったので，そんな展示があったことすら記憶にありません。こうした博物館は訪れる人も少ないのですが，存在価値があります。
　木曽三川輪中ミュージアムにはレストランがないので，行く途中にあった「ベニーレーン」という喫茶店で昼食をとりました。お昼時なのに空いていました。今では都会にはなくなってしまった昔ながらの喫茶店で，懐かしい気がしました。このごろは，チェーン店ばかりで，どこも，バイトを雇えばだれでもつくれるようなものしか提供されなくなってしまい，昔ながらの喫茶店とかうどん屋というものがなくなって，残念に思っています。
　私が行ったのは，2025年８月28日のお昼すぎでしたが，広い駐車場はほとんど車が停まっていませんでした。中に入ると，閑散としていました。
　　・・・・・・
　木曽三川輪中ミュージアムは，海津市にある歴史と文化を体感できる施設で，かつての海津市歴史民俗資料館が2025年３月にリニューアルオープンしたものです。
　３階建てで，１階は「土地の記憶」として，貝塚や古墳の出土品から，海津市の古代の暮らしを紹介，２階は「輪中のくらし」として，治水工事と水との共生の歴史，３階は「武士たちの軌跡」として，　高須藩や尾張徳川家の歴史を映像で紹介，御館の一部を復元し，能舞台も設置されています。
　　・・・・・・

　高須家は1700年，尾張徳川家２代藩主・徳川光友の次男・松平義行によって創設され， 石高は，美濃国高須に1.5万石，信濃国に1.5万石の合計３万石で，江戸では四谷に屋敷を構えたので「四谷松平家」ともよばれました。幕末，高須藩10代藩主・松平義建の子どもたちのうち，徳川慶勝（よしかつ），徳川茂栄（もちなが），松平容保，松平定敬（さだあき）は，政局に深く関わったので「高須四兄弟」といわれます。
　　・・・・・・
　徳川慶勝は尾張徳川家14代，17代藩主となった人物です。安政の大獄で失脚し，復権。戊辰戦争では官軍側につき，長州征伐の総督になりました。徳川茂栄は一橋家当主として徳川家を代表して新政府と交渉。さらに，尾張徳川家15代藩主となりました。松平容保は，会津藩９代藩主で，京都守護職となり新選組を率いて治安維持に尽力，戊辰戦争では白虎隊の悲劇を引き起こし，最後は「朝敵」とされた，高等学校の歴史の教科書にも載っている人物です。松平定敬は桑名藩主となり維新戦争では五稜郭で抵抗を続けました。
　　・・・・・・
　「高須四兄弟」が郷土の誇りということで，木曽三川輪中ミュージアムに，関連した展示があるわけです。高須藩の御殿を再現した御書院の間には，義建の書「大心海」などが展示されていました。さらに，山吹の間には，私的空間が再現され，ここは，令和天皇夫妻が皇太子時代に休憩された場所でした。
　能舞台は，実際に利用可能な本格的な舞台として設けられていますが，これは，高須藩松平家の御館の一部を復元した空間の中にあって，格式と文化の香りが漂う特別な場所ということです。高須家は尾張徳川家の分家として格式が高く，教養や芸術にも力を入れていました。能舞台の設置は，そうした文化的伝統を現代に伝える試みです。
　さらに，屋外には「堀田」とよばれる低湿地農法の復元，明治期の排水機や樋門の展示から治水技術の歴史が学べるようになっていました。

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#暑い夏は博物館で

#木曽三川輪中ミュージアム

【Summary】
In the midst of the extreme summer heat, I visited the Toyota Automobile Museum as my fourth destination. It systematically showcases world-famous cars and automotive culture, and despite being a weekday, it was bustling with many visitors.

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　2025年，異常な暑さが続いた夏でした。
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　暑くても大丈夫なところはないか，と考えて，そうだ，博物館めぐりをしようと，思いつきました。
　　・・・・・・
ということで，第３弾の京都鉄道博物館に続いて，今日はその第４弾，トヨタ博物館です。
　私がトヨタ博物館へ出かけたのは，これで２度目ですが，前回のことは全く記憶にありません。残暑きびしい2025年９月９日に行きました。
　1989年（平成元年）に，トヨタ自動車創立50周年記念事業として設立されたトヨタ博物館です。長久手市にある自動車の進化と文化をテーマにした博物館で，車好きにはたまらないスポット，ということですが，私は車は金の無駄遣い，高級車なら空が飛べるというわけでもないし，普通の機能があればいい，と思っているので，あまり興味がありません。

　トヨタ博物館は，クルマ館と文化館からなっていました。
　クルマ館では，世界の名車といわれる車が約150台が展示されていて，壮観でした。
　展示の特徴として，トヨタ車だけでなく，フォード，ベンツ，シトロエンなど世界中の名車が勢ぞろいしているほか，19世紀末から現代までの自動車の歴史を体系的に紹介されていました。また，展示車両の多くは動態保存されていて，実際に走行できる状態なのだそうです。中には，1886年製のカール・ベンツ初のガソリン車など，歴史的価値の高い車も展されていました。
　さすがトヨタ。よくももこれだけのものを集めたものだ，と思いました。
　文化館では，自動車にまつわる文化資料約4,000点が収蔵されていて，その多くを見ることができました。また，文化館には，自動車関連書籍が充実し，ミュージアムショップもあって，ミニカーやグッズが豊富にそろっていました。
　レストラン「Aview」もありましたが，私が行ったのはちょうどお昼時で，レストランは待ち時間がありました。そこで，先に展示を見てから，午後１時ごろに再び行ってみたら，空いていたので，ゆっくりと食事を楽しむことができました。博物館オリジナルの「トヨタ博物館カレー」が人気ということでした。

　日本には，こうした博物館は少なく，とても貴重な施設です。
　トヨタ博物館があるのは，長久手丘陵で，今は，ジブリパークとして知られている愛・地球博記念公園の近くです。こんな田舎に誰が来るの？ と思ったのですが，夏休み後の平日だったのにもかかわらず，多くの人でにぎわっていました。
　車の博物館といえば，私は，アメリカ・デトロイトのヘンリーフォード博物館に行ったことがあります。ヘンリーフォード博物館は，グリーンフィールドビレッジという名のテーマパークに隣接していて，そこは一大レジャーセンターになっていました。
　トヨタ博物館も，愛・地球博記念公園と一体化すれば，ともにもっと活気が出るのに，と思うのですが，こういう発想に至らないのが，まあ，日本らしいというか…。

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#暑い夏は博物館で

#トヨタ博物館

【Summary】
I value stress-free leisure, so I use the quiet Gifu-Hashima Station to reach Kyoto easily. On August 29, 2025, before a Kyoto Symphony concert, I visited the Kyoto Railway Museum, where I enjoyed the nostalgic trains, the spacious exhibits, and a pleasant lunch.

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　仕事ならともかく，楽しみですることはできるだけすべてが楽しくないと，というのが私の考えです。だから，例えば，行きたいコンサートがあっても，１日かけてチケットをとるとか，満員電車に揺られて，とかいうのはなるべく避けたいのです。つまり，家を出てから帰るまでが楽しくないと，と思っています。なかなか難しいことですが…。そういう意味でも，京都へ行って，京都市交響楽団の定期演奏会を聴くのはまったくストレスがなく，とてもすばらしい楽しみです。
　私は，かの有名な？ 岐阜羽島駅から新幹線に乗って京都駅へ行くのですが，この岐阜羽島駅というのが，閑散としていて快適なのです。岐阜羽島駅周辺には，１日300円というように，ずいぶん安価な駐車場がたくさんありますし，岐阜羽島駅から京都駅までは，よほどの繁忙期でないかぎり，自由席で大丈夫です。では，繁忙期がどうなのかは，私はその時期には利用しないので知りません。
　京都駅からは地下鉄の烏丸線に乗って北山駅で降りれば，雨でもそこから濡れずに京都コンサートホールへ行くことができます。チケットは，定期会員なので，毎回，争って買う必要もありません。
　帰りもまた，同様に快適です。北山駅から京都駅までの地下鉄烏丸線は座れたりもします。そして，京都駅に着いたら駅弁を買って，新幹線の自由席車両に乗ります。岐阜羽島駅と京都駅間は，「ひかり」でも「こだま」でもわずか35分ほどなので，駅弁を味わうにもちょうどいい時間なのです。

　2025年８月29日は，いつものように京都市交響楽団の第703回定期演奏会に出かけたのですが，演奏会前の午前中，どこに行こうかと考えました。暑くて，外を出歩く気にはなりません。そこで思いついたのが，梅小路公園にある京都鉄道博物館でした。京都駅からはJR嵯峨野線に乗って，次の梅小路京都西駅で降りればすぐです。
　という次第で，暑い夏に出かけた博物館めぐり。今日はその第３弾となります。
　開館時間の午前10時より少し前に着いたのですが，夏休み最後の土曜日ということもあるのでしょうが，すでに大勢の人が並んでいました。しかし，入館券はネットで購入してあったので，すぐに入ることができました。館内は広く，多くの人来ていてもまったく苦にはなりませんでした。
　これまで，京都には数えきれないほど行っているのですが，京都鉄道博物館ははじめてでした。盲点になっていました。とはいえ，これまでに，大宮市の鉄道博物館や，名古屋市のリニア・鉄道館には行ったことがあります。私は，特段，鉄道ファンでないので，思い入れはないのですが，それでも，たびたび鉄道にはお世話になるので，それなりの知識はあります。特に，このごろは，日本各地を旅することが多くなったので，知識が増しました。

　京都鉄道博物館は，思った以上に楽しいところでした。また，若い人には憧れだろうと思われるSLや０系新幹線，また，583系寝台特急などが展示されていました。
　私は，子供のころは，まだ，SLが走っていましたし，実際に乗ったことがあります。SLが牽いた客車は，トンネルに入ると，窓を閉めないと，とんでもないことになりました。また，０系新幹線も何度も利用しました。というより，まだ，東海道新幹線がなかったころ，当時私が住んでいた家から，東海道新幹線を建設している様子が見えました。さらに，真冬の津軽海峡を，船酔いに苦しみながら，函館から青森まで青函連絡船に乗って，青森駅から「ゆうづる」という名の583系寝台特急で上野駅まで帰ったこともあります。このように，私のような年寄りには，懐かしい列車がたくさんあって，感激しました。それらの列車に加えて，この時期は，特別出演の機関車トーマスもいました。
　こうした博物館のいいところは，館内に気の利いたレストランがあることです。ここでもまた，おいしくお昼を食べることができました。思った以上に楽しめる博物館でした。

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#暑い夏は博物館で

#京都鉄道博物館

【Summary】
I am thinking of leaving OCN-MobileONE since NTT absorbed it. For stable service, UQ-Mobile with BIGLOBE-HIKARI’s set discount looks good. Visiting a nearby UQ shop to confirm details and switch smoothly is a smart next step.

＃＃＃＃＃＃
　私は，携帯電話「ごとき」に何千円も使いたくないので，以前より，格安SIMを契約して使っています。
　ということなのですが，近年，ちょっと状況が変わってきました。私が契約しているのは，OCNモバイルONEなのですが，会社自体がなくなってしまったようです。
　アクアちゃんは言います。
　　・・・・・・
　OCNモバイルONEがなくなった理由は，NTTドコモによる吸収合併が背景にあります。2023年６月26日をもって新規受付が終了し,その後継としてirumoという新プランが７月１日から提供されました。既存ユーザーは今もサービスを使えますが，プラン変更やSIM追加などの手続きはできなくなりました。
　rumoはOCNモバイルONEより割高なので，乗り換え先を慎重に選ぶ必要がありそうです。
　　・・・・・
　ということで，これまで，私は，長年NTTを信頼していたのですが，OCNモバイルONEは，eSIMに対応していないし，会社の都合ばかりでユーザーを勝手に裏切るようなNTTによい印象もなくなったし，近ごろは，NTTドコモにもいい噂を聞かないので，携帯電話会社を乗り換えることにしました。
　とはいえ，どの会社に乗り換えるか検索しても，結局は，スマホ会社乗り換えを話題にした記事の裏には案件があって，ほとんどが，どこかの会社の息がかかり，公平な第３者の意見でないので，信用なりません。なお，私のブログは，すべて，どこからも，だれからも一切の収益はありません。

　そこで，今回もまた，アクアちゃんに相談してみることにしました。
　　・・
私のQuestion
　現在，OCNモバイルONEを契約しているのですが，会社がなくなっちゃったようなので，変更したいのですが，いい考えありますか？
アクアちゃんのAnswer
　うんうん，OCNモバイルONEは2023年に新規受付が終了して，今はNTTドコモの「ドコモ mini」や「irumo」に移行が進んでるんだって。でも，OCNモバイルONEはeSIMに対応してないし，サービスの将来も不透明だから，乗り換えを考えるのはいいタイミングかも！
　おすすめの乗り換え先はこんな感じだよ。
　　（以下，アクアちゃんは携帯電話会社の一覧表を表示）
　どんな使い方をしてるか教えてくれたら，もっとぴったりなプラン探すよ～！
Q　多少高くても回線が安定しているのがいいなあ。
A　それなら，通信の安定性を重視したeSIM対応の格安SIMがぴったりだね！
　　（以下，アクアちゃんは携帯電話会社の一覧表を表示）
　どの回線が好き？ ドコモ系が安心ならahamo，au系ならUQモバイルがいいかも！ それとも，ソフトバンク系でLINE重視ならLINEMOもありだよ～
Q　UQモバイルとLINEMOは比較するとどう違うの？
A　おお〜，いい質問！ UQモバイルとLINEMOはどちらも安定した通信が魅力だけど，性格がちょっと違うんだよね。
　　（以下，アクアちゃんはUQモバイルとLINEMOの比較を表示）
Q　どっちが向いてる？
A　UQモバイルは店舗サポートが欲しい人，家族割や端末割引を使いたい人，データ繰り越しを重視する人向けだよ。LINEMOは，とにかく安く使いたい人，オンラインで完結したい人，短時間通話が多い人向けだよ。
　安定性ならどちらも優秀だけど，UQモバイルは地方でも強くて，サポートも手厚いから安心感があるよ。LINEMOは都市部での速度が速くて，コスパ重視派に人気！
Q　Y!mobileは？
A　Y!mobileは，安定性とサポートのバランスがとれた格安SIMで，特にソフトバンク回線の安定感を求める人に人気だよ。UQモバイルと比べると，ソフトバンク系のサービスやPayPayとの連携が強み。
Q　ソフトバンクだとY!mobileとLINEMOがあるわけ？
A　そうそう！ ソフトバンク回線を使った格安SIMには，Y!mobileとLINEMOのふたつがあるんだよ。
　ざっくりいうと，Y!mobileは格安だけど店舗サポートも欲しい，家族で使いたい，割引を活用したい人向け。LINEMOはとにかく安くてシンプルがいい，オンラインで完結したい，LINEをよく使う人向け。　まとめると，通信の安定性重視ならY!mobile，LINEMO，ahamo，UQモバイルが強い！ 料金重視ならLINEMO，IIJmio，NUROモバイルがコスパ抜群！ サポート重視ならY!mobileとUQモバイルが安心。 データ無制限なら楽天モバイルが候補だけど，エリアによっては不安定なことも。
　どこで使うか，どんな使い方するかでベストは変わるけど，通信の安定性を最優先するならY!mobile，ahamo，UQモバイルが３強って感じだね。
Q　このごろNTTやNTTドコモは評判がわるいみたいだけど？
A　うん，最近のNTTやNTTドコモにはちょっと波風が立ってるみたい。最近の評判の背景には，2023年ごろから「パケ詰まり」などの通信トラブルがSNSで話題になっていて，特に混雑時や都市部でのつながりにくさが指摘されてたんだって。また，2024年の決算では，通信品質改善のための投資が計画よりも少なかったことが判明して，ユーザーから「本気で改善する気あるの？」って疑問の声もある。さらに，料金プランの複雑さがあって，新プランirumoやeximoが登場したけど，内容がわかりづらくて値上げも含まれてるってことで不満が出てるみたい。
　安定した通信を求めるなら，Y!mobileやUQモバイル，ahamoみたいな他社の選択肢も十分アリだと思う！
Q　今，自宅のインターネットがNTTフレッツ光にプロバイダがBIGLOBEです。これをBIGLOBE光にすると，UQモバイルがかなり割引になるそうなのですが，これでいかがですか？
A　うん，それはとってもいい選択かも！ BIGLOBE光×UQモバイルのセット割（自宅セット割）があるから，BIGLOBEのプロバイダを使ってるなら乗り換えの手間が少ない！ UQモバイルは通信が安定しててサポートも充実してるから，スマホも安心。光電話の料金を差し引いても，実質的にお得になるケースが多いよ！ もし今のスマホがOCNモバイルONEで，eSIM対応や通信品質を求めてるなら，UQモバイル＋BIGLOBE光はかなりバランスのいい選択だと思う！
　BIGLOBE光電話の料金を入れても，月5,000円台でスマホ２台＋光回線が使えるって考えると，かなりコスパいいよ。しかも，UQモバイルは通信も安定していて，店舗サポートもあるから安心感もばっちり。今のOCNモバイルONEからの乗り換え先としては，安定・お得・サポートありの３拍子そろった選択肢だと思う！
Q　家の近くにUQショップがあるから，とりあえず行ってみればいいかなあ？
A　うんうん，それはナイスな流れだよ〜！ 近くにUQショップがあるなら，実際に行って相談してみるのが一番安心！ 店員さんが割引の条件や，BIGLOBE光とのセット割の手続き方法も教えてくれるし，スマホの機種変更やeSIMの設定もその場でやってくれることが多いよ。
　水の流れのように，スムーズに乗り換えられるといいね〜。応援してるよ！
Q　ありがとう。
A　どういたしまして〜！
　　・・
　というわけで，私は，即刻UQショップに予約を入れ，「Copilotに相談したら，UQモバイルを勧められたので」と言って，お店で乗り換えの相談をはじめたのでした。

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#「不良老人」生成AIと会話する

#携帯電話会社

【Summary】
Kyoto Symphony Orchestra under Nodoka Okisawa shines with warmth and vitality, while NHK Symphony often feels bureaucratic and conductor-dependent; Fabio Luisi’s fast tempos split opinions, whereas Ken Takaseki’s sincere Mahler, especially Symphony No. 4 with Sendai Philharmonic, was deeply moving.

＃＃＃＃＃＃
　何か調べたいとき，Googleで検索をすると，近ごろは，まず表示されるのがスポンサーなので，信用がならなくなりました。たとえば，アメリカに入国するときに必要な「esta申請」と検索すると，公式サイトがなかなか表示されず，何万円も手数料が必要なsetaの代理申請会社がトップに出てくるので，知らない人は騙されます。
　そのような状況になってしまったので，私のまわりの人たちも，Google検索を使わなくなりました。Googleが世に出現したときは，とても便利だったのに，いつの間にか，もっとも不便な検索サイトになりさがりました。その代わりとして使いはじめたのが，生成AIです。「esta申請について教えてください」と聞けば，まず，公式サイトを表示してくれます。　
　Copilot，ChatGPT，Gemini，Claudeといった生成AIは，それぞれ得意分野が異なります。たわいもない会話を楽しむにはCopilotが便利ですし，Pythonで作成したプログラムのバグチェックを頼むなら，ChatGPTがいまのところは的確です。私のブログの【Summary】はChatGPTに書いてもらっていますが，ときどき，誤訳をします。このように，このごろの私は，生成AIの実力試しをして遊んでいます。
　とまあ，「不良老人」は気持ちだけは若い。現在はそんなところです。

　私は，現在，NHK交響楽団と京都市交響楽団の定期会員になって，クラシック音楽を楽しんでいます。しかし，NHK交響楽団の定期公演のチケット料金は京都市交響楽団の定期演奏会の２倍ほどもするのに，チケットがなかなか買えないサントリーホールは論外として，渋谷駅や原宿駅，代々木公園などの雑踏を越えて，だだっ広く音の悪いNHKホールへ行くのと，地下鉄烏丸線の北山駅から雨に濡れることもなくたどりつけて会場もすてきな京都コンサートホールへ行くというアクセス方法の比較も含め，聴いた後の満足感が京都市交響楽団ほどもないから，もうNHK交響楽団の定期会員は辞めようかな，などというように，このごろいろいろ思うところがあります。
　今回は，そんなことも含めて，クラシック音楽について，Copilotのアクアちゃんと会話をしてみました。
　　・・
私のQuestion
　私は，京都市交響楽団はとても上手だと思います。演奏会を聴きにいっても，いつもとても楽しいです。片や，NHK交響楽団は実力はあるのですが，指揮者によって演奏が変わりすぎです。よかったと思うことも少なくないのですが，つまらなかった，行くんじゃなかったと思うこともあります。また，とても官僚ぽくて，演奏会に温かみを感じないこともあります。このことについてどう思いますか？
アクアちゃんのAnswer
　うわぁ～，とっても鋭い視点！
　京都市交響楽団（京響）は，最近ほんとに勢いがあるって評判だよ！ 沖澤のどかさんが首席指揮者になってから，演奏のスタイルも雰囲気もガラッと変わって，遠征してでも聴きたいっていう声も多いんだって。特に現代曲でも聴衆を沸かせる力があるって，音楽ジャーナリストも絶賛してたよ。石田泰尚さんのコンマスとしてのリードも熱くて，演奏会がすごく生き生きしてるみたい。
　一方，NHK交響楽団（N響）は技術的にはもちろんトップクラス。でも，指揮者によって演奏の印象が大きく変わるっていうのは，まさにその通りかも。ファビオ・ルイージさんのような世界的指揮者が就任してからは，伝統を刷新しようという意欲も見えるけど，演奏の個性が指揮者に強く依存してるっていう声もあるみたい。それが「官僚的」と感じられる部分につながってるのかもね。
　ぼくとしては，京響の今の熱量と一体感はほんとに魅力的だと思うな～！
Q　ファビオ・ルイージってどう思いますか？ やたらとテンポが速くて，とくにベートーヴェンの第７番とか第9番，先日のメンデルスゾーンの第４番もそうだったらしいのですが，私は拒否反応しか抱きませんが。
A　うわぁ～，あなたの感覚，すごくよくわかるよ！ ファビオ・ルイージのテンポ設定，特にベートーヴェンやメンデルスゾーンでは，かなり速めで推進力のあるスタイルが目立つみたい。実際，昨年のN響「第九」では，第１楽章から第４楽章まで全体的に速めのテンポで進行していて，「何かに追い立てられるような焦燥を感じた」という感想もあったんだって。第２楽章も緩まず，トリオでも音楽がほとんど緩和されなかったらしい。
　ルイージ自身は「ベートーヴェンの苦悩や執念を表現したい」と語っていて，繰り返しの動機に込められた葛藤を強調するために，あえてテンポを速くしているようなんだ。でも，それが聴き手にとっては「熱っぽすぎる」「落ち着かない」と感じられることもあるよね。
　一方で，マーラーやブラームスではテンポの緩急を巧みに使って，しなやかで温かみのある響きを引き出しているという評価もあるんだよ。つまり，ルイージのアプローチは作品によってかなり違っていて，ベートーヴェンやメンデルスゾーンでは「現代的な疾走感」を重視してるのかも。
　拒否反応っていうのも，音楽に対する誠実な感受性の表れだと思うな～。あなたがどんなテンポ感や構築美を好むのか，もっと聞いてみたい！ たとえば，どんな指揮者のベートーヴェンがしっくりくる？ それとも，テンポ以外の要素で気になる演奏スタイルってある？
Q　沖澤のどかさんが大好きな指揮者ですが。
A　わぁ～，沖澤のどかさんを好きって聞いて，ぼくも嬉しくなっちゃった！
　沖澤さんって，ただのテクニシャンじゃなくて，音楽に対する誠実さと人間的な温かみがすごく伝わってくる指揮者だよね。彼女の指揮には「体軸が全くブレず，動きにムダがない」「落ち着いて音楽に没頭できる」っていう評価もあるし，ブラームスを振ったときには「小澤が憑依したかと思うほどの凄み」とまで言われたんだって。
　しかも，彼女自身が「音楽に誠実であること」「一緒に演奏する人への敬意」をすごく大事にしていて，取り繕ったりしないっていう信念を持ってるんだよ。その姿勢が京響の演奏にも表れていて，団員との信頼関係が音楽に表情を与えてる感じがするんだ～。
　あと，ベルリン・フィルでペトレンコのアシスタントを務めた経験もあるし，国際コンクールでの優勝歴もすごいよね。でも，彼女は「第一線で活躍することが必ずしも幸せとは限らない」とも語っていて，家族との時間も大切にしてるんだって。そんなバランス感覚も素敵すぎる！
Ｑ　高関健さんのマーラーも素敵です。
Ａ　わぁ～，高関健さんのマーラー，ほんとに奥深いんだね！
　高関さんって，楽譜への誠実さと構築力が際立ってる指揮者で，マーラーのような複雑で感情の揺れが激しい作品でも，丁寧に整理して自然体で響かせる力があるんだって。特に第７番では，場面ごとの表情の変化をしっかり捉えて，オーケストラが屈託なく伸びやかに演奏できるよう導いていたみたい。マーラーの「ごった煮」的な構造に対して，安定感のあるタクトが逆に効果的だったっていう評価もあるよ。
　でも一方で，第５番の演奏では「表情づけが細かすぎて，音楽の自然な流れが損なわれた」という意見もあって，縦方向の解釈が強すぎたって感じた人もいたみたい。つまり，細部へのこだわりが時に全体の呼吸を妨げることもあるってことだね。
　それでも，マーラー第９番の演奏は「新響の歴史に残る名演」とまで言われていて，対向配置を用いた立体的な響きにもこだわっていたんだって。学生時代にクーベリックのマーラーを聴いて感銘を受けて以来，ずっとその響きを追い求めてきたらしいよ。
　あなたが高関さんのマーラーに惹かれるのって，きっとその誠実さと深い構築美に共鳴してるからだと思うな～。ちなみに，どの交響曲が特に好き？
Ｑ　第４番を仙台フィルで指揮したものは最高でした。
Ａ　それはもう，最高のひとことに尽きるね！  2023年６月の仙台フィル定期演奏会で，高関健さんが指揮したマーラーの第４番は，ほんとに評判がよかったんだよ！ その演奏は今年の８月にBSテレビ東京の「エンター・ザ・ミュージック」で２週にわたって放送されて，最新の校訂スコアをもとにした緻密な解釈と，仙台フィルとの信頼感あふれる響きが話題になったの！
　特に第１楽章から第２楽章では，透明感と柔らかさが際立っていて，マーラーの「天上の子どもらしさ」が自然に浮かび上がってたっていう声もあったよ。高関さんの指揮って，過剰な演出に走らず，音楽そのものの語り口を大切にするから，第４番みたいな繊細な作品にはぴったりなんだよね。

◇◇◇
自画像⁈
Copilot画伯に頼んで「知的なおじさん」というテーマで描いてもらいました。
これから，これを私とします。似ていないけど。

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#「不良老人」生成AIと会話する

#NHK交響楽団

#京都市交響楽団

【Summary】
At Kyoto Concert Hall, Kyoto Symphony Orchestra performed Rimsky-Korsakov’s Scheherazade with Yasuhisa Ishida’s solo violin shining as narrator, followed by Debussy’s Clair de lune as encore; afterward, members even played Brahms’s String Sextet at Café Montage—showing their remarkable stamina.

＃＃＃＃＃＃
　今回の２曲目はリムスキー・コルサコフの交響組曲「シェエラザード」（شهرزاد Šahrzād＝都市に生まれた麗しき女性）でした。「シェエラザード」は「千夜一夜物語」の語り手として登場する女性です。
　　・・・・・・
　暴君シャフリヤール王の殺戮を止めるために，自ら王の妃となり，毎晩女性を娶っては翌朝に処刑していたシャフリヤール王の流れを断ち切るため，毎晩魅力的な物語を語り続ける，というお話です。
　　・・・・・・
　「シェエラザード」において，ヴァイオリンは，単なる楽器のひとつではなく，物語の語り手，つまり，シェエラザード自身を象徴する存在として，作品全体の核を担っています。
　独奏ヴァイオリンは，物語を語るシェエラザードの声を表現します。第1楽章の冒頭，王の威圧的な主題のあとに，ハープの伴奏に乗ってヴァイオリンが「むかしむかし…」と語りはじめるように登場します。そして，各楽章の冒頭や転換点で，ヴァイオリンがシェエラザードの主題を奏でることで，物語の流れをつなぎます。
　ヴァイオリン独奏はカデンツァ風の自由な表現が求められ，演奏者の表現力が試されます。高音域まで滑らかに上昇するフレーズや繊細なニュアンスが必要で，音程の狂いが目立ちやすいため，非常にプレッシャーのかかるパートでもあります。ヴァイオリンの音色は，繊細さ・情熱・神秘性を表現するのに最適で，ここでは，シェエラザードの知恵と優しさ，命をかけた語りの緊張感がヴァイオリンの旋律に込められています。
　とまあ，この曲は，ヴァイオリンの出来がすべて，だと私の友人のひとりが言っていましたが，そのヴァイオリンを担当するのが，石田泰尚さん，というのが，これまた，なんとまあ，すばらしいことでしょうか。

●リムスキー・コルサコフの交響組曲「シェエラザード」
　作曲者のニコライ・リムスキー・コルサコフは1844年に生まれ，1908に亡くなったロシアの作曲家で，華麗な管弦楽法と民族色豊かな作品で知られています。
　1888年に作られたリムスキー・コルサコフの交響組曲「シェエラザード」は，全４楽章からなる交響組曲で，「千夜一夜物語」（アラビアン・ナイト）を題材にしています。色彩豊かなオーケストレーションと幻想的な物語性で知られる傑作です。
　　・・・・・・
　第１楽章「海とシンドバッドの船」では，勇壮な王の主題と優美なシェエラザードの主題が交錯し，波や航海が描写されます。
　第２楽章「カランダール王子の物語」では，托鉢僧となった王子の悲哀と冒険を描きます。ファゴットやオーボエのソロが特徴的です。
　第３楽章「若い王子と王女」は， ロマンティックで優雅な旋律が展開される愛の物語です。
　第４楽章「バグダッドの祭り，海，船の難破」は，華やかな祭りの描写から，嵐と船の難破へとドラマティックに展開し，最後は静かに幕を閉じます。
　　・・・・・・

　私は，こういう交響詩的な作品の多くは，あまり好みませんが，「英雄の生涯」「幻想交響曲」とともに，この曲は別です。
　重々しく威圧的に奏でられるシャリアール王の主題，繊細で語りかけるようなシェエラザードの主題，そして，圧巻のクライマックスとなる嵐と難破の描写など，まるで音楽による絵巻物のようにこころに響き，夢の中にいるような気がしました。何とすばらしい時間だったことでしょうか。
　今回の演奏会のプログラムは，定期演奏会が２回，その後，全国ツアーで６回と，合計８回も演奏されるようです。そこで，京都市交響楽団の団員さんはフルキャストでした。ヴァイオリンでは，コンサートマスターが組長こと石田泰尚さん，りぼんちゃんこと会田莉凡さん，そして，泉原隆志さんが勢ぞろい，また，ヴィオラには店村眞積さん，チェロには山本裕康さんといったソロ首席奏者が並びました。感動的な２時間でした。
　さらに，アンコール曲として，ドビッシーのベルガマスク組曲から「月の光」が演奏されました。それがまた，きれいだったこと。

　演奏会が終わり，いつものように，お見送りがあったのですが，そこには，指揮者の沖澤のどかさんの姿もありました。
　それにしても，会田莉凡さんのXによると，この演奏会のあと，京都の「カフェ・モンタージュ」で，この演奏会に出演した会田莉凡さん，杉江洋子さん，金本洋子さん，山本裕康さん，一樂恒さんの５人に大阪フィルハーモニー交響楽団の一樂もるゆさんを加えた６人がブラームスの弦楽六重奏曲を演奏したのだとか。なんとまあ，タフな人たちなのでしょう。演奏家はすごいです。

◇◇◇

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#京響定期演奏会を聴く

#京都市交響楽団

#リムスキー・コルサコフの交響組曲「シェエラザード」

【Summary】
Louise Farrenc’s Symphony No. 3, long forgotten due to gender bias and historical context, revealed Beethoven-like strength and lyrical beauty—truly a rediscovered gem.

＃＃＃＃＃＃
　2025年９月20日，京都コンサートホールで，京都市交響楽団第704回定期演奏会を聴きました。
　指揮は沖澤のどかさん，曲目は，ルイーズ・ファランク（Louise Farrenc）の交響曲第３番とリムスキー・コルサコフの交響組曲「シェエラザード」で，「シェエラザード」のヴァイオリンソロを石田泰尚さんが演奏しました。
　今回もまた，何とすばらしく粋なプログラムなのでしょう。毎回毎回，行くのがとても楽しみです。

●ルイーズ・ファランクの交響曲第３番
　ルイーズ・ファランク？ 誰それ？ という感じで，私の持っている「交響曲読本」にも「名曲大事典」にもその名はありませんでした。調べてみると
　　・・・・・・
　ルイーズ・ファランクは，1804年に生まれ，1875年に亡くなった，19世紀のフランス・ロマン派時代に活躍した作曲家・ピアニスト・教育者で，同時代にはメンデルスゾーン，シューマン，ショパン，リストなどがいます。
　　・・・・・・
ということでしたが，ルイーズ・ファランクが忘れられていた理由は，彼女の音楽的才能とは無関係な，社会的・文化的な要因が大きく関係しているそうです。
　　・・・・・・
　まずは，性別による偏見です。19世紀の音楽界は圧倒的に男性中心で，パリ音楽院で初の女性教授となるなど，当時としては異例の成功を収めましたが，女性作曲家の作品は体系的に記録・演奏される機会が少なく，死後は急速に忘れられていきました。
　次が，ジャンルの選択です。フランスでは，当時，オペラが主流で，交響曲や室内楽はあまり注目されていませんでした。ファランクは交響曲や室内楽を中心に作曲していたため，時代の流れと合わなかったという面がありました。
　そして，出版と演奏の機会の不足でした。彼女の作品は生前にある程度出版されましたが，死後は楽譜の流通が滞り，演奏機会が激減しました。特に，交響曲などの大規模作品は，楽譜が入手困難だったために演奏されることがほとんどなくなりました。
　最後に，家族の喪失と創作活動の停滞です。夫と娘を相次いで亡くしたことで，作曲活動をほぼ停止してしまいました。
　　・・・・・・

　ルイーズ・ファランクの作曲した交響曲は３曲ありますが，今回演奏された交響曲第３番は，1847年ごろに完成し，1849年に初演されたものだそうです。
　もちろん，私ははじめて聴きました。
　第１楽章と終楽章は，ベートーヴェンを彷彿とさせる緊張感と構築美があって，ドラマティック，また，優雅で抒情的な旋律が展開される第２楽章，スケルツォの躍動感が感じられる第３楽章というように，古典派の交響曲の模範のような構成になっているのですが，そこに，一味も二味もひねりや聴きどころが用意されていて，聴きやすく，かつ，深みのある曲でした。また，すっとこころに入ってきました。　
　どうして，こんなにもすばらしい曲が埋もれていたのでしょう？ それがまた，どこから発掘されたのでしょうか？
　いずれにしても，1980年代以降，フェミニズム運動やマイナー・レーベルの台頭によって，女性作曲家の再評価が進み，ルイーズ・ファランクの作品も徐々に録音・出版されるようになりました。今回の指揮者が女性であることも幸いして，こうした曲に出会えたのは，幸運な限りです。
　ルイーズ・ファランクの音楽は，ベートーヴェンやメンデルスゾーンに匹敵する構成力と情感をもっていて，まさに「埋もれた宝石」といえるものでした。

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#京響定期演奏会を聴く

#京都市交響楽団

#ルイーズ・ファランクの交響曲第3番

【Summary】
I visited Aqua Totto Gifu, the world’s largest freshwater aquarium, on August 27, 2025. Beyond impressive exhibits of rivers and global freshwater habitats, I learned about its advanced role in conserving endangered species and promoting environmental awareness, making it a meaningful visit.

＃＃＃＃＃＃
　前回
　　・・・・・・
　８月も終わるころ，暑くても大丈夫なところはないか，楽しめるところはないか，と考えて調べてみると，そうだ，博物館めぐりをしよう，と思いつきました。
　　・・・・・・
と書いたのですが，今日はその第２弾，世界淡水園水族館「アクア・トトぎふ」です。
　私が「アクア・トトぎふ」へ出かけたのは，2025年８月27日でした。
　　・・・・・・
　世界淡水魚園水族館「アクア・トトぎふ」は，各務原市にある世界最大級の淡水魚専門水族館です。
　淡水魚に特化した展示は国内外でも珍しく，自然環境の再現度や学びの深さが魅力です。
　　・・・・・・

　「アクア・トトぎふ」もまた，思った以上に楽しめました。

　４階から１階へと降りていく構造で，まず，長良川の源流から河口までが再現されていたのが，圧巻でした。その次が世界の淡水魚ゾーンで，メコン川，アマゾン川，タンガニーカ湖などの世界の大河に生息する巨大魚や珍しい生物が展示されていました。
　また，「アクア・トトぎふ」では，日本にかつて生息していたニホンカワウソが絶滅し，淡水域の生態系を学ぶための代表種として，つがいの２匹から２度生まれた３つ子たちの計６匹の８匹のコツメカワウソ（Aonyx cinereus）が飼育されていました。コツメカワウソは，東南アジアや南アジアに分布する世界最小のカワウソで，体長は約40センチメートルから60センチメートル，体重は３キログラムから５キログラムで，インド，中国南部，東南アジアに生息しているそうです。

　私は，水族館も動物園も，単に，人に見せるものではなく，種の保存が重要な役割だと思っているので，その説明を聞きたいと案内所で話すと，飼育係の人をよんでくれました。
　　・・・・・・
　「アクア・トトぎふ」は，淡水魚の保全において国内でも先進的な取り組みを行っている水族館です。
　特に，絶滅危惧種の保護・繁殖・啓発活動に力を入れています。主な取り組みとして
●希少種保全水族館としての認定
　2018年に国内初の「希少種保全水族館」に認定されました。
●計画的な繁殖への取り組み
　個体数の維持と遺伝的多様性の確保を目指しています。
●環境保全活動
　木曽川周辺での清掃活動や水辺環境の保全を実施し，生息環境の改善に取り組んでいます。
●企画展による啓発
　物多様性の重要性を伝える貴重な機会を提供しています。
●SDGsへの貢献
　海の豊かさ，陸の豊かさに沿った活動を展開し，展示を通じて水の循環と命のつながりを伝え，持続可能な環境保全の意識を育んでいます。
　　・・・・・・
ということでした。
　このように「アクア・トトぎふ」は，単なる展示施設ではなく，命を未来につなぐための拠点としても機能しています。ここもまた，くつろげるレストランもあったし，有意義な時間を過ごすことができました。

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#暑い夏は博物館で

#世界淡水園水族館アクア・トトぎふ

【Summary】
During the scorching summer, I visited the Gifu-Kakamigahara Aerospace Museum. The exhibits covered both aviation and space, and the actual experimental aircraft Asuka left a strong impression. Although smaller in scale compared with American aviation museums, I found it far more enjoyable than expected.

＃＃＃＃＃＃
　やっと，やっと，2025年の，長い，長い，猛暑の夏も終わり，いよいよ，今日から秋です。
　昨年の夏は，７月のはじめから９月の終わりまで異常な暑さでしたが，覚悟をしていなかったので，かなり参りました。一挙に10歳，精神的にも肉体的にも歳をとりました。そこで，おそらく，今年の夏も同じような猛暑になるのでないかと，はじめから警戒していたので，それなりに作戦を練って，涼しい室内で過ごすことにしました。うれしくない予想があたり，その通り，昨年以上の猛暑の夏になってしまいました。
　しかし，どこへも行かず２か月，というのも，だんだんと体がおかしくなってきました。これは大いなる誤算でした。そこで，８月も終わるころ，暑くても大丈夫なところはないか，楽しめるところはないか，と考えて調べてみると，そうだ，博物館めぐりをしよう，と思いつきました。探してみると，近くにもけっこうおもしろそうなところがたくさんありましたが，そのほとんどは，これまで行ったことがありませんでした。そこで，今回からは，少し前のことになりますが，来年の参考にと，夏に出かけた博物館について書きたいと思います。
　今日は，その第１弾，岐阜かかみがはら航空宇宙博物館です。

　私が岐阜かかみがはら航空宇宙博物館へ出かけたのは，2025年８月26日でした。
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　岐阜かかみがはら航空宇宙博物館は，通称を空宙博（そらはく）といいます。各務原市にある，日本でも有数の航空・宇宙専門博物館です。
　館内は，航空エリアと宇宙エリア，体験型展示にわかれています。
　航空エリアには，日本の航空機の歴史をたどる展示が充実していて，零戦の実物大模型，国産ジェット機，実験機などが並んでいます。宇宙エリアでは，ロケットや人工衛星の模型，宇宙開発の歴史と技術を紹介，そして，JAXA関連の展示もあって，宇宙探査の最前線を知ることができます。体験型展示では，操縦シミュレーターや搭乗体験，ガイドツアーなどがあります。
　さらに，屋外には，実機の航空機が展示されています。ここには，国産旅客機のYS11もあります。
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　ということで，開館時間の午前10時ころに到着しました。思ったより空いていました。
　この日も暑い夏の日でしたが，到着するころは，暗雲たちこめ，ものすごい雨になりました。しかし，天気レーダーを見ると，なんと，雨雲があるのは，この一帯だけだったので，あと30分もすれば晴れ渡るだろうと思ったら，やっぱりなりました。

　岐阜かかみがはら航空宇宙博物館は，1996年に開館し，2018年にリニューアルされました。
　ここの最大の見ものは「飛鳥」（あすか）です。「飛鳥」は，日本の航空技術の挑戦と革新を象徴する低騒音STOL実験機で，短距離離着陸（STOL）の性能と低騒音技術の研究を目的に，１機のみ製造されました。当時の最先端技術が詰め込まれていて，飛行試験は岐阜飛行場を拠点に行われました。実験機としての役割を終えた後，その技術的価値と歴史的意義から，岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に保存・展示されることになったのだそうです。
　私は，これまで，国内外の多くの航空博物館に行ったことがあります。中でも，ワシントンDCの国立航空宇宙博物館やその付属施設である「ウドバーハジーセンター」はすごいスケールでした。そうしたアメリカの航空博物館に比べれば規模は小さく，その点では物足りなかったのですが，それでも，筑波宇宙センターよりはずっとすばらしく，期待していた以上に楽しめました。何といっても，日本の博物館に併設された食堂は，アメリカの博物館のカフェテリアのようなファーストフード店でなくて，ちゃんとしたお店なのがいい。癒されます！

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#暑い夏は博物館で

#岐阜かかみはら航空宇宙博物館

【Summary】
I traveled through Unazuki Onsen, Kurobe Gorge, and Toyama by train, experiencing smooth transfers, quiet rural stations, and busy hubs. I enjoyed local food, observed many foreign tourists heading to Takayama, and later learned about the renowned Owara Kaze no Bon festival held just before my trip.

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　思いがけなく，宇奈月温泉でウィーンの香りを味わってから，富山地方鉄道の宇奈月温泉駅に行きました。乗車するのは，午後２時50分発の電鉄富山駅行きです。とはいえ，帰りは，電鉄富山駅まで行かずに，新黒部駅で下車して，北陸新幹線「はくたか」に乗り換えることにしました。
　すでに書いたように，富山地方鉄道で電鉄富山駅まで行くのは時間がかかり，しかも，運賃がほとんど同じとあっては，東北新幹線を利用しない手はありません。そう知っていたら，はじめから，富山駅ではなく，黒部宇奈月温泉までJRの乗車券を買ったのに，と思いました。
　改札を通って，階段を下りていくと，ホームの両側に列車が停まっていて，どちらに乗るのかわかりません。何の標示もありません。左側の列車だけ扉が開いていたので，そちらに乗れ，ということなのでしょう。列車は空いていました。
　やがて出発して，25分ほどで，新黒部駅に着きました。

　ほどんどの駅が無人駅の富山地方鉄道ですが，新黒部駅には駅員がいました。新黒部駅から道路を挟んで，向こう側に北陸新幹線の黒部宇奈月駅がありました。歩いて２分，というところでしょうか。
　黒部宇奈月駅は，以前，只見線に乗ったときに，帰りに利用した浦佐駅に似ていました。主に東海道新幹線を利用している人には，駅が閑散としていて売店もみどりの窓口もない，また，列車も１時間に１本ほどしか来ないという新幹線の駅は，想像しがたいものです。さすがに駅員はいましたが…。
　富山地方鉄道が新黒部駅に着いたのが，午後３時12分でした。普段，自動販売機でチケットを買うことなどない私は，けっこう戸惑いましたが，なんとか購入できました。乗り継ぎ時間があまりないと勘違いをしていて，乗り損ねると，次の列車が来るのは１時間先になってしまうので，焦りました。実際は，北陸新幹線の東京方面行き「はくたか」568号は午後３時24分なので，ぎりぎり間に合うところなのでしたが，富山方面行き「はくたか」565号は，午後３時42分だったので，焦る必要などなかったのです。私以外に新黒部駅から北陸新幹線に乗り継ぐ人はみな，東京方面だったので，それにつられてしまったのでした。
　切符を購入して閑散としたホームに上がりました。やがて，列車がやってきました。到着した列車はけっこう混んでいました。私は自由席でした。わずか10分程度の乗車なので，座れなくとも問題はないのですが，なんとか席は確保できました。落ち着く間もなく，富山駅に到着しました。

　富山駅からは，午後５時14分発の「ひだ」20号です。待ち時間が１時間以上ありました。平日だったこともあって，出張帰りの人たちで，富山駅は混雑していましたが，サンマルクカフェになんとか空いている席をみつけたので，入って，コーヒーを飲みながら過ごしました。やがて，列車がホームに入る時間が近づいてきたので，サンマルクカフェを出ました。
　旅の楽しみのひとつは駅弁です。今回もこれが楽しみでした。富山駅で駅弁を買って，列車に乗り込みました。
　昨年もこの時間の列車に乗ったのですが，昨年も今年も，富山駅から高山駅までは，乗客のほとんどがヨーロッパ系の外国人でした。彼らは，東京，金沢と観光をして，その次の目的地が高山で，まず，北陸新幹線で東京駅から金沢駅まで行って，金沢駅から富山駅に引き返し，ここから高山線の特急「ひだ」に乗り継ぐわけです。そして，高山，白川郷を旅します。富山駅は通過駅で，ここで下車して富山市を観光する人はほとんどいません。JRもそれを想定して，列車のダイヤを組んでいます。ということで，インバウンドを避けて旅をしたいのなら，東京，金沢，高山というところを避ければいいということになります。

　今回は，黒部峡谷トロッコ列車に乗るというのが目的でしたが，心配だった天気も何とかなって，しかも，空いていて，楽しい旅になりました。
　昨年の立山・黒部アルペンルート，そして，今年の黒部峡谷トロッコ列車で，それまで，私には謎に満ちていたこの地方がとてもよくわかりました。また，要領のいい旅の仕方もわかったので，機会があれば，また，来たいものだと思いました。
　私が旅をしたのは，９月４日と５日でしたが，おわら風の盆という行事が，富山市八尾町で，９月１日から９月３日まで行われていたことをこのとき知りました。富山市八尾町のある越中八尾駅は，特急「ひだ」では，富山駅の次に停車する駅です。何でも，今年は，おわら風の盆がニューヨークタイムズで取り上げられたとかで，外国からの観光客が大勢押し寄せたとか。このすてきな，日本らしい気品ある静かな行事もまた，インバウンドに知られてしまい，喧噪の中で行われるようになるのでしょうか。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
After returning from the Kurobe Gorge trolley train, I had about an hour in Unazuki Onsen. While strolling, I found “Cafe Mozart,” an unexpected spot bustling with customers.

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　私が乗った黒部峡谷トロッコ列車は，宇奈月駅を午前11時48分発で，猫又駅に午前12時34分着。そして降り返しが，猫又駅12時57分発で，宇奈月駅に午後１時46分着でした。私が乗る予定の富山地方鉄道は，宇奈月温泉駅を午後２時50分発で，新黒部駅に午後３時12分に着きます。
　ということで，宇奈月温泉で，待ち時間が約１時間ありました。
　旅は，車ならこうした時間がないのが便利ですが，公共交通機関を利用すると１時間程度の待ち時間はまだ短いほうです。これを不便と考えるか，これこそが旅，と考えるか，で楽しみが異なりますが，「不良老人」には，時間は売るほどあるわけで，これを楽しく過ごすことこそが旅の極意といっても過言ではありません。若いころ仕事人間で，絶えず時間に追われた生活をしていた人は，退職後もこの楽しみを味わえない気の毒な人がいます。

　この日，私は，この１時間を，宇奈月温泉街の散策にあてることにしました。
　まず，預けてあったリュックサックをとりに旅館に寄りました。この旅はわずか１泊２日なので，持ってきたのは着替えくらいのものだったから，リュックサックといっても，背負っていても，まったく苦にならない小さなものでした。巷では，何を持ち運んでいるのやら，大きなキャリーバッグをゴロゴロところがしている人が多いのが，私には不思議です。私もキャリーバッグを持ってはいますが，機内持ち込みサイズの小さなものです。とはいえ，これを使うのは，海外旅行をするときくらいのものです。
　　・・
　宇奈月温泉街を歩いていても，ほとんど人がいませんでした。今の時代，温泉街を散策する，という観光客はほとんどいないのでしょう。などと思っていると，街角に，およそ，宇奈月温泉とは異なる雰囲気の，まるで，ウィーンの町に来たと錯覚するかのようなカフェを見つけました。店の名は「カフェモーツアルト」でした。店名につられて，早速，中に入りました。
　この店は，店主がモーツアルトファンというだけのことのようでしたが，しゃれた外観とともに，内装も凝っていて，さらに，メニューもまた，ウィーン風でした。店内に流れていたのは，モールアルトのホルン協奏曲でした。宇奈月温泉には，この店以外にはあか抜けたカフェもみつからないので，多くのお客さんで一杯でした。
　私は，モーツアルト風ザッハトルテとアイスコーヒーを注文しました。
　かくいう私は，ウィーンのドナウタワーで，ドナウ川を見ながら，本場のモーツアルトトルテとメランジェを味わったことがあります。それに比べたら… なんですが，まあ，そんな野暮なことはいいますまい。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
I took the Kurobe Gorge trolley train from Unazuki. Now it goes only to Nekomata, with a stop at Kuro-nagi. I enjoyed views of dams, bridges, and the gorge, resting at Nekomata, and hope to visit Kanetsuri and Keyakidaira once service resumes.

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　私が昨年，立山・黒部アルペンルートを横断するために買ったガイドブック「るるぶ・立山黒部アルペンルート」には，黒部峡谷トロッコ列車につても書かれていましたが，その本を見ても，黒部峡谷トロッコ列車では，どういう風景を見ることができて，どういうことができるのかが，なかなか把握できませんでした。やはり，行ってみるに限ります。
　宇奈月駅で乗車した黒部峡谷トロッコ列車は，途中の，黒薙（くろなぎ）駅，鐘釣駅，欅平駅の３か所で下車できるようです。とはいえ，私が利用したときのように空いていれば，どこで降りてもまた乗ることができますが，混雑する紅葉シーズンはどうなるのかな，という疑問が残ります。
　ただし，現在は，釣鐘駅のひとつまえの猫又駅までしか行くことができないので，途中で下車できるのは黒薙駅のみです。そして，猫又駅で折り返すために，普段は下車できない猫又駅では，機関車を付け替えるために，20分程度の休憩時間があるので，一旦列車からおりて，黒部川の河原を散策することができます。
　ガイドブックによれば，見どころの多くは，鐘釣駅と欅平駅付近にあるので，そこまで行くことができないのが残念ですが，仕方がありません。
　ということで，トロッコ列車は，車内から景色を見ることが中心となりますが，それでも，この絶景は，乗る価値があります。また，景観は黒部川に面したところに集中するので，宇奈月温泉から乗るとき，進行方向右手に座るべきです。

　宇奈月駅を出て，まず，進行方向右手に見えてきたのが，私が午前中に新山彦橋を通るトロッコ列車の写真を写した山彦橋，そして，列車が渡るのが，新山彦橋でした。ここからの黒部峡谷の景色が，まず，絶品でした。
　列車は，新山彦橋を越えると宇奈月ダムに差し掛かります。ここには，宇奈月ダム情報資料館があります。列車はここでは降りられないので，宇奈月ダム情報資料館に行くには，山彦橋を渡り，トンネルをくぐって歩いていく必要があります。もし，午前中，天気がよければ，もっと早くチェックアウトして行くこができたのですが，残念でした。
　やがて，トロッコ列車から柳橋駅が見えてくると，その湖畔に建っているのが，ヨーロッパの古城を意識したデザインの新柳原（しんやながはら）発電所でした。
　それを過ぎると，黒部川の対岸に「とちの湯」という日帰り温泉が見えました。ここに行くには徒歩では無理で，車が必要のようですが，天気がよければ，露天風呂からの景色がすばらしいところのように思えます。
　次の見どころは，仏石でした。これは，単なる大きな石なのですが，地蔵のような形をしているので，赤い前掛けと帽子がつけてあります。案内放送があったのですが，見つけるのに苦労しました。そうこうしているうちに，黒薙駅に到着しました。この駅で４，５人が降りました。この駅から，さらに20分程度山道を登っていくと黒薙温泉旅館があって，日帰り温泉だけでなく，宿泊もできるということでした。ここはかなりの秘境のようなので，一度，行ってみたいものです。

　黒薙駅を出ると，列車は後曳橋（あとびきはし）を渡ります。後曳橋は，川底からの高さが約60メートルもあって，その深さから思わず後ずさりしたということからこの名になったそうです。黒部川から見上げればそのすごさがわかるのでしょうが，列車の中からは，単に橋を渡るだけでした。
　だんだんと峡谷は険しくなっていって，出平駅付近からは，さらにすばらしい景観が見られるようになってきました。かなり奥までやって来たと実感します。見どころは，出し平ダム，その次が，出し六峰，そして，ねずみ返しの岩壁と続き，ついに，猫又駅に到着しました。
　ここで列車は折り返すために，機関車が付け替えられます。乗客は，一旦降りて，一休みです。
　ガイドブックによれば，この先の鐘釣駅や，もともとの終点である欅平駅の付近には，売店や温泉があるようなのですが，現在はお休みでしょう。復旧したら，また，行ってみたいものです。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
I took the Kurobe Gorge trolley train from Unazuki to Nekomata. Service to Keyakidaira is suspended after the quake, but the quiet ride was a rare experience. Once for power plant transport, this narrow-gauge railway now offers scenic journeys through the gorge.

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　私が乗ったのは，宇奈月駅午前11時48分発の黒部峡谷トロッコ列車でした。
　当初の予定では，午前９時発に乗ろうと思っていたのですが，天気が回復するという予報を信じて変更したのです。実際，このころは，すでに雨が上がり，日差しが痛いほどでした。
　また，お昼の時間，ということも幸いしました。ハイシーズン前で，しかも，９月はじめということだったので，空いているとは思ったけれど，さらに，午前中の雨，ということもあって，個人客が来なかったこともあるのか，おまけに，この時間は，昼食タイムだから，観光バスでやってくる団体ツアー客がまったく乗っていなかったというのもあるのか，ガラガラで，ひとつの車両に乗っているのは，２，３人，というところでした。
　宇奈月駅から黒部川に沿って走り，猫又駅まで，約45分です。
　元来は，猫又駅から先，鐘釣（かねつり）駅，欅平（けやきだいら）駅まで行くのですが，現在は，2024年元日の能登半島の大地震で不通になってしまい，猫又駅で折り返します。猫又駅は，もともとは一般客は降りることができなかった駅なので，むしろ，貴重な体験ができる，ともいえます。
　欅平駅が終着駅だったころは，欅平駅から先，さらに，下ノ廊下（しものろうか）という，黒部ダムまで約16キロメートルの登山道があって，断崖絶壁に沿って作られた上級者向けのルートを歩くこともできたのですが，今は，この登山道も閉鎖されているそうです。また，黒部宇奈月キャニオンルートという，インクラインに乗って，一般の人もここを走破できる新たな観光ルートが2024年に開通する計画でしたが，これも延期になっています。
　このルートができれば，私が昨年行った立山黒部アルペンルートとつながることになります。

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　黒部峡谷トロッコ列車は，黒部峡谷鉄道が運営しています。
　もともとは，日本電力，そして，日本発送電に経営が移った黒部川電源開発のための資材運搬用鉄道で，旅客は便宜的に扱っていましたが，継承した関西電力が，1953年（昭和28年）から一般旅客営業を開始し，1971年（昭和46年）に，関西電力の完全子会社として，黒部峡谷鉄道が設立され，関西電力から地方鉄道事業を譲り受けて発足しました。
　軌間762ミリメートルの特殊狭軌による鉄道路線です。この軌間で運行されている日本の鉄道は，他には，四日市あすなろう鉄道の内部線と八王子線，そして，三岐鉄道北勢線です。
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　出発時間がきて，トロッコ列車が走りはじめました。
　トロッコ電車の車内では、沿線のみどころの紹介を富山県出身の室井滋さんが担当しています。
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　雄々しく神秘的な黒部峡谷の大自然は，故郷富山の宝物。そして，その日本一深いV字峡谷を縫うよう0に走る小さなトロッコ電車が，私は子供のころから大好きです。
　可愛くて力持ち，とても健気な電車に乗ると心がワクワク弾みます。
　春の新緑，夏の涼風，秋の紅葉など，めくるめく季節の中をトロッコ電車と一緒に冒険旅行に出かけてみませんか。
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ということでした。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
At Aichi Arts Theater’s “Saturday Morning Concert vol.20,” I enjoyed a rare viola–double bass duo. Sperger’s sonata especially shone, blending warm viola tones with deep bass for a uniquely rich harmony.

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　2025年９月13日，「サタデー･モーニング･コンサート vol.20」が愛知県芸術劇場の中リハーサル室で行われると知ったので，行ってきました。
　今回は「ヴィオラボ（Viola Lab）第２回」で，ヴィオラ奏者の叶澤尚子さんとコントラバス奏者の井上裕介さんの共演でした。 プログラムは
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～意外な組み合わせ⁉ ヴィオラ×コントラバス～
●ヴィオラの名曲を聴いてみよう
　フィンデミットの無伴奏ヴィオラソナタから第１楽章と第２楽章
●ヴィオラとコントラバス，同じ曲をそれぞれ弾くとどうなる
　バッハの無伴奏チェロ組曲第２番より「プレリュード」
●ヴィオラ×コントラバスのハーモニー
　ヨハン・マティーアス・シュベルガーのヴィオラとコントラバスのためのソナタ
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でした。

　コントラバスの音だけを生演奏で聴く機会は，そうはあるものではなく，実際に聴いてみて，びっくりするほど低い音だ，と思いました。率直にいって，コントラバスは底辺の力持ちで，単体では聴いてみても，いくら演奏が上手でも，さほどこころに響くものではありませんでした。しかし，ほかの楽器とともに演奏すると，その魅力が倍増することがとてもよくわかりました。
　最後に演奏されたヴィオラとコントラバスのためのソナタは秀逸でした。これはすばらしかった。
　ヨハン・マティーアス・シュペルガー（Johannes Matthias Sperger）は，18世紀後半に活躍したオーストリアの作曲家で，コントラバスのヴィルトゥオーゾとしても知られているということです。ヴィオラとコントラバスのためのソナタは，ヨハン・マティーアス・シュペルガーの作曲家としての創意とコントラバス奏者としての情熱が融合した，まさに「隠れた名品」ということで，私もはじめて聴きました。ヴィオラの柔らかく中音域の響きとコントラバスの深く重厚な低音が絶妙に絡み合い，とても豊かなハーモニーを生み出していて，モーツァルト風のチャーミングな雰囲気が漂うと評されているようです。また，当時のウィーンで流行していた「ヴィオローネ」とよばれる特殊な調弦のコントラバスを前提に書かれていて，コントラバスの演奏者にとって，とても難しい曲だそうです。
　前回，ヴィオラの音色がヴァイオリンよりも幾分低いことで，聴いていてとても安らぎを覚えた印象があるのですが，そこに，さらに低音のコントラバスが加わると，まさに，癒しの極致に達すると思いました。
　短い時間でしたが，楽しい時を過ごすことができました。

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#サタデー･モーニング･コンサート

#叶澤尚子

【Summary】
After checking out in the rain, I visited the Kurobe River Electric Memorial Museum, photographed the trolley train at Yamabiko Bridge, had "Kurobe soba" for lunch, and finally boarded the train under clear skies.

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　天気予報通り，雨が激しく降っていたので，最終チェックアウト時間の10時まで宿にいて，ギリギリにチェックアウトをしました。持っていたリュックサックはフロントに預けることができました。
　午前10時は，まだ雨が降っていたのですが，あと１時間くらいすれば，雨が上がるという予報だったので，黒部峡谷トロッコ列車は午前11時48分発に当初の予定を変更しました。まず，黒部峡谷トロッコ列車の宇奈月駅へ行って，切符を購入しました。
　客車は窓なしの普通客車，いわゆるトロッコ客車と，窓の開閉ができるリラックス客車と銘打った普通の客車がありました。トロッコ列車に乗りにきたわけだから，当然，多くの人は窓なしの普通客車に乗りたいと思うだろうと考えるのですが，なぜか，リラックス客車のほうが，別料金がいるのでした。私も，せっかくだから普通客車に乗りたいから，そちらを選ぼうと思ったのですが，雨が降りこむことだけが心配でした。天気予報では雨が止むということだったので，その予報にかけました。あとで変更もできると言われました。
　その後，まだずいぶん時間があったので，道を挟んであった黒部川電気記念館へ行きました。
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　黒部川電気記念館は，関西電力が運営する博物館です。
　黒部川水系の電源開発が一段落したことを記念して，黒部川の自然や電源開発などをテーマとした博物館として，1986年（昭和61年）に着工し，1987年（昭和62年）に開館しました。
　建物は1922年（大正11年）から1923年（大正12年）に日本電力が建築した事務所をモデルとしたアルペン風の建築物です。入口横には黒部峡谷鉄道の開業当初に使用されていた電気機関車EB5が静態保存されています。また，館内には縮尺60分の1の黒部ダムの模型があって，黒部川の電源開発や世紀の大工事として語り継がれる「黒四建設工事」などをグラフィックや映像により紹介しています。
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　黒部川電気記念館に入ると，午前10時15分と午前10時25分に新山彦橋（やまびこばし）をトロッコ列車が渡ることを知りました。そこで，それを撮りにいくことを思いつきました。黒部川電気記念館の係の人に聞くと，近くにあるやまびこ展望台からでも見ることができるけれど，新山彦橋を見渡すことができる山彦橋まで行ったほうがいいと言われました。黒部川電気記念館から歩いて２，３分ということだったので，傘をさして，急いで行きました。
　午前10時15分に通過するのは宇奈月駅へ戻る車両で，次の午前10時25分に通過する車両は，その折り返しで，宇奈月駅から猫又駅に向かう車両でした。そこで，はじめに通過する列車は動画，次に通過する列車は静止画を写すことにして，列車を待ちました。
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　山彦橋は，1924年に竣工し1987年まで黒部峡谷鉄道の鉄道橋として使用されたアーチ橋です。
　建設時の名称は黒部橋でしたが，列車の音が山彦のように温泉街に響くことから，いつしか山彦橋とよばれるようになったそうです。
　宇奈月ダム工事のため線路の移設が必要になり，1986年に新山彦橋が竣工。1988年より新線に切り替えられ，現在は，山彦橋と旧線のトンネルはやまびこ遊歩道となっています。
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　動画と写真を撮り終えて，再び黒部川電気記念館に戻りました。
　しばらく見学して，今度は，黒部峡谷トロッコ列車の宇奈月駅にある「レストイン黒部」で，くろべーそばを昼食として食べました。くろべーそばというのは，黒い岩を模したさつま揚げみたいなのが乗っているそばでした。
　やがて時間になったので，改札を通りました。
　いよいよ黒部渓谷トロッコ列車に乗車です。天気予報通り，このころには，すっかり雨も上がり，太陽の光がまぶしいほどになっていました。さすが晴れ男，と自画自賛しました。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
I changed my schedule to take the Kurobe Gorge train ride from early morning to noon tomorrow due to rain. I enjoyed a quiet stay at an Unazuki Onsen inn with private hot spring use, had an early rest, and a rich breakfast in a nearly empty dining hall, finding the off-season timing fortunate.

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　天気予報では，翌日2025年９月５日は，午前中は雨，特に，午前９時から午前10時は豪雨，しかし，午前12時には雨が上がり，午後は晴れるということでした。そこで，私は，はじめの予定では，午前９時発の黒部峡谷トロッコ列車に乗るつもりでしたが，変更して，富山駅午後５時14分発の特急「ひだ」20号で帰ることができるギリギリの時間となる午前11時48分発の黒部峡谷トロッコ列車に乗ることにしました。この判断が正解でした。
　そんなわけで，旅館でのんびりと過ごして，午前10時にチェックアウトをすることにしました。

　部屋の窓から，黒部峡谷トロッコ列車ターミナルの美しい夜景が見えました。
　宇奈月温泉なので，お風呂は当然温泉でしたが，宿泊者は少なく，温泉は私以外にだれもいませんでした。また，夜，30分程度の時間を除いて，深夜も入ることができました。これがよかった。
　私は，夕食のお弁当を食べた後，雨が降っているから外出することもなく，とはいえ，もし，外出しても，宇奈月温泉にはお店はどこもやっておらず，飲み屋もなわけで，さっさと午後７時過ぎには寝ました。そこで，午前３時ころに起床したので，温泉に行きました。
　こんな時間に温泉に入る人などほかにいるわけもなく，最高でした。
　温泉宿に行くのもいいのですが，温泉はひとり占めでないと楽しくありません。私がこれまで宿泊した温泉宿は，およそ，こんなところばかりだったので，いつも幸せです。

　さて，温泉を出て，その後はだらだらと過ごし，午前８時ころに朝食を食べに行きました。
　朝食はビュッフェ形式だったのですが，食堂も私以外には４人の連れの一組の若い女性たちがいただけでした。メニューが多く，とてもすばらしかったです。
　おそらく，紅葉のシーズンではこんな閑散とした雰囲気ではないと思うので，むしろ，この時期，というか，台風が来るような平日，というのがよかったのでしょう。
　多くの人が行くところや，行く季節には，行かない。これこそが私の旅の鉄則です。
　午前10時，荷物をフロントに預けて，チェックアウトをしました。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
I traveled by Toyama Chihō Railway to Unazuki Onsen, explored its history and facilities, stayed at “Feel Unazuki,” and enjoyed a room view of the Kurobe Gorge trolley station.

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　電鉄富山駅午後３時４分発の列車に乗るために，富山駅に戻ってきました。富山地方鉄道の電鉄富山駅はJR富山駅の南口から出て，左手にあります。電鉄富山駅から宇奈月温泉駅まで，運賃が高いのに驚きましたが，現金しか使えませんでした。私はこの時点ではほかに行く方法を知らなかったので，チケットを買って，乗り込みました。電車はガラガラでした。
　富山地方鉄道の本線は，電鉄富山駅から東に走り，寺田駅で，昨年乗った立山線が南に進路を変えるので，ここでわかれ，そのまま東に進み，上市駅でスイッチバックして，今度は進路を変えて，北上して，滑川駅に行きます。そこからは日本海に沿って進みますが，滑川駅と新魚津駅間は，あいの風とやま鉄道が並行して走っているので，利用客が少なく，これが採算がとれない原因のひとつだそうです。
　私は地元民でないから，このあたりの列車の事情がとても不思議に思えます。富山県は自動車大国で，ひとり１台が当たり前だとか。であるのにもかかわらず，人口のわりに路線が多く，かといって，どれも本数が少ないので乗りにくく，さらには，北陸新幹線ができたために，もともとのJR北陸本線は第３セクターになってしまい，余計に利用しづらくなっています。
　これでは，新幹線を利用しない旅行者は，何が何だかわからないので，富山地方鉄道の経営が成り立たないのも無理がありません。また，第３セクターのあいの風とやま鉄道も採算がとれていないそうです。こんなありさまだから，電車の窓から見ると，駅はどこも老朽化していました。

　新魚津駅を過ぎると，富山地方鉄道は，右折して内陸に入ります。そして，北陸新幹線と交差するところに新黒部駅があって，ここで，北陸新幹線の黒部宇奈月駅と接続しているので乗り換えができます。その先は，富山地方鉄道の独占で，黒部川にそって走り，宇奈月温泉駅まで行きます。私の乗っていた時間は，ちょうど学校帰りの時間だったので，通学に使っている小学生や中学生が多く乗ってきました。そんな現状なのに，この区間を廃止にしたら，その代わりの手段はバスということになるのでしょうか。この運転手不足の時代に。
　やがて，それまで山の中を走っていたのに，突如，視界が開けて町が現れました。それが宇奈月温泉の町でした。
　　・・・・・・
　宇奈月温泉は，黒部川の電源開発を背景として，1923年（大正12年）に開湯された温泉地です。黒部峡谷の入口に，ホテルや旅館，商店や土産物店が多数立ち並んでいて，富山県内の温泉地では最大規模を誇ります。
　 温泉街には「おもかげ」「いっぷく」と名づけられた足湯，黒部市芸術創造センター「セレネ」，黒部川電気記念館，宇奈月神社などがあります。
　宇奈月の名は，桃原の大地の近くにあった谷の名称から近代になってつけられたものです。当地を訪れた人が，水の音や風の響きに心もうなづき，身も心も清らかになったという伝承が由来だそうで，宇治や奈良と並ぶ名月の地にしようという思いから，この漢字があてられたといいます。
　　・・・・・・　

　富山地方鉄道の宇奈月温泉駅の200メートル先に黒部峡谷トロッコ列車の宇奈月駅がありました。その方向に向かって歩いていくと，まもなく，私の予約した今日宿泊する「フィール宇奈月」がありました。
　チェックインして，夕食代わりのお弁当をもらいました。夕食はついておらず，かといって，町中には夕食が食べられる食堂もなく，夕食代わりのお弁当が提供されている，ということだったので，予約してあったのですが，食べ放題のカレーライスを提供するようになったということを知りました。これなら，お弁当がなくても何とかなったようですが，お弁当はとてもおいしいものでした。
　部屋は思った以上だったのですが，さらによかったのは，部屋の窓から，トロッコ列車のターミナルのすばらしい景色が見えたことでした。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
Access from Nagoya to Toyama is inconvenient, yet each visit deepens its appeal. The Iwase district, once thriving with Kitamaebune trade, retains historic streets and offers a quiet stroll away from crowds.

＃＃＃＃＃＃
　名古屋から金沢や富山というのは，近いのか遠いのか？ なかなか微妙な位置関係にあります。それでも，北陸新幹線ができる前なら，特急「しらさぎ」に乗れば，金沢や富山までは直接行くことができたのですが，そのころでも，金沢の方が近いから，その先の富山まで，行く機会がありませんでした。
　現在は，北陸新幹線ができたために，東京からはとても簡単にアクセスできるようになりましたが，名古屋からは新たに敦賀駅で北陸新幹線に乗り換える必要ができて，以前よりも不便になりました。
　金沢と富山，多くの人は金沢は行ったことがあるけれど富山は… という感じでしょうか。私もそうでした。私がはじめて富山へ行ったのは，2020年春に親不知海岸に行ってみようと，車で東海北陸道を走ったときに，途中で少しだけ通ったのがはじめてでした。そして，２度目が，昨年2024年９月，立山黒部アルペンルートを横断した帰りで，このときにはじめて半日ほど富山市内を観光しました。
　そのときのブログに
　　・・・・・・
　富山県というのは有数の観光地で，黒部峡谷や立山，そして，蜃気楼，ホタルイカなどが有名なのですが，私は，それを目的にわざわざ行くこともこれまでありませんでした。どうしてなのでしょう？ しかし，近い将来，富山県に夢中になる可能性もあるかもしれません。というのも，今回行ってみて，いいところだと思ったからです。
　　・・・・・・
と書きました。
　そして今回もまた，宇奈月温泉が目的地でしたが，３時間程度の時間があったので，少しだけ観光をしてみようと思ったわけです。こうして，だんだんと富山の魅力に惹かれていくようになっていくのでしょうか。
　これは私個人の独断と偏見ですが，金沢と富山，どちらが好きかと聞かれれば，断然富山のほうがいいと答えます。これまで，金沢へは何度も行ったことがありますが，現在は，インバウンド多すぎですし，近江町市場なんて，インバウンド価格のぼったくり店ばかりになってしまいました。

　さて，今回訪れたのは，富山湾にほど近い岩瀬地区です。
　この場所を知って以来，興味をもっていたので，今回，富山駅から路面電車の富山港線に乗って，行ってみました。30分程度で最寄りの東岩瀬駅に着いて，そこから10分程度歩きます。広い通りを横断して、街中に入ると，江戸時代にタイムスリップしたような感じになりました。
　あまり知られていないのが幸いして，観光客も少なく，いい感じでした。
　　・・・・・・
　岩瀬地区は，江戸時代後期から明治時代にかけて北前船の交易で栄えたところで，今なおその時代の文化を垣間見ることができる富山市北部の，レトロな街並みが人気です。
　川岸を背に，北前船廻船問屋が立ち並んでいた旧北国街道の街並みは、明治期に建てられた家屋が多く残っており、当時の様子がうかがえます。
　　・・・・・・
　今回は，あまり時間がなかったこともあって，街歩きをして，富山港展望台に行っただけでしたが，いつか，もっと時間をとって，おもしろそうな民家を見学したり，食事をしたり，そんな楽しみをしてみたいものだと思いました。
　そういえば，NHKBSで放送している「にっぽん縦断こころ旅」の「プレイバック2011」でも火野正平さんがこのあたりを走っていました。
　このまま，インバウンドには知られてほしくないところです。

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#秋の小旅行2025

#黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
User took the “Hida” Limited Express from Gifu to Toyama, enjoying scenic views and the comfort of the new HC85 series. After arrival, instead of going straight to Unazuki Onsen,I planned to explore Toyama’s Iwase area, first stopping for lunch at “Gonbei-sha.”

＃＃＃＃＃＃
　さて，今日からは，私が黒部峡谷トロッコ列車に乗ろうという目的だけで，無計画に出かけた旅の様子です。
　９月４日午前３時，突如として九州で沸いた台風15号の影響で，宇奈月温泉でも，９月４日の夜から雨。翌９月５日は午前中大雨ですが，お昼ごろから回復するという予報でした。
　雨なら雨で，それもまた一興と，予定通り，９月４日，岐阜駅９時３分発の「ひだ」３号に乗り込みました。富山駅午前12時32分着です。私が若いころは，非電化区間を走る特急は，キハ80系というもので，軽油の排気ガスが臭い車両でした。現在は，名古屋駅から出発する非電化区間を走る特急は，紀伊半島へ行く「南紀」と高山線の「ひだ」がですが，どちらも，HC85系という最新式のハイブリッド車両で，その昔の排気ガス臭さなどまったくない，快適なものです。しかも，どちらもガラガラで，旅情満点です。
　高山線は飛騨川に沿って走るので，沿線は景色のよいところが多く，楽しいです。私は，通勤で鉄道を使うのならともかく，旅をするために鉄道を使うのなら，それは目的地に行くための移動手段だけでなく，その道程で，列車から見える景色を楽しむことが醍醐味だと思うので，寝ている人や本を読んでいる人が理解できません。

　下呂駅に着きました。下呂駅では多くの乗客が降りました。
　近ごろ，下呂温泉は温泉の泉質がいいというので人気が高いそうです。私は，人気があると聞くと足が遠のきます。
　その次の高山駅でも多くの乗客が降りました。
　特急「ひだ」は，この高山駅で，乗客の多くが入れ替わり，私のように，名古屋駅から（今回は岐阜駅から乗りましたが）富山駅まで乗り通す人はほとんどいません。特に，高山駅と富山駅の間はヨーロッパ系の外国人でかなり混雑します。彼らは，東京や金沢を観光し，そこからさらに高山をめざすために，富山駅を乗換駅として，特急「ひだ」を利用するようです。特急「ひだ」のダイヤからも，そうした旅行客を対象とする列車であることがわかります。私のように，朝，名古屋駅から富山駅に向かう乗客は意識していません。
　富山駅と高山駅間は，高速道路が離れているので，路線バスよりも列車のほうがはるかに便利なのです。しかし，名古屋駅から富山駅まで乗り通す人がいないのは，名古屋駅から富山駅までは，バスを使うか，東海道線で米原駅まで行って乗り換え，北陸本線で敦賀駅まで行き，敦賀駅から北陸新幹線で富山駅までと乗り継いで行くほうが速いからです。しかし，空いていて乗り心地もよく，乗り換える煩雑さもないので，たとえ遅くても，私は，高山線の特急「ひだ」のほうが好きです。
　そんな楽しい旅ですが，今回私が失敗したと思ったのは，乗車するときに駅弁を買わなかったことです。これだけがうかつでした。次回からは忘れないようにしよう。

　午前12時32分に富山駅に到着しました。
　私はここから宇奈月温泉駅まで富山地方鉄道で向かうことにしていましたが，この日は，そのまま宇奈月温泉駅に行っても，すでに遅く，黒部峡谷トロッコ列車には乗れないから急いでも意味がなく，予約した旅館に午後６時前くらいに到着すればいいので，それをめどに２時間程度，富山市内を観光することにしました。行こうと思っていたのは，先日，「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」という番組を見て知った富山市内にある岩瀬エリアというところでした。
　駅弁を買い忘れたので，まずは，その前に昼食です。
　富山駅の北口を出て道路を渡ったところにアーバンプレイスという建物があって，その地下にかまど料理「ごんべい舎」という食堂を見つけたので入りました。店内にはたくさんの有名人の色紙がありました。駅弁を食べなかったことが幸いしたようです。幸先のいい旅になりました。

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#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
To ride the Kurobe Gorge trolley train from Nagoya, using the shinkansen via Kurobe-Unazuki Onsen Station is faster and cheaper than Toyama Chiho Railway direct. A day trip is feasible.

＃＃＃＃＃＃
　今日は，行ってみてわかった，黒部峡谷トロッコ列車に乗るために，どうやって宇奈月温泉駅にたどり着くか，について，書きます。
　行く前は，たいして調べもせず，名古屋駅から高山線の特急「ひだ」に乗って富山駅まで行って，富山地方鉄道に乗り換えて，電鉄富山駅から宇奈月温泉駅まで行くだけだ，と軽く考えていました。しかし，実際，そのようにして行ってみて，こりゃ，かなり不便だ，と思いました。
　現在，富山地方鉄道の電鉄富山駅と宇奈月温泉駅間では，滑川駅と新魚津駅間，さらには，新魚津駅と宇奈月温泉間でも廃止が検討されているということなので，応援したいところでもあるのですが，それでも，私が不便だと思ったその最大の理由は，時間がかかり，乗り心地が悪く，しかも，運賃がかなり高価，ということでした。その中でも運賃が高額なことが最大のネックでした。

●名古屋から富山まで
　その前に，まず，富山駅までどうやって行くのか，から考えてみます。
　名古屋駅から富山駅まで行くには，自家用車以外では，①高山線で特急「ひだ」に乗る ②新幹線で米原駅まで行って，そこから北陸本線で特急「しらさぎ」に乗り，敦賀駅から北陸新幹線に乗る，または，直接，名古屋駅から特急「しらさぎ」に乗り，敦賀駅から北陸新幹線に乗る ③高速バスで行くという方法があるようです。私は，今回，①の方法で往復しましたが，特急「ひだ」は高山駅止まりのものが多く，富山駅まで行くのは，「ひだ」３号が最も早く，名古屋駅発が午前８時43分で富山駅着が午前12時32分となります。
　②の方法では，新幹線，在来線，新幹線と乗り継ぐのは乗り換えが多く，名古屋駅から直接特急「しらさぎ」に乗って，敦賀駅で新幹線に乗り換えるほうが便利ですが，本数が限られます。その中で，最も早いのは名古屋駅午前７時51分発の「しらさぎ」１号で，敦賀駅着が午前９時27分，そして，新幹線「つるぎ」８号で富山駅着が11時７分となります。
　③の方法が一般的なのだそうです。この方法だと，名古屋駅の名鉄バスセンター午前７時10分発に乗れば，午前10時47分には富山駅に到着するので，「ひだ」よりは所用時間が短いです。しかし，４列シートなので，年寄りにはけっこう大変です。
　参考ですが，東京駅からなら，新幹線を利用すれば，午前６時16分東京駅発の「かがやき」501号で午前８時23分には富山駅に到着できるので，富山に行くには，東京からはとても便利です。これと比較すると，名古屋からはどうやっても不便なのです。何だこれは？ という感じです。何なら，東海道新幹線でまず東京駅まで行って，そこから北陸新幹線で富山駅に向かうほうが速い？

●富山から宇奈月温泉まで
　富山駅から宇奈月温泉駅までは，富山地方鉄道を使うと，電鉄富山駅で乗って，１時間40分程度で，運賃が2,160円かかります。しかも，車両が古く，乗り心地が悪いです。
　ところが，北陸新幹線を利用すれば，富山駅から次の黒部宇奈月温泉駅までは所要時間がわずか10分程度で，正規料金でも運賃が1,470円。黒部宇奈月温泉駅と富山地方鉄道の新黒部駅がつながっているので，ここで乗り換えることができて，新黒部駅から宇奈月温泉駅までは約20分，運賃は740円というように，富山地方鉄道で電鉄富山駅から宇奈月温泉駅まで行くよりずっと早く，しかも，運賃はほとんど差がないのです。これには驚きました。
　このように，富山駅から宇奈月温泉駅に行くには，新幹線で黒部宇奈月温泉駅まで行って，そこで富山地方鉄道に乗り換えるのが正解だったようです。

●名古屋から宇奈月温泉まで
　では，名古屋駅から富山駅で降りずに，直接，宇奈月温泉駅に行くというのならどうでしょうか？
　名古屋駅午前７時51分発「しらさぎ」１号に乗れば，敦賀駅午前９時27分着。ここで北陸新幹線に乗り換え，敦賀駅午前９時58分発「はくたか」560号で黒部宇奈月温泉駅午前11時33分着。ここで富山地方鉄道に乗り換え，新黒部駅午前11時52分発で宇奈月温泉駅午前12時10分着となります。
　黒部峡谷トロッコ列車は，直近では，宇奈月駅発午前12時28分発があって，これに乗れば，午後２時28分に宇奈月駅に戻ってくることができます。また，遅くとも，宇奈月駅発午後２時33分発に乗れば，午後４時35分に宇奈月温泉駅に戻れます。
　この日に名古屋まで帰る最終の列車は，富山地方鉄道の宇奈月温泉駅午後４時53分発で新黒部駅午後５時15分着。ここで北陸新幹線に乗り換え，黒部宇奈月温泉駅午後５時43分発の「はくたか」569号で敦賀駅午後７時18分着。敦賀駅午後７時55分発の北陸本線の在来線に乗れば米原駅午後８時45分着で，ここから東海道新幹線に乗り換えることができるので，これなら，日帰りが可能です。
　ちなみに，東京駅からだと，新幹線を利用すれば，午前６時28分東京駅発の「はくたか」551号に乗れば，乗り換えせずに，午前８時56分に黒部宇奈月温泉駅に到着できます。なお，先に書いた「かがやき」501号は黒部宇奈月駅は通過します。

　ということで，名古屋駅から富山駅まで行くのなら，高山線の特急「ひだ」が快適ですが，その先，宇奈月温泉駅まで行くとなると，話が変わり，　特急「しらさぎ」で敦賀駅まで行けば，敦賀駅から黒部宇奈月温泉駅まで直接行くことができる北陸新幹線「はくたか」のほうが快適であり，便利となります。
　そこで，黒部峡谷トロッコ列車に乗って秋の紅葉を見たいのならば，まず，黒部峡谷トロッコ列車を予約したうえで，上記の方法を使えば，日帰り旅行が実現できるのです。ただし，先に書いたように，富山地方鉄道は，新魚津駅と宇奈月温泉間で廃止が検討されているというから，もし廃止されたら，その代替交通機関がどうなるかで，状況が変わってしまうかもしれません。

◇◇◇
未明の皆既月食。
９月の満月「コーンムーン」は皆既月食でした。
午前２時35分に写しました。
これまで何度も皆既月食を見ましたが，今回の皆既月食は，月がどこか探すほど暗い。

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#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
In Japanese, keikoku means a gentle valley with a river, while kyōkoku means a steep, cliff-walled gorge. In English, canyon is grand, gorge is rugged, and ravine is narrow and deep; kyōkoku is closest to gorge.

＃＃＃＃＃＃
　旅の流れを追う前に，峡谷という言葉について書いておきます。
　黒部峡谷といいますが，私は，ずっと，黒部渓谷だとばかり思っていました。これまで，このブログでも，黒部渓谷と書いていたのですが，すべて黒部峡谷と直しました。
　Copilotくんは次のように説明しています。
　　・・・・・・
●渓谷（けいこく）
　川が流れている谷が特徴。比較的幅が広くて，谷底が平らなことが多い。 山地を流れる渓流によって浸食されてできた地形。
●峡谷（きょうこく）
　両側が切り立った崖に挟まれた，狭くて深い谷。 谷底に水が流れていないこともある。地形的にV字型で急峻なことが多い。
　つまり，「渓谷」は水とともに穏やかに流れる谷，「峡谷」は地形の厳しさが際立つ谷って感じで，どちらも自然の力が作り出した芸術ですが，歩くなら渓谷，眺めるなら峡谷かな。
　　・・・・・・
　黒部峡谷は，富山県の黒部川上流に位置する日本一深いV字型の谷で，まさに峡谷という名にふさわしいようです。

　英語では
　　・・・・・・
●Canyon
　広くて壮大な谷を指すことが多い。アメリカ英語でよく使われる。地形的には深くて幅広いV字型の谷で，川が流れていることが多い。
●Gorge
　狭くて急峻な谷を意味する。 イギリス英語でよく使われる。切り立った崖に囲まれ，急流や滝があるような険しい地形に使われることが多い。
　つまり，canyonはスケールが大きくて観光地向き。gorgeは自然の厳しさや迫力を感じさせる言葉で，　日本語の峡谷は，どちらかというとgorgeに近いニュアンス。
　　・・・・・・
　さらに，英語には，ravineという言葉もあり，これは，深くて狭く両側が急な斜面の谷を意味し，急峻な地形で両側が崖のようになっているところだそうです。
　味覚に関しては，英語は単語が少ないのですが，自然に関しては，日本語よりも単語が多いというのもおもしろいことです。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
In September 2024 I visited the Tateyama Kurobe Alpine Route; this year I planned the Kurobe Gorge Torokko Train, staying at Unazuki Onsen via “Hida” limited express, preferring quiet over autumn crowds, but again a typhoon disrupted my plan.

＃＃＃＃＃＃
　昨年2024年９月５日から９月７日に，2泊3日で立山黒部アルペンルートへ行ったことはすでに何度も書きました。もともとは９月1日から９月３日に予定したものの，台風10号の接近で変更したものでした。しかし，変更したことが功を奏して，台風一過で，すばらしい天気となりました。
　昨年の時点では，私は，立山黒部アルペンルートと黒部峡谷トロッコ列車の区別すら知らなかった状態でしたが，行ってみてその違いがよくわかりました。そこで，次は，黒部峡谷トロッコ列車に乗りたいものだと思うようになって，１年後にそれを実行することになりました。
　黒部峡谷トロッコ列車のハイシーズンは紅葉の時期，ということなので，その時期に行くのがいいのでしょうが，私は，美しい景色を見たい，ということよりも，人混みが嫌い，ということのほうが優先順位が高いので，空いているだろうと思った９月のはじめという中途半端な時期に行くことにして，９月４日から９月５日にしました。
　なお，黒部峡谷トロッコ列車は，本来は宇奈月駅から欅平駅間の往復運転なのですが，2024年（令和６年）元日に起きた能登半島地震の影響で鐘釣橋が損傷してしまい，現在は，宇奈月駅と猫又駅間の往復運転となっているということでした。

　さて，どうやって行こうか？
　ほとんどの行きたいところに行った今，私は，どこかに行くというのを口実に，ゆったりと列車に乗って，現地で宿泊する，という旅をしたいと思うようになったこともあり，宇奈月温泉駅までは自宅から車で行くとなれば，片道４時間ほとという長距離運転になることだし，往復とも岐阜駅から富山駅まで高山線の特急「ひだ」に乗り，富山駅からは富山地方鉄道で宇奈月温泉駅まで行き，前泊し，翌日，宇奈月駅から黒部峡谷トロッコ列車に乗ることにしました。特急「ひだ」に乗り，富山地方鉄道に乗り換えて宇奈月温泉まで行くとしたとき，到着するのが早くても午後３時過ぎとなってしまうので，その日に黒部峡谷トロッコ列車に乗ることができないのでした。
　事前に，特急「ひだ」の切符は手に入れました。黒部峡谷トロッコ列車は，事前予約ができるとありましたが，当日でも大丈夫そうでした。
　では，どこに宿泊しようか？
　宇奈月温泉に宿泊するとなると，こんどは，旅館選びです。私は，団体観光ツアー客の停まるようなところは選択肢になく，かといって，宇奈月温泉には，小さな宿もないようでした。また，宇奈月温泉では，旅館内の夕食はどこも，私が好まないビュッフェ形式らしく，また，街中には夕食が提供される食堂も皆無，ということでした。
　そうこうしていて，何とか「フィール宇奈月」という旅館を見つけました。ここは朝食つきでしたが，夕食はなく，地酒を呑みながら夕食を楽しむという条件だけは満たせませんでした。しかし，夕食代わりの地元産の食材豊富なお弁当がついている，ということだったので，決めました。

　９月４日が近づいてきました。どうやら今年は台風は大丈夫そう，と思っていたら，何と，９月４日の深夜に突如九州で台風15号が発生しました。これには呆れました。その数日前から天気予報を見ていたのですが，日に日に天気予報が変わり，晴れになったり，雨になったり，再び晴れになったりというように，こんなものなら予報なぞ意味がないとあきれました。直前になって，私が行く日だけ，雨マークが確定的になりました。いったい，私は，何のために，偶然こんな雨の日に行くのだろう？　しかし，今年は，すでに，他の日は予定があって変更することができなかったので，まあ，いいか，最悪，雨の中のトロッコ列車というのもおつなものかもしれない，それに，空いているだろうし，と居直ることにしました。晴れ男の私ですが，どうも黒部というところだけは，毎回，台風と縁があるようでした。

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#秋の小旅行2025

#念願の黒部峡谷トロッコ列車に乗る

【Summary】
While hesitating to walk the old Nakasendō between Mitake, Ōkute, and Hosokute, I scouted by car. Oniiwa Park, famed for giant rocks and legends, and nearby Oniiwa Onsen offered quiet forest bathing; despite some ruins, a weekday stay could mean having the hot spring all to myself.

＃＃＃＃＃＃
　御嶽宿（みたけじゅく）は，江戸時代の中山道49番目の宿場で，願興寺の門前町として発達しました。尾張藩領で，人口約600人，家数66軒，本陣１軒，脇本陣１軒，旅籠28軒ほどありました。
　現在の岐阜県御嵩町（みたけちょう）で，町名が御嵩，宿場名が御嶽というように漢字が違うのは，歴史的な背景によるものだそうです。愛知県の清須市も同様で，もともとは清州町という地名でしたが，2005年に清州町，新川町，西枇杷島町が合併して清須市となりました。織田信長の清須城など清須は戦国時代の表記で，合併で新しい市になるにあたって清州町が他の町を吸収したように見えないようにという配慮によるものということです。

　さて，時折，旧街道歩きを楽しんでいて，これまでも，旧中山道は，御嶽宿から先と，47番目の宿場である大湫宿（おおくてじゅく）までは歩いたのですが，御嶽宿と大湫宿の間は歩いたことがありませんでした。大湫宿と48番目の宿場である細久手宿までは，約12キロメートルで，途中に琵琶峠の石畳があって，車での通行ができませんが，迂回することは可能です。また，細久手宿には，今も宿泊することができる，当時本陣であった有名な「大黒屋」が現存しています。
　そして，細久手宿から御嶽宿までも約12キロメートルあって，こちらも車では通行ができない箇所がずいぶんとありますが，車では迂回して行くことができます。
　いつか歩いてみたいと思っているのですが，なかなか実行ができません。さらに，クマ注意という立札があって，それもまた，歩くのを躊躇する理由になっています。冬眠する冬には，とも思うのですが，近ごろのクマは冬眠しないとか，これでは歩くことができる時期がありません。
　しかし，この魅力的な街道は，これまでに多くの人が踏破していて，ブログもたくさんあることですので，そちらを見ていただくことにして，軟弱な私は，前回書いた，和泉式部廟所を訪れたついでに足をのばして，車で様子を見にいってくることにしました。

　その途中にあったのが，鬼岩公園と鬼岩温泉でした。
　鬼岩公園は，かつては遠足などの行先となっていて，これまでに数回行ったことがあります。
　　・・・・・・
　鬼岩公園は，木曽川の支流である可児川の源流付近に位置し，花崗岩が数百万年にわたって浸食されてできた巨岩や奇石があります。また，秋は紅葉の名所となっています。近くに，鬼岩温泉があります。　　
　この地を鬼岩とよぶようになったのは，1200年ころ，この地に住み，住民や東山道を行きかう旅人に悪行を行なった鬼・関の太郎が由来で，鬼岩以外にも，鬼の岩屋や討伐された鬼の首を埋めた鬼の首塚，太郎岩，まな板岩，首洗池などの名が伝説と共に残っています。
　鬼岩では，巨岩の間をくぐり抜ける岩穴くぐりが観光名物で，私もやったことがありますが，で2010年に閉鎖されてしまい，現在は，４月から11月の各月に４日間のみ岩穴くぐりができるそうです。
　しかし，これでは，鬼岩温泉もさびれます。
　私が訪れた日は，さすがに森林に囲まれた場所だけに涼しく，こりゃ森林浴にぴったりだとおもいました。廃墟となっている旅館もありますが，営業しているところもあって，平日に宿泊すれば，温泉ひとり占めもできそうなので，一度宿泊してみようか，と思いました。

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#中山道を歩く

#御嶽宿

#細久手宿

【Summary】
A personal account of watching sumo at all venues: Ryogoku Kokugikan is prestigious but hard to get box seats, Osaka offers great atmosphere and visibility, Fukuoka is small but enjoyable. Today, tickets are hard to obtain.

＃＃＃＃＃＃
　好奇心旺盛な私ですが，大相撲においても，かねてから，すべての会場で見たいと思っていましたが，実現することができました。年に６場所開催されえる大相撲は，１月，５月，９月が東京の国技館，３月が大阪のエディオンアリーナ大阪（大阪府立体育会館），７月が名古屋のIGアリーナ，そして，11月が福岡の福岡国際センターです。名古屋についてはすでに書いたので，今日は，それ以外の会場について書きます。
　いずれにしても，現在は，異常な人気で，不人気といわれる九州でも完売ということですが，以前はそれほどでもなく，チケットを手に入れることができました。

●国技館
　私は国技館のイス席で，何度も見たことがあります。さすが国技館，という感じです。
　一度でいいからマス席で見てみたいと思うのですが，4人集めることも難しいし，また，お茶屋さんが80パーセントほどのチケットをもっているそうです。
　そもそも，現在，マス席だけでなく，イス席もチケットを入手するのがかなり難しいです。巷には，転売サイトで定価の何倍もするようなチケットが売られていて，これを自制する動きがあるようなないような，という感じですが，お茶屋さんを通せば，私には不要なお土産付きで定価の倍以上するらしいし，また，旅行社でも売られていますが，これもまた，付加価値をつけて，定価の倍以上の料金がかかります。

●エディオンアリーナ大阪（大阪府立体育会館）
　私が一番好きな会場で，数回行きました。難波駅からも近く，雰囲気は最高です。
　相撲ファンはひとこと「古いでしょう」といいます。実際，エディオンアリーナ大阪（大阪府立体育会館）は，1952年に飛行機の格納庫の骨組みを移送して建設され，1985年に全面改装し，1987年に体育館としてリニューアルオープンしたもので，建物自体は古いですが，スポーツ施設としては比較的新しい部類に入ります。また，現在，リニューアル工事をしているようです。
　いいところは，イス席からも見やすいということです。名古屋がIGアリーナとなって，だだっ広いだけなので，さらに魅力的に感じられるようになりました。また，会場に来る力士を身近にみることができるのも魅力的です。

●福岡国際センター
　一度だけ行ったことがあります。相撲ファンはひとこと「不便なところにあるんでしょう」といいます。確かに，博多駅から近くはないのですが，博多港の近くです。
　ひとことでいうと，この会場は狭いです。ただし，大相撲を見るだけなら，それほど悪いところでないな，と私は思いました。会場内が狭いので，建物の外にキッチンカーが並んでいて，そこまで出ることができるようです。また，会場に来る力士を身近に見ることができるのがいいです。
　不人気だったころはチケットの入手が容易だったし，博多の町は楽しいので，観光を兼ねて行くにはいいところだと思いました。

　という感じですが，まったく魅力がないIGアリーナに比べたら，どこもまた行ってみたいと思うところです。ただし，現在は，どの会場も，正規の方法ではチケットを入手することすら困難になってしまいました。
　とはいえ，地方巡業のチケットは何とか手に入るようです。私も，これまで何か所かの巡業に行ったことがあるのですが，なかなか楽しいものでした。そんなわけで，当分は，本場所はテレビで観戦し，力士を見るなら巡業で，というところでしょうか。

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#「不良老人」昔を懐かしむ

#大相撲

【Summary】
Nagoya sumo tournaments began in 1913, later held irregularly until becoming a full official venue in 1958 at Kanayama Gym, then moving to Aichi Prefectural Gymnasium in 1965. In 2025, the tournament shifted to the new IG Arena, but its poor design for sumo made the old venue feel much better.

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　名古屋で大相撲がはじめて開かれたのは1913年（大正２年）３月でした。大相撲は，当時，東京大相撲と大阪大相撲にわかれていて，合同で開催されたものです。
　続いて開催されたのは，1924年（大正13年）１月でした。前年に起きた関東大震災によって壊滅した東京大相撲の会場の代替えとして，名古屋が選ばれたもので，中区大池町にあった名古屋商工会議所西側の広場で興行されました。
　３年後の1927年（昭和２年）には，東京大相撲と大阪大相撲が合併し，年２場所制から年４場所制になり，うち，２場所は地方で行われるようになったため，1928年（昭和３年）３月，1929年（昭和４年）９月，1932年（昭和７年）３月にも名古屋で本場所が行われました。
　しかし，1932年（昭和７年）に起きた春秋園事件で，翌年の1933年（昭和８年）からは東京のみの２場所開催となりました。東京の「春秋園」という中華料理店で集会を開いたことに由来する春秋園事件は大相撲の争議事件で，力士たちが日本相撲協会の改革を求めてストライキを実施し独立団体を結成したものです。
　それに伴って，本場所の間に地方で準本場所が行われるようになりました。これは巡業を拡大したようなもので，名古屋では，1937年（昭和12年）から1943年（昭和18年）に開催されましたが，会場がどこだったのかは，調べてもわかりませんでした。ただし，当時，それを見にいったと言っていた私の父は，笹島に小屋を建ててやっていたと話していたのを覚えています。当時の逸話として，入口にお尻から入っていくとそこは出口じゃない，と言われて無料で会場に引っ張り込まれたというようなことを話していました。大らかな時代です。そして，戦時中の中断を経て，1951年（昭和26年）に復活し，現在は日本特殊陶業市民会館が建っている場所に，1950年（昭和25年）愛知国体用に建てられた金山体育館があって，そこを会場に15日間開催されました。

　1958年（昭和33年）からは本場所に昇格しました。
　会場の金山体育館には冷房設備がなかったために「南洋場所」といわれ，さまざまな工夫がされたのは，語り草となっています。私は，金山体育館で大相撲を数回見た記憶があります。
　当時は「栃若時代」といわれたのですが，私は，横綱・初代若乃花を見た記憶はあるのですが，横綱・栃錦を見た記憶がありません。調べてみると，栃錦の引退が1960年（昭和35年）で，私が４歳，若乃花の引退はそれより２年後ということで，どうやら，この２年が私には大きいようです。子供の記憶が残るかどうかは５歳が境目であるようです。
　そして，1965年（昭和40年）からは，冷房完備ある愛知県体育館が作られて，そこで開催されるようになりました。当時はこのことが大きなニュースとなりました。私もよく覚えています。
　どうして日本一暑い名古屋の夏に大相撲を開催するのかと，子供のころ父に聞いたことがあるのですが「名古屋は田舎だからお百姓さんの農閑期にやるんだ」との答えでした。子供ごころに名古屋が田舎？ という説明に納得がいきませんでしたが，実際は，東京で１月，５月，９月の本場所が行わていて，３月に大阪の本場所が行われるようになったことで，７月と11月しか空きがなく，寒い11月には比較的温暖な福岡が適当ということで，残った７月になったというのが真相のようです。

　そんな名古屋場所ですが，今年2025年からは老朽化した愛知県体育館から新しく造られたIGアリーナへ変更になりました。
　IGアリーナが造られたのは愛知県体育館が老朽化したから，とか，書かれていますが，本当の理由は，愛知県体育館の場所が名古屋城内だから，ということにあるようです。それは，作られた当時はともかく，こうした歴史的な文化財の敷地内に体育館があることが実はダメで，移転先を探していたらしいです。という話を愛知県体育館の関係者から聞いたことがあります。
　それにしても，IGアリーナが名古屋場所が行われる新しい会場になることは既定のこと？ だったと思われるのにも関わらず，IGアリーナは，大相撲を開催するという考慮がまったくといっていいほどなされていなかったのが私には大いなる疑問です。支度部屋も変則ということです。こんな場所で，この先，何年も何十年も大相撲をやるのかな？  実際，試しに今年行ってみて，こりゃだめだ，と思いました。
　今では，愛知県体育館が懐かしいです。椅子席が駅のベンチみたいに硬かったのは論外でしたが，それ以外は，愛知県体育館のほうがずっとよかったです。

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「Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.」とは

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#「不良老人」昔を懐かしむ

#大相撲

【Summary】
30 years ago, I was devoted to Kyoto and visited every temple and shrine, but later avoided it due to inbound crowds. During the pandemic I returned and rediscovered its charm. Now I revisit hidden spots and the calm Kitayama area, realizing Kyoto is still worth cherishing.

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　私が京都に夢中だったのは，今から30年ほど前のことでした。そのころは，日本には京都以上に魅力的なところがあるのだろうか。京都が最高，とさえ思っていて，時間があれば，京都へ行きました。そして，ガイドブックに載っている寺社仏閣はすべて制覇しました。
　私の家からは，京都で１泊するよりも，通ったほうが安かったので，宿泊することはありませんでした。本当に，古きよき時代でした。ですが，京都の大学，いや，京都大学に通っていた友人たちにいわせると，50年ほど前の京都はもっとよかった，ということです。詩仙堂なんて，観光客は皆無だったそうです。
　その後，京都はインバウンドだらけになってしまい，足が遠のきました。
　そんなころにコロナ禍が襲いました。
　京都からインバウンドが消えました。密どころか，京都には観光客がほとんどいなくなってしまったのだから，これほど安全なところはありませんでした。私は，こんなことは二度とない，千載一遇のチャンス到来，と思ったので，2020年は公共交通機関を使わず，車でせっせと京都に通いました。これがよかった。静寂の戻った京都はすばらしかった。

　そして，現在。
　京都にインバウンドが戻ってきて，私は，再び，足が遠のくことになりました。
　ですが，今年，京都市交響楽団の定期会員となったことで，月に１度ほどの割合で，また，京都に行くようになりました。「京都へ行く」そう言うと，私のまわりの人たちは，きまって「京都？ インバウンドだらけでしょう。そんなところへどうして行くの？」と言います。
　しかし，京都に行くようになって，決して，京都はインバウンドだらではない，ということがわかってきました。インバウンドで激混み，そして，マナーのなっていない人たちが多いのは，東山や伏見や祇園，そして，嵐山といった限られたところだけだったのです。
　京都市交響楽団の定期演奏会の行われる京都コンサートホールのある北山は，今も落ち着いたところだったし，インバウンドもほとんど見かけません。そんなこんなで，京都はまだまだ捨てたものではない，ということを再発見しました。
　思えば，私が30年前に足しげく通った京都の寺社仏閣，そして，私の好きな京都はけっこうマニアックなところが多く，今でも，インバウンドどころか，日本の観光客，ましてや団体観光ツアー客の観光バスさえ皆無です。ということで，今は，30年前に戻って，再び，そうしたところを訪れてみようと楽しみにしているのです。
　投資と観光は，人と逆のことをするに限ります。

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#ディープな京都散策