国内・海外問わずこれまでいろいろな場所を旅して,私が行きたい場所や旅先でやりたいことがわかってきました。それは,人の少ないところであって自然が残っているところ,そして過ごしやすい気候であること,そうした場所で時間を忘れて落ち着けるところなのです。
海外にはそうした場所がたくさんあるのですが,日本国内となると,ほとんどありません。なにせ,国が狭く山ばかりなのに人が多く,どこに行っても昔から人が住んでいて,しかも過疎化のために不便なところは廃墟となっているし,現在観光地となっているところは人だらけだからです。
このごろ,海外からの観光客が非常に多いのですが,それは何も日本だけのことではありません。そのなかで日本を選んで来るのは,日本の古さと混雑さが珍しいのだと私は思います。
木曽谷は中津川を過ぎて中央自動車道が伊那谷に別れを告げたあたりからが魅力的です。そこに続く旧中山道の宿場は国道19号線が走っていて,車中からは眺めても,私はこれまで降りて歩いたことがありませんでした。当然,木曽福島の町も歩いたことがなかったので,とても楽しみでした。
木曽福島の第一印象は郡上八幡と似ているなあ,ということでした。とても落ち着いたよい町並みです。
江戸時代の福島宿はJRの木曽福島駅よりも北側で,関所から続く上の段と呼ばれているあたりには今も宿場町の風情が残っていてびっくりしました。この宿場にもまた,宿場のシンボルである高札場が復元されていました。
観光客が少なかったのも私には魅力的でした。
アメリカの町でいう,いわゆるダウンタウン,つまり現在の繁華街は国道19号前がバイパスとなっていて町と離れていることもあって,そのままの道幅で町屋が続いているのも好感がもてました。私はこうした町を夕暮れにのんびりと散策するのが好きなのです。
町は木曽川の南東にあって,木曽川を越えた北西にあるのが山村代官屋敷と興福寺です。
関所跡に行ったあと,私が行ったのはまずこの山村代官屋敷でした。山村氏は戦国大名木曽氏の旧臣で関ケ原の戦いでの功労によって木曽代官を命じられ福島関所を預かったのだそうです。当時の屋敷は壮大で,その一角が現存して公開されているのです。
昔,代官家を守る「山村いなり」に「おまっしゃ」という木やりを歌うキツネが住んでいて,町の人はその歌で吉凶を占ったのだそうです。この屋敷を解体修理した折にこの屋敷からキツネのミイラがでてきて,現在それがお祭りされていて,お願いすると見ることができました。
次に行ったのが萬松山・興禅寺でした。このお寺さんは先ほどの山村家の菩提寺です。宝物殿をはじめとして,多くの庭があるのです。
極めつけは看雲庭という石庭でした。この石庭は一木一草をも用いない枯山水の庭として東洋一の広さを誇るものだそうです。この庭は外からはまったく見ることができないので,突然現れたこの壮大な庭に入ってびっくりしました。
紅葉の時期になると素晴らしい景色が見られるということなので,ぜひまた来てみたいものだと思いました。
何が素晴らしいかといえば,ほどんど人がいないということで,京都のお庭ではこういう経験は決してできません。
このお寺には木曽義仲公の墓もあります。源義仲(みなもとのよしなか)は平安時代末期の信濃源氏の武将です。源頼朝・義経兄弟とは従兄弟にあたります。木曽義仲の名で知られていて,「平家物語」においては朝日将軍と呼ばれています。
以仁王の令旨によって挙兵し都から逃れたその遺児を北陸宮として擁護,倶利伽羅峠の戦いで平氏の大軍を破って入京します。荒廃した都の治安回復を期待されましたが,治安の回復の遅れと大軍が都に居座ったことによる食糧事情の悪化,皇位継承への介入などにより後白河法皇と不和となり,源頼朝が送った源範頼・義経の軍勢により,粟津の戦いで討たれました。31歳でした。
護衛わずか13騎,そのなかには巴御前の姿がありました。墓には、「義仲死に臨み女を従うは後世の恥なり。汝はこれより木曽に去るべし」と遺髪を巴に託した…という遺髪が収められています。
さらに,寺の隣には御料館という旧帝室林野局木曽支局庁舎があって,公開されていたので見ることができました。
最後に開田高原に足を延ばして御岳山を見てから帰宅しました。もっと歳をとって車に乗ることができなくなったとき,JRに乗ってこの地に行ってきままに観光するのもいいかな,と思ったことでした。
木曽谷を走っていると「地酒・中乗りさん」の看板が目につきます。そういえば,子供のころよく聞いた木曽節で唄われる「木曽のナア~なかのりさん」って何だろうと思いました。御岳信仰のことを聞いてなんか薄気味悪い気がしたのがこの地方を知ったはじめでしたが,今回調べてみてその意味がやっとわかりました。
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ひとつめの説は,その昔木材を木曽川で運搬した際に木材の真ん中に乗った人のことで,木材の先頭を「へ乗り」,後ろを「とも乗り」そして真ん中を「なか乗り」といったというものです。ふたつめの説は,馬の鞍の中央に乗った人を真ん中に乗るという意味で「中乗りさん」といったというものです。そして最後は,木曽御嶽山の信仰宗教である御嶽教の神様のお告げを神様に代わって信者に伝える人の事を「中のりさん」といったというものです。
そのなかで有力なのが,ひとつめの,木材の真ん中に乗った「いかだ乗り」の説なのだそうです。
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中山道を歩く-「谷底の町」信州木曽の福島宿③
前日の夜は雷まで光る雨で星が見られなかったのは残念でしたが,朝目覚めたときはすでに晴れていました。起床したのがまだ午前5時まえだったというのに,空がもう明るかったのにはびっくりしました。しかし,考えてみれば今は6月なのです。私は冬の南半球オーストラリアで星を見たばかりなので季節を錯覚していたようです。
二度寝をしたあと,午前8時,ゆっくりと朝食をとってチェックアウト,予定通りに木曽福島の町に出ました。梅雨の合間,この日だけが晴天ということでツイていました。
福島宿は旧中山道37番目の宿場で,現在の地名は木曽郡木曽町福島です。天保14年(1843年)の「中山道宿村大概帳」によれば,福島宿の宿内家数は158軒で,うち本陣1軒,脇本陣1軒,旅籠14軒で,宿内人口は972人ということでした。
この宿には関所がありました。歌川広重の描いた福島宿もこの関所が描かれています。
江戸時代,幕府は江戸防衛のために五街道の各所には50にのぼる関所を設けたのですが,この福島の関所は東海道箱根や新居,中山道碓氷と並ぶ「天下の四大関所」のひとつでした。
福島の関所は宿場の北入口にあって,断崖絶壁の木曽川に面しているので立地としては理にかなっています。関所は明治2年に取り壊されましたが,昭和50年に復元されて関所資料館になっています。
私はこの関所跡を見学する人のための駐車場に車を停めて町のほうから歩いてきたので,高台にある関所あとまでかなりの坂を上る必要がありました。北から来れば道路沿いにそのまま関所にたどり着くことができたようです。
現在は川に沿って道路ができているので,知らないと高台にある関所跡を見逃してしまいます。私はこれまで箱根の関所跡も新居の関所跡も行ったことがあるのですが,ここの関所跡もそれと同様に,あるいはそれ以上にきちんと管理されていました。そして,充実した資料の展示がされていました。
残念だったのは,到着したときはほかにはほどんと見学者がいかなかったので落ち着いた時間が過ごせたのに,突然,50人もの騒がしい団体のおじさんやおばさんたちがやってきて静寂は破られ,そうした雰囲気が台なしになってしまったことでした。
関所跡には太田瑞穂の歌碑がありました。
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山蒼く暮れて夜霧に灯をともす
木曽福島は谷底の町
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歌人・太田瑞穂は1876年(明治9年)長野県東筑摩郡広丘村(現・塩尻市)に生まれた人です。長野県師範学校(現・信州大学教育学部)に進学し,在学中に詩歌に興味を持ち,文芸雑誌「文学界」に新体詩の投稿を始め,信濃毎日新聞に「和歌日抄」を掲載。卒業後は松本高等女学校(現・長野県松本蟻ヶ崎高等学校)の教師となったそうです。
確かに,この関所跡から木曽福島の町を眺めるとこの町が谷底にあるように感じられました。
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東海道を歩く-石畳の箱根峠を越える①
東海道を歩く-晩秋の浜名湖沿いの街道を行く③
中山道を歩く-「谷底の町」信州木曽の福島宿②
これまでずっと探していたのは,なるべく近場で過ごしやすい宿でした。
私は海外ではずいぶんと宿泊経験があるのに,日本ではあまり泊りがけの旅をしたことがありません。海外にはモーテルという気軽な宿泊施設がどこにでもあるのですが,日本の宿というのはやたら高級なホテルや「おもてなし」の好きな日本旅館,あるいはその逆に古く小汚い小さな旅館といったものばかりです。都会には便利なビジネスホテルがありますが,それでも駐車場が狭かったり一旦駐車すると途中で出入りが大変だったりして,案外と外出がままならない場合が多いものです。
さらに私が理想とするのは,ホテルの庭から満天の星空がみられるような,あるいは早朝になると小鳥の鳴き声が聞こえるような,そんな緑の美しいところです。私はそんなところに泊まって1日中音楽を聴きながら本を読んでいたり,気が向けばふらっと出かけてコーヒーでも飲んで帰ってきたりと,そんな過ごし方のできる宿を探しているのです。
昔,別荘を持っている人に招かれたことがありました。そのとき,別荘というのは何と不便で面倒なモノかということが身に染みました。
到着してまずしなくてはならないのが掃除であったり,冬場であれば水道が凍ってしまっていたりと,まるで別荘を維持管理するために出かけるようなものでした。今はそういったことを管理をしてくれるという別荘もあるようですが,それでも,別荘があれば休日はそこへしか行かなくなります。そんなめんどうなモノをもつお金があれば,そのお金で自由にいろんなところに行くほうがずっと理にかなっています。それは個人天文台を作っても同様で,一旦そんなモノをもつと,盗難が心配であったり維持が大変だったりと,決して楽しいものではありません。
要するに,モノというのはなるべくは所有しないほうがずっと幸せになれるのです。
そう考えると,私の理想とする宿を見つけるためには,まずはいろんなところに出かけてみて実際に宿泊してみて探すのが一番なのでしょう。目的は人それぞれなので,口コミ情報だけではわかりません。
今回泊まったペンションは昔スキー場があった山の中腹でしたが,スキー場はすでに閉鎖されてしまったので,あたりは寂れていました。このペンションに来る途中は別荘地でしたが,先に書いたように,別荘というのは結局は維持がたいへんなので,次第にその数が減っているそうです。
別荘の多くは大きな会社の保養所ですが,そもそも,お休みのときまで会社の保養所ですごすというのは,仕事を忘れたいのに会社にいるときと同じ人たちと顔を合わせるわけで,そんなものは楽しくないでしょう。また,なかには勘違いをして,そういう場でも仕事の話しか話題のない人もいるというのが日本という国です。そこで,会社の保養所のようのような社員福利厚生施設は時代遅れとなって,こうした保養所も減っているのです。
それにしても,この国はリゾートを作ってもどこも中途半端で,ハワイにあるような徹底的に豪華なリゾートでもなければ,自然保護を徹底して普段都会に住んでいては接することができない満天の星空が見られたり花が咲き魚が泳ぐといった自然と一体となったようなそんな場所でもなく,頭で考えただけの「便利さ」を追求してその場限りの予算を取って開発をして,その後の維持をしないものだから,その結果老朽化して潰れたマーケットがあったり,錆だらけの手すりに草ぼうぼうの散策道があったりと,とてもリゾート気分になれるような場所がありません。
私の泊まったところはそうした別荘地からは少し離れていたので人も少なく静かで落ち着いた場所でした。
あいにく天気が悪く,この晩は星は見られませんでしたが,晴れていたら日本でも比較的マシな星空が見られそうでした。ただし,周りは山が迫っていて視野が狭いのが難点でした。それを承知なら問題ないでしょう。
さらに,車で10分も行けは木曽福島町に行くことができるので,町を散策したり食事をしたりするにも便利な場所でした。
自宅からそれほど遠くないのに,遠くに来た気持ちになれるのも最高でした。
木曽路はJRの中央本線が長野まで走るので名古屋に住む人には身近な存在です。道路は国道19号線が木曽路の谷間を走っています。
中央自動車道ができたとき,そのルートが中津川市を過ぎると恵那山トンネルを通って伊那谷に行ってしまうように作られた結果,木曽谷は寂れていきましたが,逆にその結果,今になって昔からの中山道の雰囲気が残ったのが幸いでした。
少し以前は,国道19号線が中津川を過ぎたあたりで慢性的に大渋滞をしてなかなな抜けられず,これが木曽谷にいくのを敬遠する理由になっていました。今もけっこう混んでいるので,さらに改良する余地があると思うのですが,それでもバイパスができて2車線になったので,以前ほどは渋滞しないのも救いです。
私はこれを機会に,これからは木曽谷に出かけてみようと思ったことでした。
中山道を歩く-「谷底の町」信州木曽の福島宿①
☆☆☆☆☆☆
私のきままかつ軟弱な中山道歩き。
今回は,いつもと違って宿場間の街道歩きではなく福島宿の散策だけですが,そのまえに,木曽にある天文台の紹介からはじめます。
私はこの先,中山道歩きを楽しむために,木曽谷にある宿場をどのように行こうか思案していました。それと同時に,日本でも星のきれいな場所がないものかとずっと考えていました。さらにもうひとつ,木曽にある天文台にまた行ってみたくなりました。
木曽には105センチシュミットカメラ望遠鏡がある東京大学の木曽観測所という天文台があって,望遠鏡をガラス越しに見ることができます。これまで2度ほどすでに見にいったことがあるのですが,それをまた見にいきたくなったのです。
そんなことを考えながらいろいろと調べていくうちに,木曽駒高原に1件のペンションを見つけました。どうやらそこは夜になると空には満天の星空が見られるようでした。
名古屋から木曽福島までは車で2時間半ほどで,1か月前に私が行ったオーストラリアのブリスベンから星を見るために宿泊した町バランディーンまでの所要時間とだいたい同じです。そこで,とりあえず行ってみて,条件がよけれはこれからは何度も出かけてみようかなと思い,予約をしてみました。
今回は途中で天文台に寄ってから,予約したペンションに行って宿泊,もし晴れたら星を見て,次の日に木曽の福島宿を歩いてみる,という計画でした。
出発したのは6月8日金曜日の午後1時でしたが,天文台の公開は午後5時までということだったので,この時間で十分に間に合います。
木曽観測所は長野県木曽郡の標高1,130メートルの山の上にあります。1970年に発行された「月刊天文ガイド」の別冊「日本の天文台」には木曽観測所は載っていません。それは,この天文台が作られたのが1974年だからです。それでもすでに44年になります。この施設を舞台としたドラマ「木曽オリオン」が2014年に放送されました。
この天文台は,東京天文台の5番目の観測所として開設され,1988年に東京大学大学院理学系研究科附属天文学教育研究センターの観測施設となりました。主力の望遠鏡は口径105センチのシュミットカメラ望遠鏡で日本光学(現在のニコン)が作ったものです。
シュミットカメラ望遠鏡(Schmidt telescope )というのは屈折・反射望遠鏡です。まず,4次関数で表される非球面の薄いレンズで光を屈折させて球面収差を除去したのちに球面鏡の主鏡で反射させて,収差がほとんどないシャープな像を結ばせるものです。明るく広い写野を得られ,かつ,中心部から周辺部までピントが合うという特徴をもっていますが,像面が凸球面になるので像を記録する焦点板を湾曲させなければならないことが欠点です。
世界にある口径が100センチメートルを超える大きなシュミットカメラ望遠鏡は,1960年に完成したドイツ・タウテンブルクのカール・シュヴァルツシルト天文台(Karl Schwarzschild Observatory )の口径134センチメートル,1949年完成のアメリカ・パロマー天文台の口径126センチメートル「サミュエル・オシン」望遠鏡(the Samuel Oschin telescope),1973年完成のオーストラリア・サイディング・スプリング天文台(Siding Spring Observatory)にある口径124センチメートルのUKシュミット式望遠鏡(UK Schmidt Telescope ),そして,1974年に完成した東京大学木曽観測所にある口径105センチメートルと4台しかありません。
木曽観測所のシュミットカメラ望遠鏡は,完成した当時は焦点板に甲板を設置して写真撮影をしていましたが,2018年現在は,超高視野(9度)のCMOS動画カメラとなっているそうです。9度といえば私の使っている視野の広い双眼鏡と同じです。
私はこの望遠鏡が大好きなのですが,実際のところ,現在ではかなり冷遇されているように感じてしまいます。大口径の望遠鏡がつくれないシュミットカメラは今では時代遅れなのでしょう。それにまた,星を見るのに適した場所がほどんどない日本にあって,木曽というのはまだマシな場所だと思うのですが,開設以来,この望遠鏡の他には30センチという今ではアマチュアの使っている望遠鏡ほどの小さな望遠鏡しかない,というのも不思議な気がします。今や,日本国内にはこうした施設を作る意味がないのでしょう。ただし,敷地には新しく名古屋大学宇宙地球環境研究所のパラボラアンテナが4基設置されていました。
久しぶりに行ってみて思ったのは,ドームも錆びが出てきて,ずいぶんと老朽化してしまったなあということでした。望遠鏡を見学するスペースも古びてしまっていて,訪問者も数日にひとりくらいのものでした。展示スペースもありましたが,訪問者が少ないので寂しそうでした。アメリカやオーストラリアに比べて,日本にあるこうした施設はどこも見学用の設備が非常にお粗末で,お金がないんだなあと実感しました。
外に出るとあいにく天気が悪くなって少し雨が降ってきたので,帰ることにしました。この私の大好きな望遠鏡がいつまでも活躍して学問の発達に貢献するのを祈って,天文台を後にしました。
☆ミミミ
星を見るのも大変だ-ドラマ「木曽オリオン」に捧ぐ