【Summary】
I now plan shorter trips of one day or one night. I hope to visit Shima’s coastal viewpoint, explore the historic Usui Pass and its railway heritage, and eventually cross the Tsugaru Strait by combining the Seikan Tunnel and a ferry, carefully considering timing and logistics.
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これまでが,すでに決まっている,1泊,もしくは2泊の旅行の予定でした。
次は,日帰り,もしくは1泊程度で,行きたいなあと思っているいくつかのところです。
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●志摩
三重県大紀町の塩浜山村広場(しおはまさんそんひろば)へ行きたいとずっと思っていますが,まだ,実現していません。この広場は,熊野灘と錦港を一望できる高台にあって,特に夕暮れ時の景色は映画のワンシーンのように美しいところだそうです。
紀勢自動車道の紀勢大内山ICから車で約15分。遠いところではないので,日帰りで行くことができそうなので,近いうちに天気予報と相談して行ってみたいと思っています。
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●蔦の淵
愛知県奥三河にあるということですが,これまで知りませんでした。
日帰りでも行くことができるので,先日,飯田線の秘境駅を巡ったときに降りることができなかった田本駅も併せて,行ってみたいと思っています。
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●高松塚古墳壁画
キトラ古墳壁画は1月24日に見るので,その次は,高松塚古墳壁画を見たいなあ,と思っています。年に4回ほど公開があるので,都合のよい日を探して,行ってみたいと考えています。
飛鳥地方はほかにも見たいところが多くあるので,上手に計画したいです。
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ここからは,願望です。
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●碓氷峠
碓氷峠(うすいとうげ)は,群馬県安中市と長野県軽井沢町の境にある標高956メートルの峠で,かつては関東と信州を結ぶ交通の要衝だった場所です。
東側が急勾配で西側がなだらかな「片峠」(かたとうげ)という地形で,江戸時代には中山道の難所でした。明治時代には日本初のアプト式鉄道が導入され,技術の粋が集められました。
名所「めがね橋」は日本最大のレンガ造りアーチ橋で,今も美しい姿が残っていて,秋には紅葉とのコラボが絶景となります。また,旧線跡を歩ける「アプトの道」や鉄道の歴史を学べる「碓氷峠鉄道文化むら」もあります。
いつ行こうか,車で行こうか,列車にしようか,どこかで1泊するか,途中のどこに寄ろうか,などと考えているうちに冬になってしまいました。今年こそ。
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●津軽海峡横断
最後に,計画段階の旅を紹介します。
青函トンネルが開通して,青函連絡船がなくなりました。しかし,今でも,函館港と大間港間はフェリーがあることを知りました。また,北海道新幹線の青函トンネルを一度は通ってみたいと思っているので,これを合わせて,行きは青函トンネルを通って北海道へ行き,函館港から大間港まで今度はフェリーで渡るという旅をしたいと思うようになりました。
どこで宿泊するか,青森市までどうやって行くか,など,考え中です。いずれにしても,天気が大きく影響するので,いつ行くべきか? 悩ましいところです。
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月齢17.4の月の出。
天気がよく,雲がなかったので,美しい月の出を見ることができました。
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「しない・させない・させられない」とは
「Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.」とは
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