【Summary】
To avoid sunlight, I chose a right-side window seat in the front row, which offers more legroom. I travel light, avoid souvenirs, and don’t check bags due to past damage. The flight followed the U.S. west coast northward, passed Mt. Rainier, then crossed to Japan, ending at Haneda.

＃＃＃＃＃＃
私が確保した窓際の席は，進行方向の向かって右側でした。それは，太陽の光が入らないからでした。
一般に，国際線では，通路側に座るのが基本です。どっちみち窓から外を見てもほとんどが海だし，また，窓を閉め切って寝ていることが多く，外を眺めることがほとんどないことと，座席から出るときに楽だからです。とはいえ，最前列なら足元が広いので，通路側の乗客の邪魔にならずに通路に出れれるので，最前列が，唯一，窓際が選択肢となります。
また，私は，もともと荷物が少ないので，そもそも機内持ち込みサイズのキャリーバッグしか持っていません。これで２週間くらいまでの旅行なら大丈夫です。それを機内持ち込みにします。その昔はキャリーバッグを預けたこともあるのですが，ずいぶん乱暴に扱われて，傷だらけになったり破損してしまったりしました。
そんな私には，えらく大きなキャリーバッグを持っている人は，いったい何をそんなに大きなキャリーバッグに入れているのかいつも不思議なのですが，ある人にいわせると，みやげで買ったものを入れるためだそうです。ならば，私は，みやげを買うこともないし，物質欲もないから，やはり，大きなキャリーバッグは無縁のようです。
みやげといえば，例えば，MLBを見にいくと，球団のロゴの入った服やら帽子が山のようにうられていて，そうしたみやげを買う人が多いのですが，それもまた，理解できません。私も若いころはスタジアムジャンバーなどを買ったことがありますが，結局，買っただけで使いませんでした。そんなことを経験した今は，まったく興味がありません。そもそも，みやげは，相場よりずっと高価で，しかも，品質も悪いものが多いです。

ロサンゼルスから東京までは太平洋を越すだけだから，ロサンゼルスを離陸すると，その後は太平洋に出て，延々と海の上を飛ぶのだと思っていたのですが，実際は，ロサンゼルスからアメリカの西海岸に沿って北上していて，ずっと陸地が見えていました。そのうち，シアトル近くのマウントレイニーが見えてきて，こんなに北上するのか，と思いました。こうした空路を考えると，ロサンゼルスよりもシアトルからのほうが，ずっと日本に近いということを実感します。
そうこうするうちに機内は夜モードになって，私も窓の遮蔽を閉めて，仮眠しました。やがて，日本に近づいてきたとき，再び窓の遮蔽を開けました。すでに眼下には日本の陸地が見えていましたが，いったいそこが日本のどこなのか，よくわかりませんでした。それはおそらく茨城県の上空あたりだったのでしょう。着陸が成田国際空港だと，やたらと眼下にゴルフ場が見えるのですが，今回は羽田国際空港なのでそれもなく，そのうち，見慣れた東京の景色になって，ほどなくして着陸しました。窓から，ディズニー新幹線ならぬディズニー航空機に塗装されたJALのボーイング767-300ERが見えました。
こうして，４泊６日の旅が終わりました。行ってきたことが信じられないほど，あっという間に過ぎさった日々でした。

ところで，円安と物価の高騰で，ひさしぶりのアメリカ旅行，いくらかかるのか心配でしたが，実際は，往復のComfort＋の航空券はすべてもっていたマイレッジで補填したこともあって，それ以外の費用，つまり，私がこの旅で使った，MLBのチケット代，ホテルの宿泊費，レンタカー代，食費，そのすべてを合わせて，わずか20万円弱，２泊３日の国内旅行３回分程度でした。
ちなみに旅行社のツアーだと，食事なし，MLB観戦２回とエコノミークラスの航空券とホテル代，ロサンゼルス国際空港とホテル，ホテルとドジャースタジアムの送迎バス込みで50万円程度らしいです。また，45年前に私がはじめてアメリカ旅行として，サンフランシスコとロサンゼルスへ行ったときは，団体観光ツアーでしたが，約30万円かかりました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
On what was likely my last overseas flight, I secured a front window seat in Comfort+. Enjoying teriyaki chicken and wine, I spent the flight listening to music. Though I’ve mastered ways to travel comfortably, I now feel a bit wistful knowing I may never use them again.

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帰国便もまた，Comfort＋だったのですが，Comfort＋の中でも，私の狙っていた最前列窓際を確保することができました。
今はどうか知りませんが，ヨーロッパに行くときに私が利用していたフィンランド航空でも，機体はエアバスA350なのですが，座席はファイストクラスとエコノミーとプライムエコノミーに分かれていて，この中で，プライムエコノミーの最前列窓際に座るのがコストパフォーマンスの最もいい席なのです。最前列は，CAさんが食事や飲み物を持ってくるのが最も早いし，足をのばしても届かないほど座席が広いからです。

今回もまた，楽しみは食事でした。行きの便と同様，帰りの便もまた，２，３日前にメールが来て，事前に食事が選べるということでした。帰りの便のメニューには牛肉がなかったので，今回は照り焼きチキンにしました。
ホワイトワインを飲みながら，食事を楽しみました。
帰りは西向きに進むので，時差ボケの心配もほどんどないのですが，帰ったら寝るだけなので，さらに安心です。食事を終え，お気に入りの音楽をノイズキャンセリングのイヤホンで楽しみながら何となく寝ていると，あっという間に日本に近づいてきて，着陸１時間前の２度目の食事が運ばれてきました。

コロナ禍以前は，頻繁に海外旅行をしていたので，いかに機内で快適に過ごせるか，いろんな工夫をしてきましたが，おそらくこれが最後のアメリカ旅行です。せっかく身に着けた様々なノーハウも買いそろえたグッズも，もう，使うこともないかな，と思うと，少しさびしくなってきました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
On the final day of my 4-night, 6-day trip to Los Angeles, we returned my rental car smoothly and headed to LAX. Before my flight, I finally tried American KFC, but the dry chicken was disappointing—still, it made for a memorable experience.

＃＃＃＃＃＃
●５日目　2025年７月６日●
４泊６日のロサンゼルス旅行も最終日となりました。デルタ航空午前10時40分発のDL８便羽田空港行きで帰国します。ホテルで朝食をとっている時間はないので，ロサンゼルス国際空港で朝食をとることにして，午前６時，チェックアウトしました。
ホテルを出て，インターステイツ405を走ります。
これまでずいぶんとアメリカを走ってきましたが，おそらくこれが見納めです。
渋滞が心配だったのですが，さすがに朝早く，渋滞することもなく，思ったより早く午前７時過ぎにはハーツのレンタカーリターンに着きました。レンタカーの返却は，日本とは違って，このまま車を駐車スペースに返して，シャトルバスに乗れば終わりです。
以前，オーストラリアでハーツレンタカーを借りたとき，空港で返却したのに，後になって，車を返していないというバカげた連絡が来たことがありました。様々なことがいい加減なオーストラリアらしいはなしでした。早速ハーツの日本の営業所に連絡をして解決したのですが，旅をするといろいろなことが起こります。
アメリカではこうしたことはないでしょう。

シャトルバスでロサンゼルス国際空港に到着しました。
2018年，2019年に来たときは，古臭かったロサンゼルス空港は2028年に行われるオリンピックに向けてリニューアルの最中でしたが，それもどうやら完成したらしく，空港内部は新しくなっていました。
巨大なロサンゼルス国際空港には，現在９つのターミナルがあります。ターミナル１は主にサウスウエスト航空が使用し国内線が発着しています。ターミナル２と３は国際線も含む混在型です。ターミナル４から８は主にアメリカ国内の主要都市への国内線が発着しています。そして，JAL，ANAなどの外国資本の航空会社のほとんどは，別棟のトム・ブラッドレー国際線ターミナル（ Tom Bradley International Terminal），通称ターミナルBに発着します。トム・ブラッドレーというのは元のロサンゼルス市長の名前です。
おそらく，多くの日本からの旅行者はターミナルＢになじみがあることでしょうが，私は，アメリカへの旅でJALやANAを利用したことはほとんどありません。私が利用するデルタ航空はターミナル２でした。

ターミナル２にはフードコートがありました。この日は朝食をとっていなかったので，ここを利用することにしました。
この時点で，私は，アメリカでやり残したことはほとんどなく，昨日吉野家の牛丼をテイクアウトしたのも単なる「ネタ」でしたが，ここでも，アメリカのKFCにはこれまで入ったことがなく，一度は利用してみたかったなあ，と思っていたことに気づきました。そこで，ここでそれを実現することにしました。日本のものよりもかなり大きなオリジナルチキンが提供されましたが，パッサパッサでまったくおいしくありませんでした。とはいえ，これもまた，いい思い出になりました。
ちなみに，日本のKFCで提供されるオリジナルチキン，以前は，ときどき無性に食べたくなったこともあるのですが，近ごろは割高で，かつ，ものすごくサイズが小さくなったように感じるので，行かなくなりました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
I visited the Norton Simon Museum in Pasadena, where I enjoyed a peaceful and enriching time viewing masterpieces from the Renaissance to modern art, including works by Raphael, Monet, Van Gogh, and Picasso.

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パサディナのルート66に沿って歩いていくとノートン・サイモン美術館 （The Norton Simon Museum）があったので，入りました。
私は，旅に出ると，なぜか，動物園と美術館には目がなく，というか，主だった観光資源はどこの都市でもそうだ，ともいえますが，そのおかげで，これまで，国内外ずいぶん多くの美術館を訪ね，多くの有名な絵画を見ることができました。アメリカやヨーロッパの美術館の多くは，広く，いくつかの世界的に有名なところ以外は人が少なく，どこもすばらしいです。
　　・・・・・・
ノートン・サイモン美術館は，かつてはパサデナ美術館という名称だったこともある，アメリカ人実業家ノートン・サイモンの個人的コレクションを基にして開設されたものです。
チベット，ネパール，カンボジアなどの南アジアの絵画，彫刻，タペストリーのほか，19世紀印象派を中心とする西欧絵画を所蔵しています。
現在も，増築が行われていました。
　　・・・・・・

館内は落ち着いた雰囲気で，多くの作品があって，そのすべてを堪能するには時間がなかったので，特に私が興味のないアジア芸術は飛ばして，主に西洋絵画を鑑賞しました。
14世紀から16世紀のルネッサンスの作品では，ラファエロ・サンティ（Raffaello Sanzio da Urbino）の初期の聖母画のひとつで，聖母マリアが幼いキリストを抱きながら祈祷書を手にしている姿が描かれる「本を持つ聖母子」（Madonna con Bambino e libro）をはじめ，パオロ・ヴェネツィアーノ（Paolo da Venezia），ジョヴァンニ・ディ・パオロ（Giovanni di Paolo）の作品，グァリエント・ディ・アルポ（Guariento di Arpo）の祭壇画がありました。
さらに，17世紀から18世紀のバロック時代の作品としては，グイド・レーニ（Guido Reni），グエルチーノ（Giovanni Francesco Barbieri），バルトロメ・エステバン・ムリーリョ（Bartolomé Esteban Pérez Murillo），フランシスコ・デ・スルバラン（Francisco de Zurbarán），ピーテル・パウル・ルーベンス（Peter Paul Rubens），レンブラント・ファン・レイン（Rembrandt van Rijn），クロード・ロラン（Claude Lorrain），ニコラ・プッサン（Nicolas Poussin），アントワーヌ・ヴァトー（Antoine Watteau），ジャン・オノレ・フラゴナール（Jean Honoré Fragonard），フランソワ・ブーシェ（François Boucher），ピエトロ・ロンギ（Pietro Longhi），ジョバンニ・パオロ・パンニーニ（Giovanni Paolo Panini），フランチェスコ・グアルディ（Francesco Guardi），カナレット（Giovanni Antonio Canal），ジョヴァンニ・バッティスタ・ティエポロ（Giovanni Battista Tiepolo）などの作品がありました。
また，19世紀の作品には，ドミニク・アングル（Jean-Auguste-Dominique Ingres），フランシスコ・デ・ゴヤ（Francisco José de Goya y Lucientes），ジャン・バティスト・カミーユ・コロー（Jean-Baptiste Camille Corot），ギュスターヴ・クールベ（Jean Désiré Gustave Courbet），エドゥアール・マネ（Édouard Manet）といった写実主義の作品，クロード・モネ（Oscar-Claude Monet），ピエール・オーギュスト・ルノワール（Pierre-Auguste Renoir），エドガー・ドガ（Hilaire-Germain-Edgar Degas），フィンセント・ファン・ゴッホ（Vincent Willem van Gogh），ポール・セザンヌ（Paul Cézanne），ポール・ゴーギャン（Eugène Henri Paul Gauguin）といった印象派やポスト印象派の作品を見ることができました。
オーギュスト・ロダン（François-Auguste-René Rodin）のブロンズの彫刻が美術館の前庭に展示されていたり，エドゥアール・ヴュイヤール（Édouard Vuillard），ピエール・ボナール（Pierre Bonnard）の作品もありました
さらに，モダン・アートとしては，パブロ・ピカソ（Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso，ジョルジュ・ブラック（Georges Braque，アンリ・マティス（Henri-Émile-Benoît Matisse），ディエゴ・リベラ（Diego María de la Concepción Juan Nepomuceno Estanislao de la Rivera y Barrientos Acosta y Rodríguez），パウル・クレー（Paul Klee，リオネル・ファイニンガー（Lyonel Feininger），アレクセイ・フォン・ヤウレンスキー（Alexej von Jawlensky），ワシリー・カンディンスキー（Wassily Kandinsky）の作品もありました。

日本で開かれる展覧会では人が多すぎでゆっくりと鑑賞できないのですが，これほど多くの名画を静かな室内で鑑賞することができて，とても幸せな時間を過ごすことができました。時間が足りなかった。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
Pasadena, known for NASA's Jet Propulsion Laboratory (JPL), reminded me of the Apollo program from over 50 years ago. We visited Old Pasadena, once part of Route 66, and enjoyed the nostalgic American atmosphere. We took out food from the popular Mexican restaurant "King Taco."

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さて，今回の旅の最後はパサディナ（Pasadyna）です。
パサディナといえば，私は，今から50年以上前のアポロ計画を思い出します。そのころにパサディナという名前を知りました。
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パサディナは，NASAの無人探査機等の研究開発及び運用に携わるジェット推進研究所（JPL＝Jet Propulsion Laboratory）があるところです。
1936年に立ち上げられたカリフォルニア工科大学のグッゲンハイム航空研究所 （GALCIT＝The Guggenheim Aeronautical Laboratory ）のロケット研究プロジェクトが，1943年にGALCITの責任者・セオドア・フォン・カルマン（Theodore von Kármán）によってJPLと名づけられました。
第２次世界大戦期，JPLは，ナチス・ドイツが開発したV2ロケットを分析し，アメリカ初の弾道ミサイルを開発，1958年にはNASA専属になって，アメリカ初の人工衛星エクスプローラーを製造するなど，宇宙開発計画や宇宙探査計画の技術開発に携わるようになりました。
非常に高度な技術力を誇り，月着陸や火星探査，外惑星探査の機材開発などで大きく貢献しています。
　　・・・・・・

JPLはパサディナの北部にあり，さらにその北に，2018年に行ったウィルソン山天文台があります。
今回は，パサディナの旧市街地，オールドパサディナに行きました。
ロサンゼルスのダウンタウンから車で行きましたが，この町は，２日目に乗ったメトロレイルのＡラインとＬラインでも容易に行くことができます。
オールドパサディナを通り抜けているのがアメリカのマザーロードであるルート66です。
　　・・・・・・
ルート66は，カリフォルニア州サンタモニカからハリウッドを通りカリフォルニア工科大学のある美しい町・パサデナへつながります。
パサディナは，60年代のヒット曲であるジャン＆ディーン （Jan & Dean）の「パサデナのおばあちゃん」（The Little Old Lady from Pasadena)）により日本でも有名になった町です。
沿道には「ルート66」の看板を掲げて営業するお店も多く，かつてルート66が栄えていたころに道行く車の客を目当てにマクドナルド兄弟がハンバーガーショップの１号店を開いた場所が現在「マクドナルドミュージアム」として存在します。
　　・・・・・・
私は，アメリカのこうした雰囲気が大好きです。
この日は，オールドパサディナで定評のあるメキシコ料理店「KingTaco」に入ってテイクアウトしました。

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【Summary】
Marina del Rey, the world's largest marina, evoked memories of past drives along the coast. While outdoor life thrives in the U.S., Japan’s limited space makes it harder to enjoy. Recent outdoor trends there quickly faded.

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マリナ・デル・レイ（Marina del Rey）。何と耳に残る響きでしょうか。私はこのエキゾチックな名前を昔から知っていました。
今から25年前の2000年，ロサンゼルスに着いてレンタカーを借りて，海岸沿いをマリナ・デル・レイ，サンタモニカと走っていくと，車のFMラジオから聞こえてきたのがドジャースのゲーム中継でした。これには感動しました。もうこれで十分だ，来た甲斐があった，帰ってもいいと思いました。
その思い出が今も強く残っています。
　　・・・・・・
マリナ・デル・レイは，ヴェニス・ビーチ（Venice Beach），プラヤ・デル・レイ（Playa Del Rey）に隣接する世界最大のマリーナで，約１万隻の船が停泊しています。
マリナ・デル・レイというのは，スペイン語で「王様の海」を意味するのだそうです。
　　・・・・・・

「地球の歩き方」には，はじめてロサンゼルスで車を借りた人対象のドライブコースとして，ロサンゼルス国際空港から海岸線を北上して，マリナ・デル・レイ，サンタモニカ，ビバリーヒルズ，ハリウッドに行くというものが載っています。冒頭に書いたように，私も，当時「地球の歩き方」を読んだわけではないのですが，自然にこのコースをドライブしたことがあります。
そのころはよかったな。今ほど車も多くなく，本当にすばらしいところだと思ったものです。
今回は，奇しくも，その逆のコースをたどって走っています。
マリナ・デル・レイのようなヨットハーバーは，アメリカの海岸ではいたるところで見ることができるのですが，こうした姿を見ると，いかにもアメリカだな，という感じがします。

以前，神奈川県の金沢文庫に行ったとき，海岸にヨットハーバーがあって，マリナ・デル・レイと少しだけ感じが似ていたのですが，そのスケールは比べ物になりませんでした。
日本でも，キャンピングカーを買ったり，ヨットを買ったりしている人を見かけますが，日本でこういうことをやっても，所詮はむなしいだけ，と，アメリカでこのような姿を多く見てきた私は気の毒に思ってしまいます。
コロナ禍のころ，日本でもひとりキャンプとやらが少し流行しました。そして，アウトドアグッズの店が開店しました。私は，これまで，夜，星見に，人のいない山の中に出かけるのを楽しみにしていたから，日本では，キャンプを楽しむような場所がいかにないかを身にしみて知っています。それに，近ごろは，どこに行っても，クマに襲われる心配もあります。
だから，日本でアウトドアなんて無理じゃないの？ と思っていたのですが，やはり，早々にブームは去って，アウトドアグッズの店も業績不振となっているようです。
狭い日本，こうしたアウトドアは無理です。山里の温泉めぐりのほうが似合っています。

日本ではそんな有様ですが，アメリカでは今でも健在，ここマリナ・デル・ルイにも巨大なアウトドアショップがありました。そして，アメリカでこうした店の中を見てまわるのはとても楽しいものです。
何も買わないけれど。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
Driving along Santa Monica Boulevard, We visited Beverly Hills.This is the first time and saw luxury homes and a celebrity tour bus for me. Afterward, We had a lobster roll at Luke's Lobster in Santa Monica and spotted autonomous taxis and delivery vehicles—very American in their embrace of innovation.

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ハリウッドから西にサンタモニカまで続くのがサンタモニカブルバード。
サンタモニカブルバードは，これまで何度か走ったことがあります。しかし，右手に広がるビバリーヒルズ（Beverly Hills）には足を踏み入れたことがありませんでした。ということで，今回通ってみることにしました。
適当な交差点を右折すると，突然，別世界になりました。
　　・・・・・・
ビバリーヒルズは，ハリウッドセレブなどの多くの邸宅が立ち並ぶロサンゼルス近郊にある全米有数の高級住宅街として世界的に知られています。瀟洒な街並みを保ち，高水準で治安の良さを保っています。
人口約33,000人，世帯数約15,000で，人口構成は白人が74パーセントを占めます。
平均住宅価格は3億円以上，賃貸住宅の平均家賃は約40万円。個人の平均年収は約2,000万円です 。
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「ハリウッドスターの豪邸巡り」というアクテビティツアーが実施されているそうで，実際に客を乗せたツアーバスを目撃しました。
また，１軒の豪邸の前に多くの観光客がいました。おそらく有名な俳優の家だったりするのでしょう。

車の中からビバリーヒルズを見て，再びサンタモニカブルバードに戻り，サンタモニカをめざして進みました。そして，サンタモニカにあったLuke's Lobsterで昼食LOBSTER ROLLをとりました。
店の紹介は
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Luke's Lobster first opened its doors in the East Village in 2009. We now bring traceable, sustainable seafood to guests across the country. We work directly with fishermen to hand pick the best seafood, bring it straight to our own seafood company and then ship directly to our shacks. Cutting out the middleman means better tasting lobster, crab and shrimp for you to enjoy and a fairer price for our fishermen.
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NY・マンハッタンにて2009年に創業したロブスターロール専門店。
ロブスターの名産地アメリカ・メイン州を代表とした産地にこだわった味の良い確かな素材を使用した 香り，旨味たっぷりのロブスターロールを気軽にお楽しみいただけます。
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現在は東京の表参道にも店がありますが，おそらくずいぶんと高価でしょう。
私は，これまでに，カナダのプリンスエドワード島やボストンでロブスターを食べましたが，おいしいものです。でも高いのです。

サンタモニカブルバードを走っていたとき，無人タクシーや無人のデリバリーを見つけました。
何事もまずは新しいことをやってみようというアメリカらしい姿でした。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
After visiting Griffith Observatory, we headed to Hollywood, a tourist hotspot like Asakusa in Tokyo. Despite past bad memories of a theft at a McDonald's there in 2001, I returned after 24 years and was surprised to find the same McDonald's still standing.

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グリフィス天文台の次に向かったのがハリウッドでした。
ロサンゼルスといえばハリウッド，というくらい有名なところですが，実際は，旅行者ご用達の場所，東京でいう浅草のような場所です。
駐車場に車を停めたのですが，駐車料金は法外でした。

ハリウッドのランドマークはTCL・チャイニーズ・シアター（TCL Chinese Theatre），通称チャイニーズ・シアターで，ハリウッド大通り6925番地に位置する中国風寺院建築の劇場です。
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TCL・チャイニーズ・シアターは，世界で最も大きい劇場となるよう意図して，1927年に建てられたアール・デコ建築のひとつです。
前庭「フォーコート・オブ・ザ・スターズ」（Forecourt of the Stars）に横たわるハリウッドで崇敬される俳優や女優のサインや足型などが刻まれたブロックタイルは有名です。これは，まだ乾ききっていないセメントの部分を誤って踏んでしまったことがきっかけではじまったものだといいます。
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TCL・チャイニーズ・シアターでは数多くの映画の初演が行われています。また，1944年から1946年の間はアカデミー賞授与式の会場でしたが，現在は，隣接するドルビー・シアター（Dolby Theatre）で行われています。

誰しもが知るハリウッド・ウォーク・オブ・フェーム（Hollywood Walk of Fame）は，ハリウッド大通りとヴァイン通り沿いの歩道です。約５キロメートルほどの間に，エンターテイメント界で活躍した人物の名前が彫られた2,000以上の星型のプレートが埋め込まれています。毎年６月に，映画，テレビ，音楽，ラジオ，舞台の５つの分野で活躍した人物を対象に20人ほどの候補者から一般の投票によって選ばれるものだそうです。
…という場所なのですが，私には，ここは悪夢の思い出の場所でした。それは，2001年７月，ハリウッドのマクドナルドで食事をしていたときに，たった数秒目を離したすきにカバンを置き引きされて，パスポートやら帰りの飛行機のチケットやら，カメラやらをすべて盗まれてしまった場所だからです。
このとき，私はハリウッド警察まで行って被害届を書いてもらったり，日本領事館に電話をして助けを求めたりと，様々なことをしたのですが，今となっては，どうしてそんなへまをしたのか，そして，被害後に，そんな多くの対処行動がてきぱきととれたのか，ということのほうが不思議なことです。
それも今では懐かしい失敗談です。今回，その伏線回収，ということで，再び，マクドナルドに行ってみることにしました。
あれから24年も経つのですが，今もマクドナルドがその場所にあったことのほうが驚きでした。

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【Summary】
On July 5, 2025, we visited Griffith Observatory in Los Angeles to view the Hollywood Sign, though smoke from wildfires made it hard to see. The observatory, also a film location, offered scenic views but had little of interest inside.

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●４日目　2025年７月５日●
４泊６日の旅ですが，明日は帰国するだけなので，実質，この日が最終日。はじめてロサンゼルスに来た同行のためにロサンゼルス観光をすることにしました。2000年にも，今回とは別の，ロサンゼルスに行ってみたいという人を案内する目的で観光をしたことがあります。

まずは，定番のハリウッドサインを見ることにしました。
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映画やテレビ番組のシーンとして使われることが多いハリウッドサインは，ロサンゼルスのランドマークで，ハリウッド地区を象徴する巨大な文字です。1923年に「HOLLYWOODLAND」という住宅地開発の広告として設置され，その後「HOLLYWOOD」の文字に変更されました。45フィートの高さの文字で，丘の斜面に並んでいます。
　　・・・・・・
どこで見ようかと調べてみると，グリフィス天文台（Griffith Observatory）からの眺めが一番ということがわかりました。ちょうど，グリフィス天文台にも行ってみようと思っていたので，一挙両得です。
　　・・・・・・
グリフィス天文台は，ロサンゼルスのグリフィス公園内に位置する天文台で、天体望遠鏡とツアイス製のサミュエル・オシンプラネタリウムを備えています。アールデコ調の美しい外観とロサンゼルス市街地を一望できる高台の立地から，観光スポットとなっています。夜景が美しい，という場所なので，天文台というよりも，ここは科学館です。
天文台のある土地は，面積1,220ヘクタールと，東京ドーム約260個分もありますが，これはメキシコの銀鉱で財産を作った資産家グリフィス・ジェンキンス（Griffith Richard Jenkins）がヨーロッパを旅行したとき，整備された美しい公園に感心したのがきっかけで，1896年にロサンゼルス市に寄付したものです。のちに，グリフィス・ジェンキンスはウィルソン山天文台を見学して感激し，公園に天文台の建造を企画したのですが，殺人未遂を起こしたため保留になり，グリフィス・ジェンキンスの死後，1935年に完成しました。
　　・・・・・・

ホテルで朝食を終えて，出発しました。
天文台までは住宅地を抜け，小高い山を登っていきます。山頂付近に駐車場があって，時間が早かったので停めるスペースがあったのが幸いでした。以前来たときはもっと空いていたように記憶すのですが，今回は多くの観光客がいて，私の記憶とは違っていました。
天文台のある高台からハリウッドサインが見られるということだったのですが，わかりません。どうやら山火事の影響で晴れていてもかなり濃いガスがかかっていて，見つけづらかったのです。目を凝らして，何とか見つけました。
この場所は，ジェームス・ディーン（James Dean）主演の映画「理由なき反抗」や「ラ・ラ・ランド」などの映画ロケ地としても知られているということで，ジェームス・ディーンの銅像がありました。
　　・・・・・・
「理由なき反抗」（Rebel Without a Cause）は1955年に公開されたアメリカの青春映画です。
家庭や社会の中での若者の葛藤を描いた作品で，ジェームス・ディーンの演じるジムが中心となり，友情や愛，家族との関係を通して成長していく姿がテーマになっています。
ジェームス・ディーンは，映画の公開約１か月前に交通事故により死去しました。
　　・・
「ラ・ラ・ランド」（LA LA LAND）は2016年に公開されたアメリカのロマンティック・ミュージカル映画です。
エマ・ストーン（Emily Jean "Emma" Stone）が女優志望のミアを，ライアン・ゴズリング（Ryan Thomas Gosling）がジャズピアニストのセバスチャンを演じています。
ロサンゼルスを舞台に，夢を追うふたりが偶然の出会いを通じて恋に落ち，互いの夢を支え合いながらもそれぞれ異なる道を選んでいく切ない結末が心に響きます。
　　・・・・・・

今回は，私もはじめてグリフィス天文台の中に入ることができましたが，どこにでもある科学館と変わらず，特に見るべきものはありませんでした。
本当の天文学に接したいのなら，やはり，ウィルソン山天文台に行くほうがいいです。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
On July 4, we watched a Dodgers game at Dodger Stadium. Though the game was a disappointing 1–18 loss, we was thrilled to step onto the outfield grass after the game and lie down on its soft, carpet-like surface—a truly unforgettable experience.

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さて，今回の旅で３度目のドジャースタジアムです。
この旅の期間中大谷翔平選手は不調で，残念ながらホームランを見ることができませんでしたが，奇しくも７月４日アメリカ独立記念日にドジャースタジアムでゲームを見ることができたので，忘れられない最大の思い出ができました。
それは，ドジャースタジアムの外野の芝を踏み，大の字に寝転ぶことができたことです。

この日は，終了後に花火のイベントがあるため，いつもより１時間早くゲームがはじまりました。
まずはグランド全広がる巨大な星条旗が広げられ，国歌が歌われました。そして，ゲームがはじまりました。
ここまではよかったのです。
ところが，ゲーム自体は，おそらく，今シーズン最悪のものとなりました。出てくる投手がすべてだめで，１対18という大差になりました。最後は，ミゲル・ロハス（Miguel Elias Rojas Naidernoff）という野手が登板しました。ミゲル・ロハス選手は昨シーズンまでは背番号11だったのですが，佐々木朗希投手にとられて，72になったというかわいそうな選手です。また，大量得点差のゲーム専門のストッパ？ で，2023年は３ゲーム，2024年は１ゲーム，2025年は現在までで４ゲーム投手として出場しています。
まあしかし，考えてみれば，めったに体験できない，ずいぶんと珍しい貴重なゲームを見たことになるのかもしれません。

さて，こうして，だらだらと，いつ終わるとも知れない，手のつけられないゲームもなんとか終了し，いよいよイベントがはじまりました。
このあとどうなるのかよくわからなかったのですが，客席にいた人々がどんどんと降りて行きます。そのうち，内野のグランドには，選手の家族らしき人たちが集まってきました。そして，外野のグランドは観客が続々と入ってきました。どうやら，グランドが観客に開放されるようでした。
この日座っていたのは，外野席の最前列だったのですが，これが幸いしました。グランドに入るのにとても近かったからです。ということで，我々もグランドに向かうことにしました。
こうして，多くの幸運もあって，なんと，メジャーリーグのグランドに立つことができたのでした。
芝生の上に大の字になってみました。芝生は絨毯のようにふかふかでした。この感覚だけは実際に体験した者にしかわかりません。

花火が終了して，観客が一斉に駐車場に向かいました。ここからが大変でした。14,000台が満車となっている駐車場から出るのは至難の業，しかも，交通整理をしているのやらいないのやら，これもまたアメリカらしい姿なのですが，いつ動くともない車列。待たされること約１時間，なんとかドジャースタジアムの駐車場を出ることができました。これもまたいい思い出になりました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
I visited The Americana at Brand and Glendale Galleria after exploring Santa Monica. Though not interested in shopping, I was struck by how many Japanese food chains like Kura Sushi, Marugame Udon, and Yoshinoya have expanded to the U.S. Their menus and prices differ, but they offer a taste of Japan abroad.

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念願だったルート66の最終地点に行くことができて，私は満足しました。その後，サンタモニカの街歩きを楽しんで「ブルクシー」（Bruxie）という店で休憩しました。このあと，実は，大変なハプニングが起きたのですが，そのことはここには書きません。ただひとつ，のちに自分が思い出せるように「幸運の神様がいるということだけは実感した」と書き残すことにしましょう。
さて，その次に，グﾚンデール（Glendale）にある「アメリカーナ・アット・ブランド」（The Americana at Brand）とそれに隣接する「グレンデール・ガレリア」（Glendale Galleria）に行きました。
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「アメリカーナ・アット・ブランド」は高級マンションの居住エリアと一体となったショッピングモールです。映画館やSL風のトロリーバスも走っていて，エンターテインメント施設としても十分楽しめるスポットです。
また，「アメリカーナ・アット・ブランド」に隣接して，グランデールで高級ブランドのショッピングを楽しめるスポットとして人気を博している屋内型ショッピングモールが「グレンデール・ガレリア」で，ここには，およそ200もの店舗が入っていて，一日中いても飽きないスポットとなっています。
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こうしたショッピングモールは，日本のアウトレットモールのようなものですが，規模が違います。
「アメリカーナ・アット・ブランド」にはフードコートもあって，くら寿司や丸亀製麺も入っていました。また，フードコート内ではなかったのですが，近くに吉野家がありました。

このように，多くの日本食チェーン店がアメリカに進出しています。私は，ショッピングには興味がないので，今日は，こうした，アメリカに進出している日本食チェーン店について書きます。
現在，ロサンゼルスには，牛角，CoCo壱番屋，くら寿司，丸亀製麺，一風堂，銀だこ，吉野家，ペッパーランチ，博多一幸舎，ビアードパパというような，日本食チェーン店が数多くあります。
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●牛角
牛角は，日本でも人気な焼肉店です。 現在，牛角は北アメリカに50店舗以上があります。アメリカの牛角は日本の牛角とメニューが少し違い，アメリカの牛角は事前に味が多くの肉に漬け込まれているそうです。
●CoCo壱番屋
CoCo壱番屋も，カリフォルニア州，ハワイ州，テキサス州にあります。アメリカのCoCo壱番屋は，日本人よりもアメリカ人のお客さんが多いそうです。私は，以前，頻繁にアメリカに行ったとき，まず，恋しかったのがカレーライスでしたが，CoCo壱番屋に入ったことはありませんでした。とうより，アメリカに進出していることすら知りませんでした。
●くら寿司
くら寿司 は，アメリカ国内で70店舗を展開しています。アメリカの寿司屋はアメリカ人に好まれるようなメニューを置いているところがほとんどですが，くら寿司は、日本とほとんど同じメニューということです。私は，くら寿司ではありませんが，ハワイやオーストラリアで日本の寿司チェーンに入ったことがあります。お茶が有料なのに驚きました。また，日本に比べて値段がかなり高いのも？？？でした。ここ「アメリカーナ・アット・ブランド」にあったくら寿司は１皿600円ほどの均一料金という看板がありました。日本の倍，というところでしょうか。
●丸亀製麺
丸亀製麺 は，現在，カリフォルニア州，ハワイ州，テキサス州，ワシントン州に進出していて，アメリカ国内全体では17店舗あるということです。メニューやオーダーの仕方は日本と同じで，かけうどんが900円程度と，アメリカではリーズナブルな価格だそうです。私は，日本でも丸亀製麺に入ったことがありません。
●一風堂，銀だこ
ラーメン屋チェーン店の一風堂は，現在，カリフォルニア州とニューヨーク州に店舗があります。
銀だこは，ロサンゼルスに３店舗あって，そのうちのひとつがドジャースタジアムにあります。アメリカの銀だこには，たこ焼きや焼きそば，オムそば，お好み焼きなどのメニューが用意されています。たこ焼きとしては日本でも高価で，しかも，大阪の人にいわせると，あれはタコ焼きではない，という話ですが…。私は一度だけ日本で銀だこを食べたことがありますが，高いなあ，という印象だけしか残っていません。
●吉野家
吉野家は，アメリカのアジア系ファストフード店としてその名が知られていて，現在，カリフォルニア州のみに店があるのですが，100店以上展開しています。私は，アメリカで「どうでもいいけれど」というのは，別に絶対にやってみたい，というほどのことはなかったけれど，やり残したことのひとつとして，ロサンゼルスの吉野家に行く，というのがあったのですが，「アメリカーナ・アット・ブランド」近郊に偶然吉野家を見つけたので，これも何かの縁かと，テイクアウトしてみました。味は，日本とまったく同じなのに逆に驚きましたが，コメはカリフォルニア米なのでしょう。ショウガはもらい忘れたのか，もともとなかったのか，今となっては不明です。
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なお，日本食ではないのですが，100円ショップのダイソーがアメリカに進出しています。このロゴをつけたドジャースのユニフォームデザインの服を着ている人を見かけます。アメリカのダイソーでは，売っているのは１ドルではなく，１ドル75セントなのだそうです。
…ということですが，アメリカにはDoller Treeという１ドルショップが昔からあります。Doller Treeには入ってみたことがあるのですが，日本の100円ショップと同じものが売られていました。どちらもメイドインチャイナだから当然か，とそのときは思いました。そんなアメリカにダイソーが進出して，しかもDoller Treeより高くてはたしてうまくいくのかどうか，注目です。
以前，いきなりステーキがアメリカに進出して失敗しました。アメリカでビジネスを営む日本人の友人にいわせると，アメリカでステーキというのは高級レストランで食べるもの，という概念があるから，こんなもの流行るはずがない，ということだったのですが，その予想は当たりました。また，アメリカでおにぎり屋さんをやるとヒットする，といっていた友人がいたのですが，アメリカでは受け入れられないだろうという大方の予想に反して，実際，開業した人がいて，ニューヨークで受け入れられているということです。異国に進出して商売をするというのはたいへんです。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
On July 4, 2025, I visited the symbolic endpoint of Route 66 in Santa Monica. Though I couldn’t fulfill my dream of driving the entire route at age 66 due to COVID-19, reaching this final post marked the emotional end of my long journey through America.

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●３日目　2025年７月４日●
旅も３日目となりました。この日はアメリカ独立記念日で，各地でパレードと花火が行われます。
昨日と同様，ホテルで朝食をとり，出かけました。
この日，私は，この旅のもうひとつの目的地だった「青春のアメリカ」の象徴・ルート66の終点ポストへ行くことができました。 コロナ禍で「66歳でルート66を完走」という夢は実現しなかったけれど，ともかく，ルートの３分の２は走ったし，ついにここまでやってきました。
私の28回にわたったアメリカ旅行も，これが最終地点です。
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「愛と悲しみのマザーロード」ルート66は，1926年，シカゴからカリフォルニアまで，2,448マイル，約4,000キロメートル，８つの州と３つのタイムゾーンを越える道として造られました。
何もない荒涼とした大地に続く１本の道でした。
駅馬車が駆けた荒野は，やがて，T型フォートがそれに代わり，モータリゼーションがやってきました。人々は大いなる移動をはじめ，砂漠の中に給油所ができ，モーテルが建ち，ライナー（定期バス）が走りはじめました。
しかし，1930年代，この道は砂嵐と不況の波に土地を追われ，新天地カリフォルニアをめざす農民たちであふれました。スタインベックは「怒りの葡萄」で，苦難の旅を続けた彼らを描き，不屈の精神を象徴する道としてルート66の伝説が生まれたのです。
1950年代になると，アメリカの黄金期がやってきました。
道は輝き，カリフォルニアの青い空，広大な太平洋が人々を夢に誘いました。道はさらに大きくなり，コンボイが幅を利かし，巨大な工場が生まれ，煙突から昇る煙は繁栄の象徴となりました。
最も歴史が浅く，最も多くの民族が住む世界一の大国の完成でした。
巨大な大陸アメリカを横断した道，ルート66でしたが，今は，インターステイツハイウエイにその主役がとって変わられ，地図から姿を消しました。
しかし，アメリカ人には，この道に，20世紀アメリカの光と影が今も去来し，青春だったアメリカの栄光と悲しみが，語り継がれています。
　　・・・・・・
ルート66の公式な起点と終点はサンタモニカピアから北東方向にあるOlympic BlvdとLincoln Blvdが交差する地点ですが， 記念碑としてサンタモニカピアに最終ポストが建っています。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
At Dodger Stadium, I could still feel the legacy of Hideo Nomo, which was deeply moving. His success paved the way for Ichiro and Ohtani. Unlike today’s money-driven MLB, the game back then felt simple and sincere. I miss that era’s America, when being abroad truly felt foreign.

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ドジャースタジアムに行くと，今でも野茂英雄投手の足跡を強く感じることができるのが，私にはうれしいことです。
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野茂英雄投手は1968年生まれというから，現在，56歳になりました。
日本の野球界と決別する形で，1995年にドジャースとメジャー契約を果たし，村上雅則以来となるふたり目の日本人メジャーリーガーになりました。
MLB時代には，「トルネード投法」とよばれる独特なフォームから繰り出されるフォークなどで三振を量産し，ノーヒットノーランを２回達成，最多奪三振を２回獲得，新人王受賞といういずれもアジア人初の実績を成し遂げています。
野茂英雄なくしてイチローなく，大谷翔平なしです。
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このころのMLBは人気がなかったのですが，これを復活させた立役者です。
現在のような金，金，金といった雰囲気もなく，MLBは素朴ですばらしいものでした。ボールパークもほとんどコマーシャルがない，清楚な感じでした。
2002年，アメリカで野茂英雄投手の登板する姿を見ているのが，私のすてきな思い出です。

帰りが心配だったので，ゲームが終わらなくても午後９時30分に迎えに来てもらうことしていました。場所は，すでに書いたドジャースタジアムから徒歩圏内にあるモーテル「スーパー８」の駐車場ということにしてありました。
実際，「スーパー８」の駐車場は，私だけでなく，他にも，ドジャースタジアムのゲーム観戦をした人の送迎場所になっていました。目のつけ所が同じだな，と思いました。また，ここにはバス停もあって，ここから公共交通機関を利用することもできるました。
迎えの車が来たので，乗りこんでホテルに戻りました。
途中，コンビニエンスストアに寄りました。日本では買占めが横行したので，一時販売が中止となった大谷翔平バージョンのお茶とマルちゃんのカップヌードルを買いました。異常な物価のドジャースタジアム内の売店とは異なり，お茶は３ドル程度でした。それでも450円。
物価の高さは来るときから織り込み済みだったので驚きませんでした，それよりも，コンビニエンスストアには多くの日本製品があって異国情緒もなく，逆にがっかりしました。
これでは外国に行く，というときめきがありません。野茂英雄投手が活躍していたころのアメリカは，異国に来たなアと思ったものですが，そのころが懐かしいです。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
I visited Dodger Stadium on July 3, unaware it was “ONE PIECE Night.” Though uninterested in anime, I received a large straw hat and enjoyed a surprisingly delicious hamburger. I wandered the stadium to photograph Shohei Ohtani instead of staying in my seat.

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2025年７月３日，ドジャースタジアムは「ONE PIECE Night」。
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Netflixシリーズ実写ドラマ版「ONE PIECE」でナミを演じるエミリー・ラッド（Emily Rudd）さんが，ロサンゼルス・ドジャース対シカゴ・ホワイトソックス戦の始球式に登場するという予告があり，当日は、スタジアム内外でさまざまな「ONE PIECE」関連のアクティビティが行われるほか，入場口にて先着40,000名のチケット保有者に「ONE PIECE」とコラボレーションした麦わら帽子がプレゼントされました。
また，試合終了後にはファンに人気のキャラクターたちが登場する特別なドローンショーも開催されました！
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ということだったのですが，私はアニメには全く興味がないので，その意味すら知りませんでした。これでは猫に小判です。
入場するときに大きな麦わら帽子をくれたので，それを被ったものの，こんな大きなものをどうやって日本にもって帰るんだ？ と困っていたくらいでした。
さすがロサンゼルス，これまでも，多くの有名人の始球式を目撃しました。

このゲームは私ひとりの観戦でした。
開始まではまだずいぶん時間があったので，まず，ドジャースタジアム内で食事をとることにしました。買ったのはハンバーガーでした。しかし，インフィールドのコンコースで買ったものだから，自分の座席まで遠すぎて，持っていくことができません。だからといって，コンコースは異常に混雑していて，食べる場所がなかなか見つからず，苦労しました。なんとか場所を見つけていそいで食べましたが，とてもおいしいハンバーガーでした。
ドジャースタジアムでこんなおいしいものが食べられるとは思っていませんでした。ドジャースタジアムでは，ドジャードッグというのが有名ですが，単にパンにソーセージが挟んであるだけのもので，これまで私が食べた中で，そうしたものしか売っていなかったような記憶があるのです。

やがて，アメリカ国歌がはじまりました。この日は，サクソフォーンでの演奏でした。その後，いつものように選手紹介があり，エミリー・ラッドさんのかわいらしい「Time for Dodgers Baseball」という声が響きわたり，そのあとで始球式が行われました。「ノーバン」でした。
この日の私は，自分の座席にはほとんど座らず，ボールパーク内ををうろうろと，大谷翔平選手の写真を撮るために動き回ることにしました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
After arriving at Union Station, I took the free shuttle to Dodger Stadium, though the line was already long. Despite the crowd, the system was relaxed, unlike Japan’s strict organization. The stadium was extremely busy, and parking was full. Staying nearby, like at the affordable Super 8 motel within walking distance, seems the smartest choice.

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午後４時ごろユニオンステーションに到着しました。ここからドジャースタジアムには無料のシャトルバスがあるので，あとはそれに乗るだけです。
この日，まだ昼食をとっていませんでした。アメリカ西部開拓オートリー博物館にカフェテリアでもあれば，と思っていたのですが，ありませんでした。というよりも，朝食をたくさん食べていたことと，時差の関係で食事時間がよくわからなくなっていたことが理由ですが，ユニオンステーションにカフェテリアがあるだろうから，と思っていました。シャトルバスはゲーム開始の３時間前から運行とあったので，まだ時間があると考えていたのです。
ユニオンステーションは広いので，シャトルバスが乗り場がどこかわかるかな，と心配だったのですが，それは杞憂で，たくさん案内標示がありました。その案内標示に従って歩いていくと，どうでしょう，すでにすごい列ができていました。そこで，その列に並ぶことになってしまいました。

列に並んだとはいえ，シャトルバスが発車するのはまだ30分先のことで，列は動きません。そのうち，どんどん人が増えてきて，列はすごい長さになっていきました。
やがて時間になったようで，列が動きはじめましたが，いかにもアメリカ，手際が悪く，だらだらと進みます。日本ならすごい数の係員がいて，大声で誘導するのでしょうが，そんなかけらもありません。日本の異常なほどの行動に比べて，それが小気味いいというか。私はこれくらいでいいと思うのですが，もし日本だったら，すごい苦情でしょう。
私がよく出かけるクラシックの演奏会でも，列ができていると，定刻になる前から早く入れろ，と叫ぶ輩がけっこういるのです。
さて，バスに乗りこむことができました。
ユニオンステーションからドジャースタジアムはそれほど遠くないのですが，ドジャースタジアムに向かう一般車で，道路は渋滞していました。それでも，シャトルバス用のレーンがあるので，優先的に走って，ドジャースタジアムに到着しました。

さて，このとんでもなく混雑しているドジャースタジアムでは，駐車場は16,000台が停めれらるのですが，それがほぼ満車になってきました。これでは，ゲームが終了した後に駐車場から出るだけでもたいへんです。それを知っているのか，駐車場代を浮かしたいのか，スタジアム周辺の無料スペースにも多くの車が停まっていました。
ということなので，ドジャースタジアムは，むしろ，車で来ないほうが便利だったりします。
シャトルバスはスタジアムウェイという外周の道路を走って，やがて右折し，アクセス道路を西側からドジャースタジアムに入っていきます。そのアクセス道路の先には駐車場の入り口の最も大きなゲートAがあって，一般車はここで料金を精算するわけです。
そのスタジアムウェイから右折する交差点の左側に「スーパー８」（Super８）という全国チェーンのモーテルがあります。このモーテルは，宿泊代がすごく安く日本円で約10,000円。さらに，ドジャースタジアムまでは歩いて10分ほどでいくことができるのです。多くの人が歩いているから治安も大丈夫です。
ということで，ドジャースタジアムでのゲーム観戦はここに泊るのが最もかしこい方法だろうと思いました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
I usually don’t research much before visiting new places, preferring the surprise. But after returning, I look up details to understand better. In LA, I successfully used public transport to reach Dodger Stadium, though I later realized there had been easier routes. Now I have a TAP card I no longer need.

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私は，海外でも国内でも，はじめて行く場所について，旅に出る前に詳しく調べる，ということがありません。それは，そのほうが意外性があって楽しい，ということもあるのですが，行く前に調べてもイメージがわかず，よくわからないから，気が進まない，ということが理由です。しかし，行ってきた後はイメージがつかめるので，詳しく調べます。だから，２度目に行くときはとても詳しいです。
今回のロサンゼルスの旅も，帰国した今はとてもよくわかっているのですが，また行く，ということはおそらくないので，ムダな知識なのかもしれません。
そこで，今日のお話は，行ってみてわかったロサンゼルスの公共交通機関の利用についてです。

この日の夜は，ひとりでドジャースタジアムに行って，ゲームを観戦することにしていました。しかし，公共交通機関を利用した行き方がよくわからなかったのです。私には先入観がありました。それは，ドジャースタジアムに行くには車以外に方法がない，ということでした。これまで公共交通機関を使って行ったことがなかったからです。
そこで，簡単に調べてみて，まずわかったのは，ロサンゼルスのダウンタウンにあるユニオンステーション（Union Station）駅（地図⑤）から，ドジャースタジアム（地図⑥）行きの無料シャトルバスがある，ということでした。シャトルバスの運行はゲームがはじまる３時間前からだそうなので，午後４時30分をめどにユニオンステーションに行きさえすれば何とかなる，と確信しました。
とはいえ，そもそも，ロサンゼルスで公共交通機関を利用したことなど，45年前に来たときに路線バスに乗って，当時泊まっていた「ボナベンチャーホテル」とリトルトーキョーを往復したときだけなので，ユニオンステーション駅までたどり着くイメージがわきません。間違えて別のところに行ってしまうのはかなり危険です。
そこで，私としては珍しく，再びきちんと調べなおしてみました。

前回書いたように，私が午前中にいる場所は，ロサンゼルス動物園とそれに隣接したアメリカ西部開拓オートリー博物館です。そこで，ロサンゼルス動物園かアメリカ西部開拓オートリー博物館からユニオンステーションまで行くことができる方法を探そう，と思いました。
そしてわかったのは，ロサンゼルス動物園というバス停（地図①）で296番のメトロバスという名の路線バスに乗って，途中のAve26/Lacyというバス停（地図②）で降り，そこから少し歩いたところにあるリンカーン/サイプレス（Lincoln/Cypress）という駅（地図③）からメトロレイルという名の電車のAラインという路線に乗り換えれば，２駅目がユニオンステーション駅（地図④）ということでした。しかし，治安は大丈夫なのかな？ 公共交通機関はどうやって利用するのだろう？ など，疑問だらけでした。
実際にやってみなければどうにもなりません。とはいえ，以前なら，この程度の知識でアメリカを旅していたのですが，歳のせいか心配症になってしまい，不安でしかたがありませんでした。

さて，実践に移すときがやってきました。
インターネットでバスの時刻を調べ，バスが来る時間に合わせて，アメリカ西部開拓オートリー博物館を出て，ロサンゼルス動物園のバス停まで行きました。しかし，そのバス停がどこにあるのかがなかなかわからず，GoogleMapsで何とか探し出し，何とかバス停に着きました。
バスが来る時刻の５分以上前に296番のバスがやって来たのには驚きました。乗りこもうと，運転手にこのバスでいいか聞くと，それは反対方向だと言いました。実は，このバス停はターミナルのようになっていて，両方向のバスが停まるのでした。疑心暗鬼でしたが，もうひとり女性の乗客がいて，私の次に乗りこもうとしたのですが，運転手から同じように言われていたので，信じることにして，バスに乗るのをやめました。
しかし，今度は，定刻になってもバスが来ません。大丈夫かな，と心配になっていたころ，10分ほど遅れてやっとバスが見えたときはホッとしました。バスの運賃は１ドル75セント均一。１ドル札とクォーター（25セント硬貨）を３枚投入してもいいのですが，試しにクォーターを７枚投入してみました。
ロサンゼルスの公共交通機関は日本のSuicaのようなtapというプリペイドカードがあるそうですが，バスの運転手からでは手に入りません。そこで現金で支払うことになったのですが，この後，別のバス停から乗りこむ乗客を見ていると，けっこう多くの人が現金を使っていました。彼らは，私と同じようにみなクォーターを７枚投入していました。
私が乗り込んだ時に乗客は５，６人というところでしたが，途中から少し増えました。

乗ってはみたものの，次の問題は，降りるバス停がわからない，ということでした。運転手が次のバス停のアナウンスをするのですが，英語がこもっていてなかなか聞き取れないのです。これまで路線バスに乗ったときいつももそうだったから，私は，このバスが停まるバス停をすべて書いた紙を持ってきていて，バス停を過ぎるたびに，チェックをして確認していました。ロサンゼルス動物園のバス停から22番目のバス停がAve26/Lacyです。
しかし，さらにひどいのは，バス停にそのバス停の名前が表示されていない，ということです。だから，バス停に停まってもそのバス停が何なのかわからないのです。そこで，通常，バス停は交差点の角にあって，その交わるふたつの通りの名がバス停の名なので，通りの表示を探しながら乗っていました。
私が降りるAve26/Lacyというバス停までは，所用時間は20分ほどらしいのですが，バスが通る道路はどこもすごい渋滞で，20どころかのその倍はかかりました。
やがて，Ave26/Lacyのひとつ前のAve26/Figueroaというバス停に着きました。Ave26/Lacyはその次だとは思ったのですが，Ave26/Figueroaでほとんどの乗客が降りるので，おそらく彼らはメトロレイルに乗り換えるに違いない，と勝手に判断して，私もつられて降りてしまいました。おそらく，次のバス停まで乗っていれば，運転手が教えてくれたと思うのですが，早まりました。
私は，自分でも不思議なのですが，旅に出ると，アグレッシブな気分の日と，その逆が存在します。アグレッシブな気分の日は，何でも人に聞き，行動するのですが，その逆のときは，人と一切かかわりたくなくなるのです。この日は人とかかわりたくない日だったようで，だれかに聞けば解決するのに，そうしなかったのです。
しかし，実際は，ここで降りた乗客はメトロレイルに乗り換える人たちではありませんでした。
私は，目的のバス停のひとつ手前で降りてしまったのです。バス停の付近は落書きも多く，あまり雰囲気のよい場所ではなかったのですが，昼間ということもあり，治安は大丈夫そうだったので，次のバス停まで歩くことにしました。
横切った通りに「ルート66」という標示を見つけたときは感動しました。
５分ほど歩き，フリーウェイのガードをくぐると，メトロレイルのリンカーン/サイプレス駅が見えてきました。これで安心しました。あとはメトロレイルに乗るだけです。
メトロレイルの運賃も１ドル75セント均一なのですが，運賃は現金では払えず，tapカードが必要，ということで，自動販売機で２ドルのtapカードを購入する必要がありました。自動販売機で２ドルと運賃の１ドル75セント，合計３ドル75セントをクレジットカードで支払って，tapカードを手に入れて，ホームに入りました。やがて列車がやってきたので乗り込みました。列車は，次のチャイナタウン（Chinatown）駅を過ぎ，やがて，ユニオンステーション駅に到着しました。

このように，心配だった公共交通機関でしたが，難なく利用することができました。
このときの私は，これですっかり満足していたのですが…。
　　・・
しかし，帰国した後で改めて調べてみて，自分のアホさに気づきました。
私は，ユニオンステーション駅まで行くことしか考えていなかったのですが，実は，ユニオンステーション駅まで行かずとも，私の乗った路線バスは，スタジアムウェイというバス停あたりから右手にドジャースタジアムがある公園に沿ってずっと走っていたのです。だから，途中のいくつかのバス停のどれかで降りれば，歩いてドジャースタジアムに行くことができたのでした。また，私が降りたAve26/Lacyからもドジャースタジアムは徒歩圏内で，わざわざユニオンステーションまでいかなくてもよかったのです。バスに乗っていたときは走っていたスタジアムウェイという道のスタジアムというのがドジャースタジアムのことだと思っていなかったのでした。さらに，メトロレイルに乗ったあとでも，ユニオンステーション駅まで行かずとも，そのひとつ前のチャイナタウン駅で降りれば，ドジャースタジアムに歩いて行くことができたのでした。
つまり，私は，ドジャースタジアムの周りを時計回りにぐるりと回っていただけだったのです。
こうしたことを知っていたら，もっと時間に余裕ができたから，他の場所も観光できたし，融通がきいたのです。これでは，お釈迦様の掌の上で飛び回っていただけのようなものでした。
まあ，いずれにしても，ロサンゼルスで公共交通機関に乗ることもできたし，たくさんのロサンゼルスの景色を見ることもできたし，ここに住む人の様子もわかったことだから，よしとしましょうか。
帰国した今，私の手元には，もはや使い道のないtapカードが存在しています。

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After visiting the Los Angeles Zoo, I explored the nearby Autry Museum of the American West. Fascinated by the exhibits—especially Wild Bill Hickok’s pistol—I spent a cool, engaging morning before heading to Dodger Stadium, which led to the day’s biggest challenge.

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ロサンゼルス動物園の隣に，アメリカ西部開拓オートリー博物館（Autry Museum of the American West）があります。この日は暑く，とはいえ，湿度が低いので，炎天下でなければ過ごしやすいのですが，長い時間動物園にいたので，涼しくなりたかったことと，実際，博物館に興味があったことで，行ってみることにしました。ここは
　　・・・・・・
アメリカ西部開拓オートリー博物館は，ロサンゼルスの象徴であるグリフィスパークの北東に位置し，1988年以来，ロサンゼルスの文化の一翼を担ってきました。
2013年に行われた大規模な改修により，より多くのコレクションを展示することができるようになりました。
　　・・・・・・
というところで，アメリカの各都市によくある博物館のひとつでした。私は西部開拓という言葉に惹かれました。

多くのおもしろい展示があって，思わず時間を忘れて見入ってしまいましたが，中でももっとも興味深かったのが，殺し屋ワイルド・ビル・ヒコック（James Butler "Wild Bill" Hickok）が使ったという拳銃でした。
　　・・・・・・
ワイルド・ビル・ヒコックは1837年に生まれ，1876年に亡くなった西部開拓時代のガンマンです。なお，アメリカの独立は1776年です。
イリノイ州トロイ・グローブで生まれたワイルド・ビル・ヒコックは，1861年，ネブラスカ州で町の保安官になり，駅馬車の御者やバッファロー・ハンターとして生計を立てていました。サウスダコタ州デッドウッドの酒場でポーカーに興じているところを無宿者のジャック・マッコール（Jack McCall）に背後から撃たれ殺されました。このとき手に持っていたトランプが黒のAと８のツーペアだったので，この手は「デッドマンズ・ハンド」（Dead man's hand＝死人の手札）とよばれています。
　　・・・・・・
私は，かつて，サウスダコタ州デッドウッドの酒場に行ったことがあって，ワイルド・ビル・ヒコックが殺されたといわれる場所でカウボーイ帽子をかぶって写真を撮ってもらったことがあるのです。
こんなことに興味をもつ日本人がほかにいるのかな？

こうして，午前中を過ごしたのですが，車のない私は，このあと，公共交通機関でユニオンステーションまで行って，そこからシャトルバスに乗って，ドジャースタジアムに行くことにしていたのですが，それがこの日の最大の問題であり，不安だったのです。このことは次回。

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【Summary】
On July 3, I visited the Los Angeles Zoo alone. Though smaller than Nagoya's Higashiyama Zoo and lacking koalas, I enjoyed seeing active Komodo dragons. The zoo reminded me of Tokyo's Tama Zoo but fell short of expectations compared to San Diego Zoo.

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●２日目　2025年７月３日●
２日目になりました。
早朝，ホテルを出て，付近を少し散歩してみました。道路を挟んで，教会がありました。調べてみると，Word of Life Church Los Angelesというものでした。キリスト教の国アメリカには多くの教会があるのですが，日本の寺と同じように，教会といっても，様々な宗派があるので，私にはよくわかりません。一度調べてみようと思ったことがあるのですが，宗教というのはけっこう怪しげなものもあり，とはいえ，その真実を教えてくれるような情報はなかなか得られないものです。
さて，ホテルに戻って，朝食をとりました。このホテルの朝食はビュッフェサービスで，かなり充実していました。私がよく利用していたモーテルとは格段の違いです。宿泊代が格段に違うのだから，当然といえば当然でしょう。ここは，外国からやって来た観光客用のホテルです。

この日は，一緒に来た人とは別れ，単独行動です。とはいえ，今回，私は車に乗らないので，行けるところが限られていますが，これまでの旅で，ロサンゼルスは行きたいところはすでに行ったので，特に行きたいと思うような場所もありませんでした。そこで，ホテルにほど近いロサンゼルス動物園で時間をつぶすことにして，朝食後，ロサンゼルス動物園まで送ってもらいました。
ちょうど，ロサンゼルス動物園の開園時間午前10時に到着したので，さっそくチケットを買って，中に入りました。入場料は，シニア割引きがあったので，それを申請しましたが，特に年齢を証明するようなIDは必要ありませんでした。
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ロサンゼルス動物園園は1966年に設立された133エーカー（54ヘクタール）の動物園です。施設と動物はロサンゼルス市が所有しているアメリカでは珍しいものです。
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東京の多摩動物園と感じが似ていました。
規模は小さく，名古屋の東山動植物園のほうがずっと立派でした。ただし，東山動物園には，鳴り物入りでやってきたコモドドラゴンがいますが，いつもじっとしているだけで動きません。一方，ここには２匹いて，活発に行動していました。また，コアラがいる，という情報や，いないという情報が交錯していたのですが，実際はいませんでした。
サンディエゴには，こことは比べ物にならない豪華な動物園があるので，ロサンゼルス動物も少し期待したのですが，がっかりでした。

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「しない・させない・させられない」とは
「Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.」とは

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
After arriving in LA and visiting Dodger Stadium, We stayed at Embassy Suites in Glendale for safety reasons. Meals were pricey at the stadium, so We got takeout. Traveling wisely and affordably takes experience, as tours often cost far more.

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ロサンゼルスに到着して昼食をとり，そのままドジャースタジアムに行ったので，まだ，ホテルのチェックインも済ませていなかったから，この日はゲームの途中でホテルに行くことにして，７回裏の攻撃で大谷翔平選手が出場したあと，ドジャースタジアムを後にしました。ということで，見ることはできなかったのですが，この日のゲームは，ロサンゼルス・ドジャースのサヨナラ勝ちだったそうです。
４泊するのは「エンバシー・スイーツ・バイ・ヒルトン・ロサンゼルス・グレンデール」（Embassy Suites by Hilton Los Angeles Glendale）というところでした。
ドジャースタジアム内では何物も異常に高価なので食事もとらなかったから，ホテルに向かう途中でにあったハンバーガーのチェーン店「ジャック・イン・ザ・ボックス」（Jack in the Box）に寄って，ハンバーガーセットをテイクアウトしました。

「エンバシー・スイーツ・バイ・ヒルトン・ロサンゼルス・グレンデール」に到着して，車を停め，チェックインしました。
もともとは，リトルトーキョーにある「ミヤコホテル」を予約したのですが，この時期，ロサンゼルスのダウンタウンで暴動が起こり，治安が心配だったので変更したのです。ダウンタウンからは遠くなりましたが，治安のいい場所でした。
今回は私のひとり旅ではなかったので，お任せでしたが，私ひとりの旅なら郊外の安価なモーテルになったと思うので，こんな豪華なホテルに泊まるのは久しぶりのことでした。
まあ，宿泊代がモーテルの３倍程度という値段だけのことはあり，朝食は豪華だったのですが，安価なモーテルでもフリーWifiが常識なのに，このホテルは有料のWifiしかないし，モーテルにくらべて客室が広いくらいで，それ以外のところは，モーテルとは何ら違いがないのが驚きでした。
私がこれまでよく利用していたモーテルの宿泊客のほとんどは，アメリカに住んでいて旅をしている人や長距離トラックの運転手のような人で，日本人観光客なんて皆無でした。しかし，「エンバシー・スイーツ・バイ・ヒルトン・ロサンゼルス・グレンデール」は，海外旅行者対象で，非常に多くの多国籍の旅行客が宿泊していました。
それはそれでいいのですが，私がはじめてアメリカを旅行したときがそうだったように，こうしたホテルに宿泊するだけでなく，オプショナルツアーでチャーターバスに乗ってボールパークへ行ってMLBを観戦する，といった団体ツアー旅行でアメリカに来るのなら，本当のアメリカなど，まったく味わえないことでしょう。

ところで，近ごろ，日本では大量の外国人観光客を見ます。そして，こうしたインバウンド客を対象として，観光地には，日本人は決して行かない，と思うようなよくわからない寿司レストランなどがあります。こういうところは，やたらと値段が高く，内容も首をかしげるものが少なくないようです。また，以前は地元の人たちに定評があったのに，今では日本人が敬遠して寄りつかなくなってしまった京都の錦市場や金沢の近江町市場では，インバウンドが際限なくお金を落とすのを目当てにした，ディスプレイきらびやかなとても日本とは思えないような店が並んでいます。さらに，浅草には「SUMO SHOW」といった，相撲なのか何なのかよくわからないショーが存在し，多くの外国人が詰めかけているそうです。彼らはそういった店やショーを見て，これが日本だ，と思うのでしょう。
日本からアメリカに団体ツアー旅行で出かけたとき，アメリカでもその逆の同じことを体験しているのかもしれません。試しに今回の旅を計画したとき，旅行会社に問い合わせをしてみたのですが，旅行会社を通すと，MLBのチケットも，飛行機代もホテル代も，直接個人で予約するのに比べて，３割から倍近くもします。まあ，それが商売だということです。
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私は，これまでの旅行では，普通のアメリカの空気を感じることを目的として，そのほとんどを自力で予約し，小さなモーテルに泊ったり，地元の人がいくようなところで食事をしたりしていました。だから，旅行費用も驚くほど安価でした。しかし，そんな旅ができなかったはじめてアメリカ旅行をしたときは団体ツアー旅行でした。その旅行では，かなり高額な金額が設定されたオプショナルツアーが用意されていて，至れり尽くせりでしたが，そうしたオプショナルツアーで利用したレストランに「アメリカではチップが必要です」と日本語で書かれた表示があって幻滅しました。そのとき，これは偽物だ，私は，そうした旅行者対象の団体ツアーではなく，これからは，ありのままのアメリカを知り，賢く安価な旅をしようと思いました。
そのような旅が実現できるようになるまでには，知恵と勇気が必要でした。そして，リスクもありました。しかし，それを体験することができたことで，多くのことが学べました。

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【Summary】
We witnessed Kershaw’s 3,000th career strikeout at Dodger Stadium, a historic moment few around me back home could appreciate, as most didn’t know who he was.

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ゲームがはじまりました。
以前はなったのですが，内野席のまわりにはネットがはられていて，写真を撮ると，ネットが写ります。納得のいく写真を写すには外野席からに限るのですが，それでは遠く，スマホでは小さな点にしか写りません。実際，報道カメラマンでなければ，満足な写真は撮れないでしょう。
ということなのですが，私が持ってきた「LUMIX・TZ99」は，1/2.3型MOSセンサーなので，焦点距離が35ミリフィルムカメラに換算して720ミリメートルと長いといっても，かなり像が甘くなります。しかし，これが限界と割り切れば，かなり満足できます。私の隣に座ったのは，ロサンゼルス在住の韓国人夫婦でしたが，私が写しているカメラのモニターを見て驚いていました。
私が見にいったときの大谷翔平選手はかなり不調で，ホームランどころか，シングルヒットを打つのがやっとでしたが，ともかくも，けがで欠場，ということもなく見ることができてほっとしました。

さて，この日のロサンゼルス・ドジャースの先発は，クレイトン・カーショウ（（Clayton Edward Kershaw）投手でした。2018年に見たときの先発もクレイトン・カーショウ投手だったので，私は，大谷翔平「投手」を見たかったから，少しがっかりしました。

2018年，そのときのことを，以前，次のように書きました。
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この日のドジャースの先発はクレイトン・カーショウ投手であった。クレイトン・カーショウ投手はテキサス州ダラス出身で，ロサンゼルス・ドジャースの押しも押されぬエースである。
2011年には最多勝利，最優秀防御率，最多奪三振の投手三冠を獲得した。また，2014年にはシーズンMVPに輝き，通算で３度サイ・ヤング賞を受賞している。
オーバースローから常時93マイル，約150キロ前後のフォーシームと80マイル，約140キロの切れ味鋭いスライダーが投球の８割超を占め，そこに縦に大きく割れる70マイル，約110キロのカーブを織り交ぜる。私は，この日の先発がこの大投手であったことに満足した。
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あれから７年，当時は大エースだったのに，すっかり影を潜め，アウトをひとつとるのも四苦八苦の状態でした。当然，５回投げたら交代だと思っていたのですが，何と６回にも出てきました。そして，ものすごい歓声が巻き起こりました。
実は実は，これまでで，奪三振が2,999個で，あとひとつで大記録が達成されるということだったのでした。ならば，何としても，この回でひとつ三振を見なくては。そしてそれが達成されました。
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Kershaw picked up his 3,000th career strikeout on July 2, 2025, against Vinny Capra of the Chicago White Sox. He became the 20th pitcher and fourth left-handed pitcher in MLB history to reach that mark as well as the fifth to do so as a member of one team.He was selected to the 2025 All-Star Game as a legends pick by the commissioner Rob Manfred by MLB, his 11th all-star selection.
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カーショウは，2025年７月２日，シカゴ・ホワイトソックスのヴィニー・カプラから三振を奪い，通算3,000奪三振を達成しました。これはMLB史上20人目の快挙であり，左投手としては４人目，さらにひとつのチームでこの記録を達成した投手としては５人目となりました。また，彼はMLBコミッショナーのロブ・マンフレッドによる「レジェンズ・ピック」として，2025年のオールスターゲームに選出され，これが自身11回目のオールスター選出となりました。
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ということで，私のがっかり感とは裏腹に，歴史的なすごいものを見たのですが，このことを帰国してから話しても，そもそもほとんどの人はクレイトン・カーショウ投手を知らないのだから，話になりませんでした。

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【Summary】
We visited Dodger Stadium, now extremely crowded due to last year’s World Series win and Shohei Ohtani’s arrival. Though iconic, the stadium is outdated with strict entry rules, high prices, and limited access.

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勝手知ったるドジャースタジアムに来ました。とはいえ，何と車と人が多いのでしょう。こんなことはこれまでありませんでした。昨年のワールドシリーズの優勝に加えて，大谷翔平選手の加入が大きいのでしょう。　
以前，次のように書きました。
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1962年に現在のドジャースタジアムが完成し，1962年から1965年まではロサンゼルス・エンゼルスも使用していました。
かつてのオーナーのピーター・オマリーの「ファンを選手に近づけたい」（Walter O’Malley’s idea of bringing fans closer to the players）と願ってついに完成させた「ドジャース永遠のホーム」（Immortalize Dodger Stadium）でした。
しかし，今となっては，MLBでは珍しくなった左右対称，外野やファウルグラウンドは広い，といった設計が古いものとなりました。また， 晴れた日のデーゲームはロサンゼルスの乾燥した空気と日中の暖かさのために打球が伸び，一方で，ナイトゲームではロサンゼルスの昼夜の寒暖差が大きいためによく霧が立ち込めボールが空気中の湿気を含んで重く成り，球足が遅くなったり，センターからホームへ向かって吹く風が打球を押し戻すことも手伝って，ホームランが出にくいなどの傾向があるといった，決して恵まれたボールパークでもなくなりました。
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このように，ドジャースタジアムは，現在では老朽化したボロいボールパークです。
２階席以上に行くには，古びて込み合うエレベータが１基しかなく，かなりの段数を階段で上がる必要があるし，コンコースも広いものではありません。

多くの日本の人が大谷翔平選手見たさにここにやって来るのですが，これがMLBのボールパークか，と思ってほしくないと私は思います。私は，MLB30チームのすべてのホームグランドに行きましたが，45年前ならともく，今や，ドジャースタジアムより豪華ですばらしいボールバークがたくさんあります。というか，レジェントとなった100年以上も経つシカゴ・カブスとボストン・レッドソックスのホームグランドは別格として，オークランド・アスレチックスとタンパベイ・レイズのホームグランド以外はほとんどがそうです。また，2000年ごろに都市の再開発を機に作られた新しいボールパークはダウンタウンにあって，ホテルから歩いていくことができるものが多いです。
私は，大谷翔平選手のホームゲームのユニフォームを着た写真が撮りたくてドジャースタジアムにやってきたのですが，本当に間近に大谷翔平選手を見たいのなら，ドジャースタジアムではなく，不人気チームの遠征先のボールパークに行くほうがよいように思います。

このゲームでは，山本由伸投手のバブルヘッドが配られました。実は，私は，山本由伸投手が投げる姿が見たかったのですが，ローテーションの関係で，昨日になってしまい，かないませんでした。しかし，この日は，始球式でキャッチャーをやっていました。
とにもかくにも，異常な混雑で，ボールパーク内の移動も大変で，私が思う広々としたメジャーリーグのボールパークとはほど遠いものになってしまっていました。また，ボールパーク内の物価は思った以上に高く，ペットボトルの水が日本円に換算して1,200円もしました。ハンバーガーも2,000円くらいします。入場するときにセキュリティチェックがありますが，ペットボトルや食べ物はは持ち込めるので，事前に買って持っていくほうがいいです。多くの観客は，お菓子なども大量に持ち込んでいました。

また，持ち込めるカバンの大きさにも制限があって，12センチメートル×20センチメートル×５センチメートル以下の小さなバッグか，30センチメートル×30センチメートル×15センチメートル以下の透明なバッグでないと入場できません。また，カメラは持ち込めますが，レンズの長さに15センチメートル以下という制限があるので，望遠レンズは持ち込めません。私は，この旅行のために「LUMIX・TZ99」というカメラを購入して持っていきました。これはおすすめです。また，ここに書いた大きさの制限はよく変更されるそうなので，詳しくは，ネットの情報を確認する必要があります。こんな制限は，これまでありませんでした。年々厳しくなります。
ちなみに，チケットは日本でチケットを扱っている業者を通すと，チケットの値段も倍ほどになってしまいますが，個人でインターネットで簡単に購入できるので，それをお勧めしますが，それでも，安価な席でも10,000円以上します。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
I first visited Dodger Stadium in 1980 on a tour and has now returned 45 years later, possibly for the last time, to photograph Shohei Ohtani and visit Santa Monica Pier, watching three games during a six-day trip.

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私はこれまで27回アメリカに出かけ，50州すべてに行きましたが，そのはじめは，1980年７月に行ったJALPAKという名称の団体ツアー旅行「サンフランシスコとロサンゼルス１週間の旅」でした。今回の旅は，それから45年後，ということになりますが，おそらく，これが最後のアメリカ旅行となることでしょうから，ロサンゼルスではじまりロサンゼルスで終わる，という象徴的なこととなるのでしょう。
45年前の団体ツアー旅行のときロサンゼルスで泊ったのは，今日の最後の写真に写っているダウンタウンの「ボナベンチャーホテル」（The Westin Bonaventure Hotel & Suites, Los Angeles）でしたが，オプショナルツアーで生まれてはじめてMLBをドジャースタジアムで見ました。夕食つきと称してパックに入ったいなりずしをもらってゲームを見て，市価の３倍程度の料金を取られて憤慨した思い出があります。このとき，海外は団体ツアー旅行で行くものではないと悟り，今にみていろ僕だって個人で自由に旅行をしてやる，と決意しました（笑）。この日もJTBという旗を持った添乗員に連れられた団体さんがドジャースタジアムの駐車場を歩いていました。

45年間，いろいろなことがありましたが，ともかく，個人で自由に旅行をするという夢はかないました。今となっては，人生たかが45年，というのが率直な思いです。だから，若い人は，やりたいことは躊躇しないでどんどんとやるべきだというのが私のアドバイスです。幸いにもそれができた私は何の悔いもありません。
そんなわけで，もう，ほとんどやり残したことがないのですが，今回の目的は，ロサンゼルス・ドジャースのユニフォームを着た大谷翔平選手をカメラに収めること，そして，これまで機会がなかったルート66の最終地点であるサンタモニカピアに行くことでした。
４泊６日の旅ですが，ドジャースタジアムでは３ゲーム見ることにしていました。

「インアンドアウトバーガー」で昼食を終えて，一旦，ホテルにチェックインをしてからドジャースタジアムに行こうと思っていたのですが，ロサンゼルスは広く，それでは間に合わないことがわかったので，ホテルには行かず，直接ドジャースタジアムに直行することになりました。
45年前に来たときは，パック旅行のオプショナルツアーで，バスでドジャースタジアムまで行きました。そのときの記憶では，ドジャースタジアムはロサンゼルスのダウンタウンからかなり郊外に行ったところだなあということでしたが，実際は，ダウンタウンからさほど遠くないところあるのです。当時の私は，いったい何を勘違いしていたのでしょう。また，そのとき，ボールパークの周りは異常なほど広い無料の駐車場があるのにも驚きましたが，今は有料になってしまい，しかも，入場料よりも駐車場のほうが高価なくらいなのです。「古きよき時代」といいますが，まさにそんな感じです。

私は，1980年，2000年，2018年は２ゲームと，これまで４ゲームもドジャースタジアムで見たことがあります。今回３ゲーム見るので，これで合計７ゲーム，ということになるわけです。
ロサンゼルスの片側６車線ほどもあるフリーウェイを通り，異常に渋滞するダウンタウンを何とか通過して，やっとドジャースタジアムに着いたのは午後４時過ぎでしたが，すでにすごい車の洪水でした。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
Six years after my last visit, I returned to Los Angeles and noticed higher travel costs and poorer service. We rented a car, had lunch at IN-N-OUT BURGER for the first time, and visited the iconic Randy's Donuts.

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私が前回アメリカに行ったのは2020年３月のハワイでしたが，アメリカ本土に行ったのは2019年７月のロサンゼルスだったので，実に６年ぶりのロサンゼルスでした。そのときのプログを読み返してみると，この６年で，旅行費は高くなり，サービスはずいぶんと悪くなったことがわかります。
その１年前の2018年にもロサンゼルスに行ったのですが，2018年と2019年の旅は最高のものでした。私は，幸いにも，この２年でアメリカでやりたかったことのそのほとんどを成し遂げることができたので，その後，コロナ禍でアメリカに行くことができなくなっても，何の後悔もありませんでした。

この６年で入国の方法も変わりました。事前にスマホで登録がしてあることで，入国前に機械に登録をすることもなくなって，いきなり入国審査ができるようになっていました。本当にアメリカは時代の流れについていくのが早いです。
入国審査は難なく通過しました。
入国して，まずは，事前に予約してあったハーツのレンタカーを借ります。私は知っているからいいものの，ロサンゼルス国際空港ではこれが関門なのです。多くの空港ではターミナルやそれに隣接してレンタカーのカウンタがあるので簡単なのですが，ロサンゼルスはターミナル間を移動するシャトルバスに乗る必要があります。その乗り場が広すぎてわからない。
シャトルバスの乗り場までけっこう歩きました。やってきたシャトルバスに乗りこんで，レンタカーオフィスまでは簡単に行くことができました。

さて，車を借りて，次にやることは，昼食をとることでした。
「インアンドアウトバーガー」（In-N-Out Burger）に行きました。私は，アメリカに多くあるハンバーガーチェーン店に行ったことがあるので，「インアンドアウトバーガー」も行ったことがあると思い込んでいたのですが，今ブログを読み直してみると，これまで行きそびれていたようです。　
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「インアンドアウトバーガー」（In-N-Out Burger）は1948年にカリフォルニア州のボールドウィンパークに誕生した。カリフォルニア州を中心に281店舗を展開する。味にこだわっていておいしい…らしい。ここは裏メニューで有名だという。
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そのあとで，「ランディーズドーナツ」（Randy's Donuts）に寄って，ドーナッツを買いました。日本人の観光客がいました。私はこういうことに疎いのですが，何でも，インスタで話題となっている店なのだそうです。
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「ランディーズドーナツ」は，1952年にロサンゼルスのイングルウッドで創業しました。
１号店の屋根にある直径約10メートルのドーナツ型の看板がロサンゼルスの象徴，そして，ランドマークとして観光名所となっています。
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現在は日本にもフランチャイズ店があるということですが，アメリカからの出店がことごとく失敗している日本で果たして根づくかどうか…。「ミスタードーナッツ」さえ苦戦している日本では，よほどのお値打ち感がなければ無理だと私は思いますが。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
Using over 300,000 SkyTeam miles, I booked Delta’s Comfort+ seats for this trip, avoiding economy due to age. I pre-ordered beef stew and looked forward to the in-flight meals. I mostly slept during the flight, using noise-canceling earphones, and woke up just before the second meal.

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今回の旅では，これまでの旅行で貯めにためたスカイマイルが30万マイル以上あったので，これを使うことにしていました。というか，使い果たすことにしていました。つまり，私は，この旅で，航空運賃はすべてマイルで補填しました。
昔は，旅客機の座席は，あこがれのファーストクラスとエコノミーの分類だったように思うのですが，現在，デルタ航空では，DELTAONE，Comfort＋，Comfort，MainCabinの４段階になっているようです。
歳をとると，エコノミーで長時間の旅なんて論外，機内で病気になりそうで怖いです。ということで，スカイマイルでカバーできる可能な限り上位の座席ということで，往復ともComfort＋にしました。

楽しみは食事でした。
２，３日前にメールが来て，事前に食事が選べるということだったので，牛肉の煮込みを予約しました。
これまで，DELTAONEに乗ったこともあるし，Comfortに乗ったこともあります。また，MainCabinだったのに，機内に入ってからアップグレードされてDELTAONEになったこともあります。以前は，オーバーブッキングが頻繁に起きて，アップグレードの恩恵に授かることも少なくありませんでしたが，詳しい人によると，オーバーブッキングのほかにもアップグレードする大きな理由は食事が余ったときだということです。つまり，直前のキャンセルがあって，用意された食事が余るという事態が起きたときにアップグレードが生じるということです。
IT化の進んだ今は，そうしたオーバーブッキングによるアップグレードは少なくなってしまったことでしょう。旅もつまらなくなったものです。それよりも，先に予約をしておかないと，選びたいものが品切れになってしまうのだそうです。ということもあって，予約をしたのでした。

時差ボケは東に向かうときがひどいようです。
そこで，日本からアメリカに旅をするとき，つまり，東に向かって旅をするときのコツは，機内ではひたすら寝る，ということです。それは，寝不足状態で到着したときに，体は深夜なのに，現地はお昼，ということになって，その日が地獄になるからです。
時差ボケ防止薬として，日本では一般的に市販されていないメラトニンをアメリカで買って服用していたこともありました。とはいえ，歳をとった私は，そんなものを服用しなくても，若いころとは違って，時差ボケとは無縁になってしまったのは，うれしいやらかなしいやら…。
ということで，今は，映画を見ることもなく，ノイズキャンセリングのイヤホンを耳にあて，iPhoneに保存してある音楽を小さくかけながら眠りについていると，あっという間に，到着する時間まで，残り１時間ほどとなり，２度目の食事が運ばれてきました。

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【Summary】
At Haneda Airport's Terminal 3, I experienced the impersonal attitude of staff, likely due to the international crowd. The Priority Pass lounge was overcrowded and unpleasant, while the quieter card lounge felt more comfortable. With growing congestion, traditional lounge services may no longer be viable.

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国際線が離発着する羽田空港第３ターミナルは，当然，外国人が多く，いつもこんな中で仕事をしているから，空港スタッフの人たちも，日本人であっても，その対応は，日本人らしくない，と私は思いました。つっけんどんで，温かみが感じられないのです。いたし方ないのでしょうが，こうした環境が日本人のもつ長所をなくしていくのでしょう。気の毒な限りです。
さて，時間をつぶすために利用しようとしたラウンジですが，羽田空港第３ターミナルでは，セキュリティを越えないとラウンジがないので，まずは，プライオリティの列からセキュリティを抜けました。

ラウンジは，DELTAONE LOUNGEは私のステイタスでは使えなくなり，それ以外にはTIAT LOUNGE，SKY LOUGE SOUTH，SKY LOUNGEの３つがあるのですが，プライオリティパスでは，TIAT LOUNGEは深夜しか利用できず，SKY LOUGE SOUTHのみとなります。SKY LOUNGEはカードラウンジです。何が違うかといえば，プライオリティパスが対象のラウンジでは食事の提供があり，カードラウンジでは飲み物の提供しかないということです。
私は，すでに昼食を終えているので，食事は必要がなく，くつろげればよかったのですが，試しにSKY LOUGE SOUTHに行ってみました。受付には，今は使えなくなったプライオリティパスのカードで延々と苦情を言っているツアー旅行のオヤジがいて，一向に列が進みません。
やっとオヤジが引き下がり，私の番になって，QRコードで簡単に受付が終わりました。ところがどうでしょう。受付はしても，ラウンジ内は満員で席がなく，エレベータの前で空席ができるまで待つ，ということでした。それでも，運よく５分ほどで入ることができました。一緒に並んだ人に聞くと，これでも早いほうで，通常30分程度の待ち時間とか。しかし，これではラウンジの意味がありません。
中に入ると，ほとんどが外国人で，あさましく食事をあさっている者やら，荷物で２席を占拠してふんぞり返って寝ている者ばかりで，雰囲気最悪でした。
まったくくつろげないので，ほどなくしてラウンジを出た私は，今度は，SKY LOUNGEに行ってみました。こちらはがらがらで，ほとんど外国人もおらず，落ち着いたところでした。
しかし，こうなると，ラウンジというものに意味がありません。いっそ，無料での食事の提供など一切やめて，有料での提供にでもしたらいいのに，と思いました。年々混雑が激しくなり，モラルの欠如した人が多くなってきた空港では，従来のようなサービスの提供は限界だと感じました。結局，搭乗カウンタ前の一般の待合場所のほうがずっと快適でした。
新幹線のグリーン車でもそうですが，金持ちと品格とは無関係です。

さて，あれこれしているうちに，搭乗時間が近づいてきました。
今回乗る旅客機は「エアバスA350-900」です。これまで多くの旅客機に乗ってきましたが，私が最も好きな機種です。それにしても，アメリカの航空会社がアメリカのボーイングでなくエアバスを導入しているなんて，トランプ大統領が知れば，何と言うのでしょう？

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
On July 2, 2025, I departed for my trip. With no typhoons or extreme heat, I was relieved. After traveling from Nagoya to Haneda via Shinkansen and Keikyu Line, I waited for my Delta flight. I dislike the class-based systems in air travel; even domestic flights in Japan are unnecessarily divided by status.

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●１日目　2025年７月２日●
出発の日。
夏の旅行で最も心配な台風もなく，また，異常に暑いこともなく，安心しました。荷物は，これまでのように，機内持ち込みサイズのキャリーバッグと小さなショルダーバッグ。
まず，午前10時31分名古屋駅発の「ひかり」644号に乗って，品川駅に向かいました。品川駅着が午前12時５分だったので，昼食は新幹線の車内でとることにして，名古屋駅で「東海道新幹線弁当」を買いました。これまで様々な駅弁を食べましたが，名古屋駅で売られているこの「東海道新幹線弁当」が一番おいしいです。このおいしさで，以前食べたことがあったなあ，とふと思ったのですが，調べてみると，今年の１月にリニア・鉄道館で食べたのでした。途中，曇り空だったのですが，富士山が見えました。
定刻に品川駅に到着して，ここから，京急電鉄に乗り換えて，羽田空港に行きます。成田空港にくらべてはるかに便利です。これでは成田空港は廃るわけです。一旦，JRの改札口を出てしまえばよかったのですが，京急という表示に従って新幹線の改札口を出たところで普通乗車券を取り忘れてしまい，京急電鉄の改札口で気づいて，再び，新幹線の改札口まで戻ることになってしまいました。多くの改札口とは異なるシステムなので慣れた人ほどこういうことをすらしく，改札口にとり忘れた普通乗車券を回収して多数持ったJRの係の人が改札口に立っていました。
ということもあったのですが，無事，とり忘れた普通乗車券を手に入れて改札口を出て，京急電鉄に乗り換え，羽田空港の第３ターミナル駅で降りました。
なお，京急電鉄は新幹線のJR品川駅で乗り換えて羽田空港に行くには便利ではあるのですが，けっこうな駅に停車するので，まどろっこしいです。現在，JRは羽田空港アクセス線を建設中なので，近い将来，東京駅から羽田空港まで停車駅なしで行くことが可能になると思われますが，2031年の開業ということなので，残念ながら私には縁のないものです。

さて，私が今回利用するのは，デルタ航空午後６時25分発のDL８便ロサンゼルス国際空港行きで，搭乗までずいぶんと時間がありました。実際は，出発時刻が午後６時15分と変更になりましたが，わずか10分早くなっただけのことでした。

私がデルタ航空を利用するのは2020年３月にハワイに行って以来のことです。そのころは，ゴールドステイタスでDELTAONE LOUNGEが利用できたのですが，しばらく利用していなかったものだから，いかにもアメリカの手口らしく，サービスが改悪されて，ゴールドステイタスからシルバーステイタスになってしまい，DELTAONE LOUNGEが使えなくなってしまい，仕方がないので，プライオリティパスで利用できるラウンジで時間をつぶすことにしました。ところが…。以下，次回に続きます。

ところで，空港という場所は，格差社会の縮図です。貧乏人は，金がないとこういう目にあうと実感する場所です。私は，海外旅行の，こうした差別システムが好きではありません。空港のラウンジを利用するにも，また，搭乗するにも，何もかもが，金，金，金なのです。ではあるけれど，まあ，人よりも快適に旅をするには余分なお金が必要，ということもわからなくはありません。
それよりも，まったくもってあほらしいといつも思うのは，JALやANAで国内線を利用するときさえ，搭乗順位がプラチナだとかゴールドだとかで何段階もにわかれていることです。新幹線で「まずグリーン車の方からお乗りください」とやっているようなものです。こういうアメリカ社会の悪しきシステムを取り入れる必要などないのです。狭い日本，国際線に比べて乗客数も少なく，また，たかが１時間程度の飛行で，そんな差別には意味がなく時間がかかるだけのことです。このごろ私が頻繁に利用するFDAのように，介添えの必要な人の次は後部座席の乗客から先に搭乗させるだけで何の問題もないし，また，早く搭乗が完了するのに…，と思ってしまいます。

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「Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.」とは

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

【Summary】
After a five-year break due to the pandemic, I traveled to the U.S. from July 2 to 7, 2025. Inspired by Shohei Ohtani's move to the Dodgers, I used my Delta miles and went with a companion, excited to see what this long-awaited trip would bring.

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2025年７月２日から７月７日まで，４泊６日で，５年ぶりのアメリカ。ロサンゼルスへ旅行をしてきました。今日からは，その様子を書きます。
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2020年３月に起きたコロナ禍で海外旅行ができなくなりました。それまで，年に６回くらいは海外旅行を楽しんでいたので，2020年も，多くの予定があったのですが，2020年３月に行ったハワイ旅行を最後に，それ以降の旅行はすべてキャンセルになってしまいました。
とはいえ，まだそのころは，落ち着いたらまた旅行をしようと思っていたのですが，国内旅行をはじめたら，次第に海外旅行をする気がなくなってきました。煩わしい出入国手続き，長時間のフライト，風呂もなくウォッシュレットもない，まずい食事。そんなくらいなら，日本の田舎で温泉に浸かり，地酒を呑みながら食べきれないほどの食事をとるほうがずっといい…と。あの情熱はどこへ行ってしまったのか？ 歳はとりたくないものです。
そんなわけで，それまでの旅行で貯めたスカイマイルが30万マイル以上あったのですが，使い道がなくなって，どうしたものかと思い続けていました。そもそも，マイルを使う方法がなくなってしまった理由として，アメリカで行きたいと思うところがまったくなくなってしまったということがあります。
ちなみに，航空連合のうち，JALが加盟しているワンワールド，ANAが加盟しているスターアライアンスのマイルは期限があるのですが，私がもっているデルタ航空の加盟しているスカイチームのマイルは永久マイルなのです。

と思っていたのですが，2024年，昨年のMLBワールドシリーズでドジャースが優勝し，大谷翔平選手の活躍を知りました。私は，2019年，ロサンゼルス・エンジェルスのユニフォームを着た大谷翔平選手の写真は写したのですが，ドジャースのユニフォームを着た大谷翔平選手の写真を何としても撮りたいと思うようになってきました。
とはいえ，しばらくアメリカに行っていなかったので，旅行をするノウハウを忘れてしまい，ひとりで旅に出る自信が失せてしまっていました。いったい，この「空白の５年」でアメリカはどう変わってしまったのだろう？　そこで，一緒に行かないか，と周囲に声をかけていたら，行ってみたい，という声がかかり，ならば，ということで出かけることにしたのです。
さて，今回はどんな旅になることか…。不安でもあり，とても楽しみでもありました。

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#特別編・2025夏アメリカ旅行LIVE

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　これまで，2020年の夏に行く予定だったアメリカ旅行の幻の旅行記を書いてきましたが，今日がその締めとなります。
　ここ数年，アメリカに限らず，その他の国も，はたまた国内も，気が向くまま旅をしていただけに，それができないとなると，一抹の寂しさを感じずにはいられません。
　私の救いは，コロナ禍の前までに，子供のころから行ってみたかったところ，やってみたかったことのほぼすべてを成し終えていたことです。しかし，どこに出かけるにも，それなりの最も楽な方法を身につけ，便利な小道具などもすべて手に入れて，いつでも次の旅ができるようになっていただけに，それらを活用することがなくなったのが今は残念なことですし，使い慣れたキャリーバッグも部屋で眠っています。
　
　それにしても，地球，というか，この世というか，人類はこんなにも狭いところで生きているのかということを実感しました。コロナ禍のように，何かが起きれば，逃げ場などないのです。それなのに，依然として，権力争いやら覇権やらと，何と人類はバカで醜いのでしょう。ワクチンをわずかな期間で作り上げるだけの英知をもっているというのに，情けない限りです。
　私の親の世代は，最も多感な年代を戦争で無にしたために，それを一生背負って，社会をやっかんで生きていました。私も，早期に退職をせず，やりたいこともせずにここ10年あまり生きていたら同じだったことでしょう。この時期にやっと退職して，さあ，これからはやりたいことを，そしてまた，行きたいところに行こうと思っていた人たちは，その夢がすべて無になってしまったのは，耐え難いことでしょう。
　数年前は当たり前だった旅が再びできるようになる日が果たして訪れるのでしょうか。

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#特別編

#2020夏幻のアメリカ旅行LIVE

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　2020年に行こうと思っていた旅では，さらに，これまで私が行っていないキャニオンデシェイ国定公園とメサベルデ国立公園にも行ってみたいと思っていました。
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●キャニオンデシェイ国定公園（Canyon de Chelly national Monument）
　キャニオンデシェイとはスペイン語で「岩の渓谷」を意味します。高さ300メートルの垂直な断崖が42キロメートルの長さにわたって続いていて，グランドキャニオンを小型にしたような感じだといいます。ここはナバホ族の居住地で，国定公園でありながら国有地がまったくないそうです。
　かなり辺鄙な場所にあるのですが，2019年，私が化石の森国立公園などに行ったとき，あと数日あれば行くことができたのに，と今では後悔しています。あのころは，いつでも行けると思っていたのに…。
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●メサベルデ国立公園（Mesa Verde National Park）
　メサベルデ国立公園は，今から1400年ほど前にこの地に住んだ先住民の遺跡です。
　今からおよそ1,400年前「緑のテーブル」とよばれるこの独特な地形であるこの地域に住んでいた人々は，高度な文明をもち繁栄していたのですが，約700年のちの14世紀に忽然と姿を消してしまったそうです。
　アメリカにはこんな歴史もあるのです。

　これらの国立公園を巡りながら，そのついでにフォーコーナーズにも寄ってみるつもりだったというのが幻になってしまった2020年の旅でした。
　今日の写真は，化石の森国立公園で写したものですが，このような遺跡がこの場所にもあるということでしょう。
　アリゾナ州というのは，知らないだけでずいぶんと奥が深い場所のように思われます。しかし，今では簡単に行くことができるところでなくなってしまったのが残念です。

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