しない・させない・させられない

Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.

USA50州・MLB30球場を制覇し,南天・皆既日食・オーロラの3大願望を達成した不良老人の日記

タグ:冬の小旅行2023

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 当初の予定では,仁和寺だけを拝観して帰るつもりだったのですが,人の少ない京都という,うれしい誤算で,すっかりやる気になった私でした。そして,思い出したことがありました。それは「俵屋吉富」(たわらやよしとみ)です。
 2015年から2017年にかけて5回NHKBSPで放送された「京都人の密かな愉しみ」という番組で,常盤貴子さんが主役として「久楽屋」の若女将・三八子を演じたのですが,「久楽屋」のモチーフだった創業260年を超える老舗の京菓子屋「俵屋吉富」がどこにあるか,一度見てみたい,ということでした。
 「俵屋吉富」は,京都御所の北西の室町,つまり,室町幕府のあった場所にあります。仁和寺からは,御室仁和寺駅から嵐電に乗って,終点の北野白梅町で降りて,バスに乗り換え,上京区総合庁舎前で降りて北に歩けばいい,ということがわかったので,そのようにしました。
 今回は,単に場所がわかればいいということで,お店の前を通っただけでしたが,これで納得したので,次回来ることがあれば,お店に入って和菓子でも買おうと思いました。

 こうして,期せずして,京都御所の近くまで来たので,次に,京都御所を横切って蘆山寺に行くことにしました。蘆山寺を思い出したのは,来年のNHK大河ドラマ「光る君へ」の主役・紫式部ゆかりの寺だということからです。蘆山寺は以前にも行ったことがありますが,あまり記憶にありません。また,宮中で元三大師の修法を妨害する悪鬼を退散させた故事にちなむ節分行事「鬼法楽」でも行ったことがありますが,すごい人で拝観するどころではありませんでした。
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 広い京都御所もまた,ほとんど観光客がいませんでした。ただし,清所門(せいしょもん)に差しかかると,まばらに人がいて,みな門から中に入っていくのが見えました。門にいた守衛さんに聞いてみると,京都御所の中に入ることができるというではないですか。以前は,事前に予約をして,やっと見学ができたのですが,今は,一般公開されていて,予約なしでだれでも入ることができるということでした。私は,全く知りませんでした。ということで,これもまた,期せずして,京都御所の見学ができました。
 京都語御所の見どころとしては,襖絵が印象的な「諸大夫の間」,即位式などの重要な儀式が行われる伝統技法で作られた屋根の「紫宸殿」,天皇の日常生活の場で獅子と狛犬の2匹の「守り神」がいる「清涼殿」,四季折々の表情が楽しめる「御池庭」,明治天皇が過ごした「御常御殿」とあるのですが,これらもまた,NHK大河ドラマ「光る君へ」の舞台となるから,おそらく,2024年は脚光を浴び,多くの観光客が押し寄せることでしょう。

 京都御所の見学を終えて,蘆山寺に向かいました。
 廬山寺は天台圓淨宗の寺院で,紫式部の邸宅跡として知られ,源氏の庭やお土居などが残ります。
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 938年(天慶元年)に船岡山の南麓に建てられた與願金剛院,1245年(寛元3年)に出雲路に建てられた廬山寺,このふたつの寺の住持を兼務していた明導照源が,1368年(応安元年)に與願金剛院が廬山寺を吸収合併し,廬山天台講寺となりました。
  豊臣秀吉の寺町建設によって,天正年間に現在地に移りました。たびたびの火災で,現在の本堂は1794年(寛政6年)に仙洞御所の一部を移築して作られたものです。1872年(明治5年)に天台宗の寺院となり,1948年(昭和23年)に天台圓淨宗として独立しましたた。
 1965年(昭和40年)に歴史学者の角田文衞によって,蘆山寺のある場所が紫式部邸跡とされました。
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 こうして,予想していた以上に人が少なかった京都を十分に楽しんで,地下鉄に乗ってJR京都駅に着き,コインロッカーに預けてあった荷物を取り出して,途中下車扱いになっていた乗車券と新幹線の自由席特急券で「ひかり」に乗り込みました。ジパング倶楽部では「のぞみ」には乗ることができない,いや,厳密にいえば,「のぞみ」に乗ることはできますが特急料金が安くならないのです。しかし,京都駅から名古屋駅は「のぞみ」でも「ひかり」でも「こだま」でも,何に乗ってもほとんど所要時間に大差ありません。また,何に乗っても空いているので,JR名古屋駅からJR東京駅に行くときのように,グリーン車にこだわることもないので助かります。むしろ,「こだま」はがらがらなので快適です。
 JR名古屋駅に着いて,駅弁を購入して,自宅まで持って帰りました。家で夕食として,買ってきた駅弁を食べながら,旅の余韻に浸りました。
 すべてがうまくいった2泊3日紀伊半島1周の旅でした。しかし,ただひとつ,やり残したことができました。それは…。

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 「国内旅行の最大の問題は,天候です。とにかく,天気が悪ければ,すべてが台なしですが,これは,自分の運を信じることにしましょう」と書きましたが,毎日とてもよい天気,しかも,冬とも思えない暖かな日々でした。今回も晴れ男の面目躍如です。
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 2023年12月9日土曜日。旅の最終日です。
 JR名古屋駅からJR名古屋駅の紀伊半島1周片道の旅は,今回のように2泊しなくとも,1泊でできるのですが,私が天王寺でもう1泊したのは,最終日に大阪か京都を観光しようと思ったからです。そして,JR京都駅からJR名古屋駅へは新幹線自由席で帰ろうと,切符を持っていました。ただし,大阪か京都のどこに行くかは全く白紙でした。というか,迷っていました。
 大阪を観光してもいいのですが,強いて行きたいところもありません。また,京都は,あまりの人混みで行く気が失せていました。ただし,先日行った将棋の竜王戦第2局の前夜祭のお土産で,対局場となった仁和寺の拝観券をもらったので,これを持参していました。そこで,いろいろと考えたあげく,混雑覚悟で,仁和寺に行ってみることにしました。

 まず,東横インの朝食を取るか取らぬか迷っていたのですが,とにかく1階に降りてみると,人がほとんどいなかったので,東横インで朝食を取ることになりました。天王寺に泊るような人は,前日の夜遅くまで出歩いていたのでしょう。朝が遅いのです。これもまた,うれしい誤算でした。朝食後,早々にチェックアウトして,JR天王寺駅に行きました。京都へは,JR天王寺駅から大阪環状線,東海道線と乗り継ぎます。
 しかし,JR天王寺駅が複雑でわからないこと! 近鉄の難波駅もそうでしたが,大阪は案内板がわかりにくいです。駅員さんに聞いて,何とか大阪環状線のホームにたどり着きました。この国で,東京や大阪を列車で旅することは,海外旅行をすることよりもずっと難解なのです。
 それにしても,JR西日本は,京都線,琵琶湖線,神戸線,嵯峨野線など,どうしてこんな名前をつけるのでしょう。これでは,この地に住んでいない人には理解不能です。東海道線上り・下り,山陰線でいいではないですか。そんな話をすると,東海道線ではわからない,琵琶湖線でなきゃ,と地元の人はいいます。私には,琵琶湖線というと何だか,私鉄やローカル線のように思います。どうやら,頭の中の地図のスケールが違うようです。関西の人は,関西地方だけをイメージし,私は,日本地図をイメージしているのだと,このごろ気づきました。
 ともかく,大阪環状線に乗って,JR大阪駅に着きました。ここで京都線とやらの東海道線上りに乗り換えです。私は,先に来た快速に乗ったのですが,途中で新快速に追い越されました。ほんとうにこれもまた,訳がわかりません。快速がどの駅に停まり,新快速がどの駅に停まるかという経路図が見あたらないのです。ともかく,このようにして,まがりなりにもJR京都駅に着きました。
 これでは,ヨーロッパを鉄道で旅するほうがずっと簡単です。

 JR京都駅で一旦途中下車して,コインロッカーに荷物を預けて,今度はSuicaで改札を入り,嵯峨野線とやらの山陰線に乗ってJR花園駅で降りました。仁和寺はここから北に歩くつもりでした。JR京都駅で降りて,京都市内を混雑するバスやら地下鉄に乗るよりマシだと思ったのです。私は歩くことは苦になりません。
 JR花園駅から北に向かって歩いていったのですが,観光客がほとんど見当たりませんでした。街中だからかな,と思ったのですが,やがて,仁和寺の二王門が見えてきても,やはり,ほとんど観光客はいませんでした。これもまた,うれしい誤算でした。
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 知恩院の三門,南禅寺の三門とともに京都三大門のひとつに数えられる仁和寺の二王門は,3代将軍徳川家光の寄進によって,1641年(寛永18年)から1645年(正保2年)ごろに建立されました。
 知恩院三門,南禅寺三門が禅宗様であるのに対し,仁和寺の二王門は平安時代の伝統を引き継ぐ純和様で建てられています。門正面の左右に金剛力士像,後面には唐獅子像が安置されています。
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 御室の仁和寺には久しぶりに来ました。仁和寺はさすが門跡寺院,立派です。門跡寺院とは皇族や公家が住職を務めたお寺のことです。
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 仁和寺は平安時代の886年(仁和2年)に58代光孝天皇によって発願され,888年(仁和4年)59代宇多天皇によって完成しました。897年(寛平9年)譲位した宇多天皇が出家し,仁和寺1世宇多法皇となりました。以降,皇室出身者が仁和寺の代々門跡を務めました。
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 12月だというのに,まだ,紅葉がきれいだったし,竜王戦で対局場となった「宸殿」(しんでん)も見ることができました。さらに,国宝の金堂北側部分に当たる空間「裏堂」の公開を見ることもできました。これもまた,ツイていました。2018年(平成30年)に372年ぶりに公開されて以来,5年ぶりの公開だそうです。
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 金堂内の本尊阿弥陀三尊の後壁裏に描かれた五大明王像の公開は,寛永年間に御所・紫宸殿を下賜移築されたものです。
 長期間光を受けず人の呼気にもあたらなかったので,輪郭は細部まではっきりしていて,朱が大変鮮やか,ということです。左から大威徳明王,降三世明王,不動明王,軍荼利明王,金剛薬叉明王と並んだ5人の明王は,恐ろしささえ感じます。
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 人が少なかったのが幸いして,久々に京都らしさを堪能しました。
 ゆっくりと仁和寺を鑑賞してから,二王門の前にある「松風」というおそば屋さんで昼食をとりました。紅葉のライトアップが終わって,急に観光客が減った,ということでした。
 京都はこうでなくちゃ。

 ところで,御室の仁和寺といえば,御室桜とともに有名なのは徒然草です。
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 仁和寺にある法師,年寄るまで石清水を拝まざりければ,心うく覚えて,ある時思ひ立ちて,たゞひとり,徒歩より詣でけり。極楽寺・高良などを拝みて,かばかりと心得て帰りにけり。
 さて,かたへの人にあひて,「年比思ひつること,果し侍りぬ。聞きしにも過ぎて尊くこそおはしけれ。そも,参りたる人ごとに山へ登りしは,何事かありけん,ゆかしかりしかど,神へ参るこそ本意なれと思ひて,山までは見ず」とぞ言ひける。
 少しのことにも,先達はあらまほしき事なり。
  「徒然草」第52段
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 学生のころ知った「徒然草」でその名前を知ったのが,仁和寺とともに石清水八幡宮でした。そこで,石清水八幡宮へも一度は行ってみたいと思っていたのですが,なかなかかないませんでした。
 やっと,2016年になって,「仁和寺の法師」の教訓を得て,石清水八幡宮参道ケーブルで男山へ登って,石清水八幡宮を拝んでくることができました。

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 JR天王寺駅に着きました。もう列車の中で駅弁の夕食を終えたので,天王寺で食い倒れをする必要もなく,ホテルに行って寝るだけでした。
 以前,大阪に行ったとき,東横イン大阪通天閣に泊ると言ったら,よくそんな治安の悪いところに…,と大阪に住む女性に驚かれたことがあるのですが,地元の女性は天王寺にそういう印象があるのでしょう。私にはそういう印象はなく,車で大阪に行ったときも,駐車料金が安いから,天王寺付近の駐車場に車を停めます。
 今回のホテルは,東横インあべの天王寺にしました。東横イン大阪通天閣でも東横インあべの天王寺でもどちらでもよかったのですが,強いていれば,あべの天王寺のほうがJR天王寺駅に近いかな? というのが理由でした。

 このあたりはよく知っているはずなのに,JR天王寺駅を出て,道を間違えました。西に行かねばならぬのに東に向かってずっと歩いていたのです。ということで,上町筋まで来てやっと気がついて引き返し,なんとかホテルに着いてチェックをしました。30分ほどロスをしました。あべの天王寺のほうがJR天王寺駅に近いかな? には何の意味もなくなってしまいました。
 東横インの3大欠点は,エレベータと朝食と部屋の壁がうすいことです。エレベータに関しては,東横インあべの天王寺は2基あったのでよかったのですが,1基しかないところはずいぶんと待たされます。朝食については今までに何度も書いているので,今回は書きません。壁のうすいのは致命的で,隣の部屋の人のいびきに悩まされます。私の身内にはいびきのうるさい人がいないので,よくもまあ,こんなにいびきのうるさい人がいるものだ,といつも感心します。
 部屋にいても,テレビを見るわけでもないし,ほかにすることもないので,外に出て,散策することにしました。私は,普段でも,友人に飲みに誘われない限り,夜の繁華街に出ることはまれです。こんな機会でもなければ,天王寺界隈なんて,夜に歩くこともありません。

 東横インあべの天王寺は国道17号線に面しています。北側が通天閣とジャンジャン横丁のある通称・新世界で,道路を渡った南側をずっと下っていくと,飛田新地です。好奇心が手伝って,まずは,飛田新地を歩いてみることにしました。このあたり,近ごろは,外国人の観光地のようになってしまっていて,多くの外国人が興味本位で闊歩していました。Trip.com という外国人対象のサイトに次のようなクチコミがありました。原語を機械翻訳したものらしいです。
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 飛田新地は日本政府観光局で,百年以上にわたる特色ある歴史文化を保存するために,わざわざ開拓した特区的な街区です。地元住民の歴史文化に対する畏敬と保護のほかに,また,日本は歴史を尊重し,多文化の国家特性を守っていることを世界中から観光客に伝えています。
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 各店の前には,露出した服を着た叔母と女の子がいて,通行人に笑顔を浮かべています。インターネットで調べて,これが合法的な歓楽街だと確信しました。ここを通って,大正期に残された日本の古い建物も見ることができます。
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 ちょっとなあ,という感じですが,外国人はこの場所をこのように捉えているのでしょうか。
 青春通り,メイン通りというところは多くの人が歩いていましたが,その南にある通称・妖怪通りとかいうところは,ほとんど人もおらず,さびれ感満載で,そんな通りでさびしげに客をひいてる女性を見ると,人生の悲哀を感じてしまいます。

 チャップリンが「ひとり殺せば殺人者で百万人殺せば英雄となる」といったように,私のような年寄りになると,是とか非,道徳とかいうことは,人間,その中でも権力者が勝手に決めたルールや倫理に過ぎない,ということがわかってきます。自分たちで,理性があるとか英知だとか,そんな自画自賛をしている傲慢な人類ですが,実際は,早かれ遅かれ,たったひとりの暴発すら止められず,殺し合いをして滅ぶ,それだけのおろかな生命体です。
 そこで,こうした場所を歩いていても,私は,ここがあの有名な飛田新地なのか,有史以来人間はこういうことをくり返してきたのだなあ,生きるのは大変だなあ,悲しいなあ,という,そういう気持ちになるだけでした。
 というわけで,早々に退散して,国道17号線を渡って,今度は新天地に行きました。
 こちらは性欲ではなく食欲を満たす場です。すごい人が飲んだり食べたり,あるいは,騒いだりしていました。驚いたのは,その昔はカラオケ屋台ばかりだったのに,近ごろは,やたらと遊技場があったことです。「実弾禁止」とかかれた看板が大阪らしいというか…。私は,こうしたことにも全く興味がなく,何が楽しいんだろう? と理解不能でした。

 東京では,旧吉原遊郭であった千束4丁目界隈から浅草まで歩いていくと,大阪の天王寺と同じように,性欲と食欲の入り混じった人間社会の姿を垣間見ることができるわけですが,雰囲気がまったく違うのが,東京と大阪の違いなのでしょう。日本は不思議な神の国です。表向きは法治国家となっていても,そんなものは都合のいいようにどうにでも解釈する,これが,日本という国の本当の姿です。
 年寄りの私は,性欲でも食欲でもなく睡眠欲です。人混みの中を歩き疲れたので,早々にホテルに戻って寝ました。

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 「アドベンチャーワールド」を出て,バスに乗って午後3時30分ごろにJR白浜駅に戻ってきました。午後4時20分発の特急「くろしお」28号に乗って大阪に向かいます。この日宿泊するのは天王寺の東横インなので,JR天王寺駅で降りることになります。もともとは天王寺で食い倒れることにしていたのですが,人混みが嫌いので,夕飯は駅弁で済ますことにして,JR白浜駅で駅弁を買いました。
 午後4時ころに,私の乗る「くろしお」がホームに来ました。「くろしお」28号はJR白浜駅始発です。
ホームに行くと,停車していたのは,パンダのデコレーションをした列車でした。また,座席のヘッドカバーもパンダでした。
 私は,さすが白浜,特急「くろしお」はパンダ仕様なんだ,とそのときは思いましたが,家に帰って調べてみて驚きました。それは「くろしお」がパンダ仕様なのはレアだったのです。しかも,パンダ仕様の「くろしお」は,通常「くろしお」26号なのです。どうして私の乗る28号がそうだったのかは今もってわからないのですが,私は,こうして,何も知らず,また,それまで興味もなかったのですが,「鉄ちゃん」なら憧れるパンダ仕様の「くろしお」に偶然乗ることができる,という幸運に恵まれました。
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 パンダ「くろしお」は「Smileアドベンチャートレイン」といいます。
 JR西日本が2017年で発足30周年,「アドベンチャーワールド」が2018年で開園40周年を迎えたことをきっかけに,パークのさまざまなシーンをデザインしたラッピング列車・パンダ仕様の「くろしお」「Smileアドベンチャートレイン」が運行中です。
 ラッピングコンセプトを「旅に「ときめき」を」とし,車体前頭部をパンダフェイス,車体にはパークで躍動する動物たちのさまざまなシーンをデザインしています。見る人、乗る人全てが旅することに「ときめき」を感じ,スマイル広がるラッピング列車を運行しています。
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 こうして,私は,白浜へ来るときはハイブリッド仕様の2両連結の特急「南紀」,白浜からはパンダ仕様の特急「くろしお」に乗って,紀伊半島を1周することができたのです。
 紀伊半島1周では,海岸をながめながら旅をしようと,海側の座席をとってあったのですが,誤算は,特急「南紀」では,ずっと太陽が当たる席だったということです。当たり前の話ですが…。そして,白浜から先は,線路のほとんどは海岸沿いでないので海が見えず,また,思ったよりも日が沈むのが早いので,暗闇で景色も見られない,ということでした。
 これは失敗したなあと思ったのです。ところが…。
 JR白浜駅を出て,しばらくすると,わずかな間だけ,海岸に沿って列車が進むのです。そして,なんという偶然か,その時間に太陽が海に沈んでいったのです。これまた,あり得ぬ幸運でした。ということで,すばらしい夕日を堪能することができました。
 JR天王寺着は午後6時32分なので,私は,午後5時30分をすぎたころに,車内で駅弁の夕食をとりました。
 特急「くろしお」は,JR和歌山駅を出るころには乗客が増えてきて,空席がほとんどなくなり,和歌山市は大阪の通勤圏だということを自覚しました。が,幸いなことに,私のとなりの席は,JR天王寺駅で降りるまで空席でした。

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 「アドベンチャーワールド」で,パンダ,サファリパークと楽しんだあとは昼食です。せっかく来たのだからパンダ尽くし,ということで,フードコート内の「マルシェ」で「特盛パンダカレー」を食べました。そして,昼食後に行ったのが,海獣館でした。
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 海獣館では「アドベンチャーワールド」に暮らす8種類のペンギンやアシカがいきいきと暮らしています。 センタードームの流れる滝の前にはレストラン・ショップが並び、ちょっとした休憩時間にご利用ください。
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 8種類のペンギンというのは,エンペラーペンギン(皇帝ペンギン),キングペンギン(王様ペンギン),アデリーペンギン,ヒゲペンギン(アゴヒゲペンギン),ジェンツーペンギン,ケープペンギン(アフリカペンギン),キタイワトビペンギン,フェアリーペンギンのことですが,種類もさておき,それぞれのペンギンの数の多さにも圧倒されました。また,水槽を横から眺めることもできて,泳いでいるペンギンを写真に収めようと夢中になりましたが,それにしても泳ぐのが早いこと!

 小腹が空いたので,「パンダクッキーサンドアイス」を食べつつ向かったのが,ビッグオーシャンでした。ここは,イルカがピーディーでダイナミックなパフォーマンスを繰り広げる「マリンライブ・Smiles」の会場です。
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 「マリンライブ・Smiles」は,人とイルカが繰り広げる笑顔溢れるパフォーマンスで,ビッグオーシャンを舞台に,バンドウイルカ、カマイルカ、ハナゴンドウ、オキゴンドウとトレーナーが共演する大迫力のライブパフォーマンスです。
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ということですが,私は,ずいぶん前にカリフォルニア州サンディエゴで,シーワールド・サンディエゴ(SeaWorld San Diego)に行ったことがあって,そのスケールに圧倒されたものだから,それと比べてしまうのがいけません。
 それよりも気になるのが,イルカショーの是非です。
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 【日本でイルカショーは禁止になるか?】
 欧米ではイルカショー廃止の流れが加速しています。スイスやイギリスなどではイルカの飼育施設自体が存在しませんし, 欧米ではイルカを飼育することが自体が倫理に反すること,ましてやショーを行うことは虐待に等しいという考え方が主流になりつつあります。
 イルカショーが廃止されている理由は倫理的な問題からです。
 太地町の追い込み漁で,イルカを入り江に追い込み,食肉用にナイフで解体する様子が「コーヴ」という映画で公開され,世界的な注目を集めました。そして,食肉用に使われなかったイルカが水族館に売られていたというのです。
 2004年に「世界動物園水族館協会」(WAZA)が「追い込み漁により捕獲されたイルカを受け入れてはならない」という決議を採択したことで,2015年に追い込み漁からのイルカ導入が禁止されました。その結果,イルカの展示が厳しくなっている水族館が増えているそうです。
 また,水族館でのイルカの繁殖の成功率が低いという問題もあり,出産の際にオスとメスを水槽を入れ替えマッチングさせる時点での身体的負担が問題視されているといいます。
 そんな中で,日本でイルカショーが存続するのか? という問いに対して,答えは少なくともあと10年は大丈夫ということだそうですが,その後のことはわかりません。
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 家で飼われている犬や猫などは家畜として生まれたからと肯定され,また,料理で食べる魚や牛や豚やニワトリも人間に食べられるものとして生まれたから当然とこととされておきながら,イルカやクジラはそれと同様に考えていけないという欧米的な割り切った考えもまた日本人の価値観とは異なります。かといって動物を人間の愛玩物として扱うことがいいともいえず,それが虐待につながっているとしたら素直に受け入れることもできず,というように,これは根深い問題です。

 最後に「アニマルアクション」を見ました。
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 「アニマルアトラクション」は,
  動物たちが大集合!
  楽しいパフォーマンスが盛り沢山!!
 カリフォルニアアシカやハリスホーク,ミニブタからイヌまで,「海,空,陸」のさまざまな場所に暮らす動物たちが魅力を活かして元気いっぱいのパフォーマンスを披露する,動物たちの本来の力,知られざる能力に驚きと笑いが止まらない誰もが笑顔になれるライブです。
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とあったのですが,このショー,動物が失敗したり,人間の思い通りに行動しないなど,内容がかなり緩く,むしろ楽しめました,動物ショーはこの程度でいいんじゃないの,と私は思いました。

 とまあ,これだけいろいろと楽しんで「アドベンチャーワールド」を堪能したので,そろそろ帰ることにしました。

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 1978年にオープンした営利団体「アドベンチャーワールド」は,「人間(ひと)と動物と自然とのふれあい」をテーマにした動物園,水族館,遊園地が一体になったテーマパークで,丸末という会社の関連会社・株式会社アワーズ(AWS)が運営しているそうです。ジャイアントパンダの飼育展示,広大な敷地に放し飼いにされた動物たちの中をケニア号が進むサファリツアー,イルカやアシカのショーや動物の食事タイムなど,自然界を代表する動物が総覧できるようになっているということで,私は,パンダの次に見にいきたいと思ったのが,サファリゾーンでした。
 サファリゾーンは,1周約1,500メートルの列車型牽引バス「ケニア号」,自転車,2階建てバス,ゴルフ用カートやジープなどの乗物を使って周遊します。また,徒歩でも1.5キロメートルほどのコースを自由に散策することができます。

 私は始発の「ケニア号」に乗り込みました。住み家がとても広く,悠々と多くの動物が闊歩しているのを見ることができました。とはいえ,私は,もっと巨大なこうした施設に行ったことがあります。それは,アメリカ・サンディエゴ郊外にある非営利団体の「サンディエゴ動物園サファリパーク」です。
 「サンディエゴ動物園サファリパーク」は場内を周回する列車に乗って見学します。
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 「サンディエゴ動物園サファリパーク」は,2010年まで「サンディエゴ野生動物公園」とよばれていました。カリフォルニア州サンディエゴのエスコンディード(Escondido)近くのサンパスクアルバレー(San Pasqual Valley)地域にある1,800エーカー(730ヘクタール)の動物園です。公園には,アフリカ大陸,アジア大陸,ヨーロッパ大陸,南北アメリカ大陸,オーストラリア大陸の種を含む多数の野生動物や絶滅危惧種が生息しています。
 広大なアフリカトラムでは,フリーレンジの囲いがあって,アンテロープ,キリン,バッファロー,ツル,サイなどの動物が生息しています。毎年200万人が訪れる公園には,2,600種以上の動物と3,500種の植物が生息しています。
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 それに比べれば,「アドベンチャーワールド」はかなりスケールは劣りますが,それでも,私がよく行く地元の名古屋市立東山動物園と比べたら,住居環境は段違いで,名古屋市立東山動物園に飼われている動物がかわいそうになってしまいます。

 そもそも,動物園というのは,動物という生き物を「人間の見世物として」飼っているわけだから,賛否両論があり,また,さまざまな問題が存在しています。
 三省堂の「新明解国語辞典」(新解さん)に
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 どうぶつえん【動物園】
 鳥獣・魚類などを(自然に近い状態で)飼い,観覧者に見せる公園風の施設。(初版から第3版)
 生態を公衆に見せ,かたわら保護を加えるためと称し,捕らえてきた来た多くの鳥獣・魚虫などに対し,狭い空間での生活を余儀無くし,飼い殺しにする人間中心の施設。(第4版)
 捕らえて来た動物を,人工的環境と規則的な給餌とにより野生から遊離し,動く標本として都人士に見せる,啓蒙を兼ねた娯楽施設(第5版)
  ・・・・・・
という記述があったことから,多くの議論をよびました。
 とはいえ,野生のままにしておいたら絶滅してしまう動物もあり,人間が環境を破壊せずとも,弱肉強食の世界では生き延びることができない動物もあり,簡単に結論が出るような問題ではありません。
 しかし,われわれ人間社会でもそれは同じで,国によっては,個人の自由がなかったり,権力者の思いのまま国民の生命が扱われていることもあります。また,動物も,牛や豚やニワトリのように,人間が食料とするために飼育されている場合もあるというようにと,何も,動物園だけが問われる問題ではありません。
 ということで,私は動物園に行くと,こんなことを考えてしまって,こころから楽しめないのですが,それでも,「アドベンチャーワールド」では,広い園内で多くの動物が生き生きと生活している姿を見ると,その迫力に圧倒されました。

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 「アドベンチャーワールド」に到着しました。すでにチケットは購入してありました。「アドベンチャーワールド」もまた,シニア割引がありました。本当に,名古屋市民のみ割引があるという名古屋市とシニア割が70歳以上という浜松市はどうかしています。
 到着したのは午前9時30分過ぎでした。開園は午前10時だったからか,まだ,人も少なく,駐車場もがらがらでしたが,開園後も空いていました。私は,もともと,人が少ないであろうという時期を選んで旅をしているのですが,目論見どおりになりました。開演時間まで入園口で少し並んだのですが,近くにいる人とおしゃべりをしていたら,まもなく時間になりました。
 この日の予定は「アドベンチャーワールド」だけだったので,気の向くまま,のんびりと園内をまわることにしていたのですが,お目当てのパンダは例外です。ということで,まずは,パンダのいる場所に直行しました。
 「アドベンチャーワールド」では,現在,パンダは母親と3頭の娘,合計4頭いて,入口近くの「パンダラブ」というところに3姉妹の1番若い「楓浜」と年長の「結浜」,奥まったところにある「ブリーディングセンター」に母親の「良浜」と「彩浜」がいます。
 「パンダラブ」の屋外にいた「楓浜」はとても活発で,多くの観光客を集めていました。そのとなりの室内にいたのが「結浜」でした。「結浜」は午前中は動いていましたが,午後は寝ていました。また,「ブリーディングセンター」にいた2頭のパンダは,ともに,木の上で寝ていました。

 「アドベンチャーワールド」には,パンダは最近まで7頭いたのですが,3頭中国に渡り,現在はメスばかり4頭います。「アドベンチャーワールド」では,これまで多くのパンダが生まれたのですが,父はすべて「永明」でした。「永明」は,現在は人間でいえば80歳を越す高齢で,余生を送るために中国に帰ってしまい,今いるのは母親と娘の3頭だけであり,すべて血のつながったメス。コロナ禍で3年ほどのブランクもあり,早く相性のよいオスが来ないと,この先が心配です。
 「アドベンチャーワールド」でこれまでに飼育されたパンダは次の20頭です。
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●「蓉浜」(ようひん)=メス
 1992年9月4日中国成都動物園生まれ,1994年9月6日「永明」とともに来園。
 子孫を残さず,1997年7月17日永眠したので系図には記載なし。
●「永明」(えいめい)=オス
 1992年9月14日中国北京動物園生まれ,1994年9月6日蓉浜」とともに来園。2023年2月中国へ。
 「梅梅」との間に「雄浜」「隆浜」「秋浜」「幸浜」「愛浜」「明浜」,「良浜」との間に「梅浜」「永浜」「海浜」「陽浜」「優浜」「桜浜」「桃浜」「結浜」「彩浜」「楓浜」誕生。
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●「梅梅」(めいめい)=メス
 1994年8月31日中国成都繁育研究基地生まれ,2000年7月7日中国で「哈蘭」(はーらん)との間に「良浜」を宿したまま来園しアドベンチャーワールドで出産。2008年10月15日永眠。
 「永明」との間に「雄浜」「隆浜」「秋浜」「幸浜」「愛浜」「明浜」誕生。
◎「良浜」(らうひん)=メス
 2000年9月6日アドベンチャーワールド生まれ。父は「哈蘭」,母は「梅梅」。
 「永明」との間に「梅浜」「永浜」「海浜」「陽浜」「優浜」「桜浜」「桃浜」「結浜」「彩浜」「楓浜」誕生。
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●「雄浜」(ゆうひん)=オス
 2001年12月17日アドベンチャーワールド生まれ。2004年6月中国へ。
●「隆浜」(りゅうひん)=オス/●「秋浜」(しゅうひん)=オス:双子
 2003年9月8日アドベンチャーワールド生まれ。2007年10月中国へ。
●「幸浜」(こうひん)=オス
 2005年8月23日アベンチャーワールド生まれ。2010年3月中国へ。
●「愛浜」(あいひん)=メス/●「明浜」( めいひん)=オス:双子
 2006年12月23日アドベンチャーワールド生まれ。2012年12月中国へ。
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●「梅浜」(めいひん)=メス/●「永浜」(えいひん)=オス:双子
 2008年9月13日アドベンチャーワールド生まれ。2013年2月中国へ。
●「海浜」(かいひん)=オス/●「陽浜」(ようひん)=メス:双子
  2010年8月11日アドベンチャーワールド生まれ。2017年6月中国へ。
●「優浜」(ゆうひん)=メス
 2012年8月10日アドベンチャーワールド生まれ。2017年6月中国へ。
●「桜浜」(おうひん)=メス/●「桃浜」(とうひん)=メス:双子
 2014年12月2日アドベンチャーワールド生まれ。2023年2月中国へ。
◎「結浜」(ゆいひん)=メス
 2016年9月18日アドベンチャーワールド生まれ。
◎「彩浜」(さいひん)=メス
 2018年8月14日アドベンチャーワールド生まれ。
◎「楓浜」(ふうひん)=メス
 2020年11月22日アドベンチャーワールド生まれ。
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 バスが来る時間が近づいたので,「白浜館」をチェックアウトして,バス停に向かいました。バス停の手前にあったのが,白浜薬師堂でした。
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 湯治客が病気平癒を祈願するため,湯治場には薬師堂があります。
 白浜薬師堂は,1966年(昭和41年),薬師寺管主の橋本凝胤上人が薬師寺の薬師如来を勧請して建立したといわれます。
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 バス停の裏側に公園がありました。そこで見つけたのが「津々浦々歩き旅」とかかれたリヤカーと若い男の人と女の人でした。何でも,ゴミを拾いながらリヤカーで日本一周をしているとかでした。
 帰ってから調べると,instagramとXに情報がありました。
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 日本一周∞ふたり歩き -2022年2月2日兵庫県西脇市出発-
 歩いて日本一周リアカー「難苦郞」を連れてワラーチを履いて外周をぐるっと一周中。何かできることをしながら旅したいという想いから「ゴミ拾い」をしながら歩いています。
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 日本国内や海外を多く旅しているといろいろな人に出会います。人生一度っきり。私のモットーは「Dans la vie on ne regrette que ce qu'on n'a pas fait.」というわけで,やりたいことがあればやったほうが後悔しないと思っているのですが,それでも,私にはこれはマネできませんし,しようとも思いません。

 定刻にバスが来たので乗り込みました。
 バスに乗っていたのは4,5人でしたが,途中で停まった白浜空港で,多くの人が乗ってきました。
 この日は金曜日で,これから週末にかけての旅行なのでしょう。そもそも,すでに書いたように,白浜の観光施設のほとんどが木曜日が休み,というのがいけません。だから,私も金曜日に旅をすることになってしまうのです。
 白浜空港の次のバス停は,空港口,展望台下,エクシブ白浜,アドベンチャーワールドとなります。白浜空港で乗り込んだ人たちのほとんどはアドベンチャーワールドで降りるだろうと思います。この多くの人たちと同じに降りることになるわけです。ということで,私は,ひとつ手前のエクシブ白浜で降りて,少し歩くことにしました。
 「エクシブ白浜」というのは会員制のリゾートホテルの名前です。
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 温暖な気候と温泉,そして,自然が織りなす景観の美しさで,古くから親しまれてきた伝統のリゾート南紀白浜。太平洋を見晴らす丘陵地に建つ「エクシブ白浜」は,その伝統が育んだホスピタリティと南欧の高級リゾートにも似た優雅さを兼ね備えたホテルです。
 恵まれた山海の幸と一流の技が絶妙な味のハーモニーを奏でる海鮮中華ダイニングやフランス料理レストランで,あるいは南国の陽光きらめくプールサイドでリゾートの真髄をお確かめください。
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というのがウリです。私は,リゾートというもの自体にまったく興味がないのですが,これが魅力的に写る人が多いのでしょう。

 エクシブ白浜のバス停からアドベンチャーワールドまではずっと坂を下る感じになるので,歩くことに問題はありませんでした。それよりも,エクシブ白浜のバス停で降りてよかったと思ったのは,高台で,白浜の町が一望できることと,もうひとつは,白浜の別荘地の中を歩けたことでした。
 白浜の別荘地は「白浜クリスタルタウン」といって,1,666区画の全棟温泉つき戸建て住宅です。私は,ああ,ここがそうなのか,と思いました。
 白浜は,中部地方からは遠いのですが,大阪からは近く,また,東京からも空路で来ることができる便利な場所です。景色がよく温暖で,しかも,温泉つき,となれば,お金持ちの別荘として,あるいは,老後の住み家として,魅力的なのでしょう。とはいえ,別荘といったところで,限りある時間,どれだけ来ることができるのやら。それに,大きな病院もなく,大型スーパーもなく,車がなければ移動も難しいし,別荘を持ってしまえば,他のところに行けなくなる,などと問題も多く,別荘なんて持たないほうがいい,というのが私の持論です。そんなお金があるのなら,さまざまなところを旅するほうがいい,と私は思います。
 また,老後の住み家として,では,一体何年住むことができるのやら…。亡くなった後で困るのが遺族です。売るに売れず,住むに住めず,遺産というより負債となります。実際,今でも,売りに出されているところや,廃墟化しているところが少なくありませんでした。こうして,また,この風光明媚なところがゴミだめになっていくのでしょう。日本各地にはこんなところがざらにあります。

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 2023年12月8日。紀伊半島1周の旅の2日目の朝です。
 「白浜館」は朝食がついていないので,昨日の晩,コンビニでペットボトルのコーヒーとサンドイッチを買っておきました。それで軽く朝食を済ませたあと,外に出ました。
 今日の予定は,この旅の目的地であるアドベンチャーワールドですが,私がいる白良浜からアドベンチャーワールドに行くには,午前8時51分のバスしかありません。それまでずいぶんと時間があるので,海岸を散歩することにしました。今日も快晴。白砂の広がる海岸はすばらしい景色でした。
 白良浜の片隅に,エディ・タウンゼント(Eddie Townsend)さんの碑がありました。
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 エディ・タウンゼントことエドワード・タウンゼント(Edward Townsend)さんは,1914年に生まれ,1988年に亡くなったハワイ出身のボクシングトレーナーです。
 ガッツ石松や井岡弘樹など6人の世界チャンピオンを育て上げた「名トレーナー」で,ボクシングに興味のない私でも,名前だけは知っています。
 エディ・タウンゼントさんは,11歳からボクシングをはじめました。1932年にハワイのアマチュア・フェザー級チャンピオンになりましたが,太平洋戦争でジムが閉鎖されたことで現役を引退し,指導者に転身しました。
 1962年に力道山に招請されて「日本からヘビー級のボクサーをつくる」ため,リキジムでトレーナーを務めましたが,1963年に力道山が急死してしまい,その後はさまざまなジムから招かれて選手の育成指導を続けました。
 ポール・タケシ・藤井(藤猛)を世界チャンピオンへと導いたことで注目され,それ以降,海老原博幸,柴田国明,ガッツ石松,友利正,井岡弘樹という6人の世界チャンピオンと赤井英和,カシアス内藤などの名ボクサーを育てました。
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 この碑が白良浜にあるのは,エディ・タウンゼントさんが生前好きな場所だったからだそうです。

 さらに歩いて行くと,1件の喫茶店があって,朝食が食べられました。私はすでに軽い朝食を済ませていたのですが,なかなか雰囲気がよかったので,中に入って,朝食を食べ直しました。
 この喫茶店,海が見えたらもっといいのになあ,と思いました。
 喫茶店を出て,「白浜館」に戻る途中で見つけたのが熊野三所神社でした。
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 白良浜の北端にある熊野三所神社は,伊弉冊尊(いざなみ),速玉男命(はやたまのお),事解男命(ことさかのお)を祭神とします。
 伝承によれば,658年(斉明天皇4年)に,斉明天皇が弟の有間皇子の勧めにより牟婁の湯(むろのゆ=白浜温泉)に行幸した際,腰を掛けた石を磐座として祭祀をはじめたとされ,後に熊野三所権現を観請して社殿を整えました。
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 境内は,それはそれは美しいいちょうの黄葉に包まれていて,幻想的でした。
 また,この場所には,古墳もありました。

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 京都大学白浜水族館を出て,海岸線を歩いて白井浜まで来ました。今晩の旅館は白井浜にある「白浜館」というところでした。選んだ理由は,単に宿泊代金が安かったというだけでした。
 私は,この1年,日本国内のさまざまな行ってみたかったところを旅してみて,日本国内を旅するときの宿泊の相場,というものがわかってきました。海外,特にアメリカでは,全国チェーンのモーテルがあって,ほとんどは,素泊まりか,申し訳程度の朝食がついているだけですが,どこもほぼ同じ仕様で当たり外れがなく,部屋には必ずバスとトイレがあります。
 日本では,都会のビジネスホテルはどこも同じようなものですが,観光地の日本風旅館だと,豪華な夕食と朝食がついていて,部屋にバスとトイレがあるものから,素泊まりでバスとトイレが共同,というものまで,非常にさまざまです。また,温泉があったりなかったり。そしてまた,値段もいろいろです。
 私は,高級な旅館や団体のツアー客が泊るような大きなところは,はじめから選択肢から外れるので,泊るところを選ぶのが大変です。私が旅をするのは,ほぼシーズンオフなので,どこも空いていて,快適な場合が多いですし,予想以上のところだと,とてもラッキーだと思うわけです。白浜は,2食つきだとどこもかなり宿泊料金が高くなるので,素泊まりにして,どこかで食事をすることにしました。

 「白浜館」は,場所は申し分ないところでした。また,部屋は,バストイレ付きで,しかも,とても広く,ベッドが3つもありました。ベランダには足湯もありました。とはいえ,かなり古い建物でした。おそらく,その昔は,夕食,朝食つきの高級な旅館だったのだと思います。それを,建て替えるでもなく,そのまま営業を続けているかのようでした。
 到着したのは,ちょうど太陽が沈むころでした。
 「白浜館」から道路を隔てたところに,白良浜(しららはま)という白砂が広がる海岸でした。
  ・・・・・・
 白浜という地名は,この白良浜に由来します。白良浜は,石英の砂からなる白い浜辺と白浜温泉で知られます。もともと,白良浜の白い砂がどうやってここに堆積したのかについては,はっきりしていないそうです。
 明治から大正にかけては,ガラスの原料として白良浜の砂が採掘されて大阪に運ばれていましたが,ガラス製造方法の変化で採掘されなくなりました。現在は,近畿地方屈指の海水浴場であり,夏は海水浴客で賑わい,60万人を超える客が訪れます。
 砂浜の砂は波によって流出し,開発により背後地からの砂の供給が途絶えたため,近年,目立って砂浜が痩せるようになりました。そこで,白浜町は,1982年より,冬季間の飛砂を防止するため防風ネットの施工をはじめたほか,1989年からはオーストラリア・パース付近の砂漠の砂を投入していますが, 砂の流出自体は止まっていないといいます。
  ・・・・・・
 部屋にカバンを置いて,夕日を見ようと,早々に海岸に行きました。
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  波寄する しららの浜の からすがひ拾ひやすくも 思ほゆるかな
      西行「山家集」
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 ほとんど雲のない,また,風もないすばらしい夕方で,美しい夕日を沈むまで楽しむことができました。

 「白浜館」に戻って,温泉に入りました。広い温泉はすばらしく,かつ,温泉には私だけ,という快適さでした。旅をするのは,シーズンオフに限ります。
 温泉から出て,夕食を食べようと,外に出ました。
 ところが,白浜の市街地には,気の利いた食事処がまったくないのでした。あるのは,焼き肉屋とか小料理屋とか,お寿司屋さんくらいのものでした。仕方がないので,というか,私は,旅先での食事は,豪華にするか,安価に済ますかの二択なので,今回は,安価に済ませることにして,ラーメン屋に入りました。このラーメン屋さん,一昨年に来たときもここで夕食をとったところです。つまり,白浜にはここしか選択肢がないのでした。前回は「和歌山ラーメン」を食べたので,今回は「白浜ラーメン」にしました。「和歌山ラーメン」は豚骨醤油味で,「白浜ラーメン」は鯛のダシを使用したあっさり塩味だそうです。
 しかし,翌日の早朝,海岸線を南に散歩していたら,おいしそうな炉端焼き屋さんを見つけたので,そこまで歩いてきたら,何とかなったのかもしれません。

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 白浜駅に着いて,心配だったのは交通でした。
 一昨年行ったときは車だったので,問題はなかったのですが,今回はバスに頼る必要があったからです。しかし,白浜町を走るのは明光バスという会社でしたが,白浜駅前にバス停があって,時間さえ調べておけば,特に問題なく移動することができました。ただし,ICカードは使えません。とはいえ,何とPayPayが使えたのです。PayPayは,降りるときにQRコードを読み取って金額を入力するというシステムでしたが,これでは,もしバスが混雑していたらすごく時間がかかりそうな気がしました。
  ・・・・・・
 白浜町は人口が約2万人で,古くはすでに奈良時代から温泉街として有名だったといいます。町は 観光業と農業,水産業が中心で,かつては,白良浜(しららはま)などの海水浴場付近を中心に,リゾート施設や別荘,保養所が集まっていました。また,熊野古道の大辺路ルートが2本通っています。
  ・・・・・・
 ということなのですが,現在は,白良浜から南のほうに行った海岸線に沿って大きな観光旅館がたくさんあって,白良浜の中心部はむしろ寂れた感がありました。まあ,私には,このほうがずっと快適ですが…。また,白浜は,私が翌日行くことになるアドベンチャーワールド目当ての観光客が多く,温泉地としては,斜陽のような雰囲気でした。
 ただし,私がそう感じたのはシーズンオフだからで,おそらく,夏は海水浴客で賑わっているのでしょう。

 白浜駅前に「さくらサーカス」のポスターがありました。この冬は和歌山市で公演をしているということです。昨年の今ごろは高知市で公演をしていて、私はそれが見たさに、日帰りで高知市まで行ってきました。早いもので、あれから1年です。その間、様々なところに行ったものです。
 さて、私は,白浜駅前から私がこの日宿泊するホテルのある白良浜までバスに乗ったのですが,途中で気が変わり,白良浜のひとつ手前の白浜バスセンターという停留所で降りました。ホテルに向かう前に,白良浜の北にある番所山公園に行こうと思ったからです。番所山公園は小高い山になっていて,南方熊楠記念館と京都大学白浜水族館があるということでした。
 なお,白良浜の南には,千畳敷と三段壁洞窟という見どころがあるのですが,これは一昨年行ったので,今回は行くのをやめました。
 白浜バスセンターの停留所から番所山公園まで,海岸線に沿って,けっこうな距離があったのですが,歩くことにしました。歩くというのは,その土地の空気が味わえるので,旅として,最高の贅沢なのです。しばらくしたら,円月島(えんげつとう)が見えてきました。
  ・・・・・・
 円月島は通称で,正式には高嶋(たかしま)といいます。
 国の名勝で,白浜のシンボルのひとつです。島の大きさは南北130メートル,東西35メートル,高さ25メートルで,島の中央に海蝕による直径約9メートルほどの円月形の洞が開いていて,春分,秋分の時期に,中心部の穴を通して夕日が見えるということで人気です。
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 この時期は,当然,太陽は中心部の穴を通して見ることはできないのですが,沈みゆく太陽と円月島がいい塩梅で調和して海岸線にあったので,インバウンドやらでやってきた中国人の乗った観光バスから多くの人が降りてきて,写真を撮っていました。

 番所山公園に着きました。私のお目当ては南方熊楠(みなかたくまぐす)記念館でした。
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 南方熊楠は1867年に生まれ,1941年に亡くなった生物学者です。
 言動や性格が奇抜で,人並み外れたものであるため,後世に数々の逸話を残しています。
 柳田國男からは「日本人の可能性の極限」と称され,「知の巨人」との評価もあるといいます。
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 これまで,南方熊楠はまったく知らなかったのですが,NHK朝の連続テレビ小説「らんまん」で登場して,興味をもちました。私は,今年,「らんまん」にちなんだところを多く旅してきましたが,まさか,白浜にもあるなんて! と思ったのが,わざわざ南方熊楠記念館までやってきた理由です。
 ところが,事前に調べてこなかったのが災いしました。南方熊楠記念館は休館だったのです。私が明日行くことになるアドベンチャーワールドが木曜日が休みであることは調べてきたのですが,白浜の観光施設は,アドベンチャーワールドだけでなく,どこも木曜日が休みなのでした。このところ,私が行った福井恐竜博物館も,境港市の水木しげる記念館も,行った日に限って休館でした。何かのツキに見放されているようです。まあ,「また来いよ!」と天の声に言われているのだと私は解釈しています。
 南方熊楠記念館については,入ることができなかったので,これ以上,書くことがありません。
 そこで,余談です。
 南方熊楠ファンは牧野富太郎が嫌いなのだそうです。それは次のような理由からということです。
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 南方が死んだとき、それは1941年の年末でしたが、牧野富太郎は「文藝春秋」に追悼文を書きました。これが南方熊楠ファンにはすこぶる評判が悪いのです。曰く、南方熊楠は植物学者として大変な大物だと思われているようだが,そんなことはない。文学者としては偉大だったが,植物学者としてはそんなにたいしたものではなかった,という内容でした。牧野富太郎は本心からそう思っていたのでしょう。
 牧野富太郎はフィールドワークの人であり,南方熊楠は書斎の人でした。
 南方熊楠は,ロンドンにいたときには大英博物館に,日本に戻ってからは和歌山の田辺に「籠もって」とても狭い範囲で生きていたのですが,このことが,牧野富太郎のような,身体を動かすタイプの研究者には相容れなかったのです。
  ・・・・・

 しかたがないので,ふもとにある京都大学白浜水族館に入りました。ここは,当てつけのように「年中無休」という大きな看板が掲げられていました。期待していなかったのですが,すばらしい水族館でした。民間の営利主義の水族館は多々あれど,ここは大学の付属施設ということで,純粋に,来館者に水族館の楽しさを味わってもらおうという工夫がいたるところにありました。
 南方熊楠記念館が休館でなかったらおそらく行っていなかったと思います。これもまた,塞翁が馬というものでしょうか。
  ・・・・・・
 通称・京都大学白浜水族館,正式名称は京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所水族館は,白浜町にある水族館で,京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所の付属施設です。1922年に開所した京都帝国大学理学部附属瀬戸臨海研究所の水槽室を,京都大学理学部附属瀬戸臨海実験所水族館の名称で,1930年から一般に公開している,日本の国立大学法人のもつ臨海実験所で博物館法による博物館相当施設の指定を受けている唯一の施設です。
 白浜町周辺に生息する水族を常時約500種展示していて,無脊椎動物は年間451種6349点と国内有数を誇ります。
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 午前11時56分,那智勝浦駅に着きました。那智勝浦の温泉に泊るというのもひとつの案ですが,今回の紀伊半島1周の旅の大きな目的は白浜のアドベンチャーワールドへ行くことだったので,私のこの日の宿泊地は白浜にしました。そこで,那智勝浦駅で乗り換えて白浜駅まで行く必要がありました。
 那智勝浦駅で一旦途中下車して観光をするという方法もありますが,特に行きたいところもなかったので,そのまま先に進むことにしました。那智勝浦駅から白浜駅までは,特急「くろしお」ならば1時間20分ほどで行くことができるのですが,特急「くろしお」22号は那智勝浦駅11時48分発と,わずか8分前に出てしまっていて接続が悪く,その次の特急「くろしお」26号は13時46分発ということで,2時間近くも待ち時間があるというように,まさに,「乗れるものなら乗ってみろ」といった旧国鉄時代をほうふつとさせるダイヤでした。
 そんな理由もあって,私は,特急「くろしお」26号を待つこともなく,12時9分発の普通電車に乗り換えました。この普通電車にゆられること2時間弱で白浜駅に着くのです。那智勝浦駅から白浜駅までは紀伊半島の最南端を通っていくので,景色は抜群ですが,なぜか,JR西日本だというのに,列車の座席がお得意のクロスシートでなく,ロングシートなのでした。この区間が混雑するとも思えず,ロングシートにする必要もないわけで,不思議な気がしました。せっかく景色がよいのに,これでは十分にそれを味わうことができません。窓から外を見るために絶えず体をねじっている必要がありました。

 一昨年,このあたりを車で走ったことがあります。そして驚きました。海岸線にそって,不思議な形をした岩が点在して,それはそれはすばらしい風景でした。その中でももっとも有名なのは橋杭岩(はしぐいいわ)というものでしょうか。
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 橋杭岩は和歌山県東牟婁郡串本町にある奇岩群です。串本町の大字鬮野川(くじのかわ)小字橋杭の海岸から紀伊大島方面へ大小約40の岩が南西1列におよそ850メートルもの長きにわたって連続してそそり立っています。直線上に岩が立ち並ぶ姿が橋の杭のように見えることから橋杭岩とよばれています。
  ・・・・・・
 橋杭岩は車窓からちらりと見ることができました。
 やがて,列車は串本駅に到着しました。串本からさらに南に行くと,潮岬灯台があって,そこが本州最南端です。こうして,紀伊半島の先端をぐるりとまわって,列車は向きを変えました。私はちょうど太陽が動く方向にむかって進んでいることになるので,ずっと太陽を見ながらの旅となります。また,ずっと海岸線を眺めて進むことになりますが,列車の乗客がどんどん少なくなってきました。列車は2両編成のワンマンカーですが,1車両に載っているのはわずか数人になりました。
 14時7分,ついに白浜駅に到着しました。

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 今日の写真は,特急「南紀」の車内から写したものです。私は,このごろ,ガラスに景色が反射するのを避けるためにカメラのレンズにPLフィルタを常用しているのですが,これが失敗でした。
 ガラスの反射を消すどころか,ガラスによって,光が屈折して虹のようになってしまいました。いくら使ってみても,カメラはむずかしいものです。

 さて,私は,海が見える側を選んでチケットを購入したので,紀伊長島駅を過ぎたころから,車内から美しい海を眺めることができるようになりました。紀伊長島駅は紀北町というところにあります。
  ・・・・・・
 三重県の南に位置する紀北町。特にこれといったものはないけれど,紀北町へ来ると世界遺産熊野古道を歩けます。マンボウが食べられます。朝揚がった魚の海鮮丼がお値打ちに食べられます。
 おいしい干物が買える。日本農業遺産に認定された“尾鷲ヒノキ”の匂いがする。
  紀北町に来たらいいことあるかも!
  紀北町へ来たらこんなもの食べれます!
  紀北町へ来たらこんなもの見れます!
  紀北町へ来たらこんなところ泊まれます!
  紀北町へ来たらラブめし食べられます!
 たまには知らない遠い田舎に来てみませんか?
  ・・・・・・
 私は,紀伊長島について調べていて,大いなる勘違いをしていたことを悟りました。それは,これまで,戦国時代,長島の一向一揆が起きた場所がこの紀伊長島だとばかり思いこんでいたことです。
 学生時代,私が知っていた長島という地名は,現在,長島スパーランドのあるところだけだったのですが,確か,長島の一向一揆が起きた長島というのは,そこではなく,別の長島だと習ったように記憶していて,だから,紀伊長島だと思っていたのです。しかし,実際は,長島の一向一揆が起きたのは長島スパーランドのあるところで,学生時代に私が思った場所で間違いはなかったのです。どうして,このような誤解をしていたのだろう?

 閑話休題。
 さて,雲ひとつなく美しい海を見ながら,特急「南紀」は進んでいきます。私が夢見ていたとおりのすばらしい旅になりました。やがて,尾鷲駅に着きました。尾鷲という地名を知ったのは,1967年のNHK朝の連続テレビ小説「旅路」で,それ以来,尾鷲という場所が気になっていたら,天気予報で,いつも雨が多いところとしてこの地名が取り上げられるので,「尾鷲=雨の多いところ」というのが,私の尾鷲に関する連想となりました。
 さて,連続テレビ小説「旅路」は,私が最も印象に残るNHK朝の連続テレビ小説です。
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 1967年に放送された,平岩弓枝作の連続テレビ小説「旅路」は,幼いころから鉄道にあこがれ,国鉄職員として生きた室伏雄一郎と妻・有里,愛情深い夫婦を中心にふたりをとりまく人々の群像を織り交ぜながら,北海道,東京,大阪,京都,三重を舞台にして,大正から昭和にかけた変動期を,素朴に力強く,平凡に生きることの幸せをつづったものです。
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 尾鷲にある竹林がドラマのロケ地だったのですが,しかし,そこがどこなのか,今まで知らず,確かめることもなく,しかし,ずっと気になっていました。そこで,今回,調べてみました。
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 尾鷲市の「土井竹林」は,トンネルを抜ければ大きな竹,別世界に来たようなところです。
 NHKのドラマ「旅路」で,雄一朗と有理がはじめて出会った場所として,また,戦死したという誤報のあった雄一郎が戦争から生きて戻ってきて涙の再会をした場所として,有名なところです。
 神秘的で行く人々を圧倒させる竹林は,約4,000平方メートルに広がり,直径30センチメートル以上の大きな竹は圧巻です。
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 これまで,数度,尾鷲に行ったことがあるのに,竹林はどこなのかな,今でもあるのかな,と思いつつ,それ以上地元の人に聞くこともなかったのですが,この旅から帰って,その場所が「土井竹林」という場所であることをはじめて知りました。今も健在であるようなので,ぜひ,近々行ってみたいと思うようになりました。
 「旅路」は録画が存在しているようなのですが,アーカイブでわずか4分ほどのダイジェストを見ることができる以外は,なぜなのか,まったく放送もされず,メディア化もされておらず,今は見ることができません。とても残念です。

 特急「南紀」は熊野市駅を過ぎ,次は新宮駅です。このあたりは,ずっと海岸線に沿って進むので,すばらしい景色が続きます。新宮駅の手前で大きな川を渡ります。この川が熊野川です。熊野川の上流に「名勝・瀞峡」がある,という車内放送がありました。「名勝・瀞峡」は昨年2022年の夏に行ったところで,この車内放送で,そのときのことを鮮明に思い出しました。こうして旅をしていると,さまざまな想いがつながっていって,気分が盛り上がっていきます。旅は最高です!
 こうして,特急「南紀」での4時間はあっという間に過ぎ,やがて,終点の那智勝浦駅に到着しました。

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 念願だった紀伊半島1周の旅は,2023年12月7日から12月9日まで2泊3日でした。11月は旅のシーズンということでそれを避けて12月の初旬にしたのですが,心配だったのは天気だけでした。しかし,心配無用,3日とも快晴,しかも,初秋のような温かな日々でした。また,今回も,天候の他にも多くの幸運がありました。
 名古屋駅に着いたのは午前7時ごろでした。私が乗るのは午前8時2分発の特急「南紀」1号なので,まだ時間がありました。カフェでコーヒーでも,と思って探していたら,「Cafe Gentiane」と書かれた店を見つけました。店は空いていて,すぐに席に案内されました。
 メニューを見て驚きました。この店では「ぴよりん」を食べることができたのです。
 私は地元にいながら,今流行の「ぴよりん」を食べたことがなく,一度は食べたいものだとずっと思っていたのですが,私が知っている店はいつも行列ができていて,望みをかなえることができませんでした。それが,こんなふうに,期せずして実現するとは…。何という幸運なのでしょう。
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 「ぴよりん」は,愛知県の地元食材「名古屋コーチン」の卵を使ったプリンをバニラの香り豊かなババロアで包み込み,粉末状にしたスポンジをまとわせて,ふんわり「ひよこ」の形に飾りつけた生スイーツです。愛情たっぷり作るぴよりんは,ひとつずつ表情が異なってとってもキュート。ほんのり⽢くてなめらかなくちどけが特徴です。
 「ぴよりん」がブレイクしたきっかけは,藤井聡太八冠が,2021年当時,愛知県内の対局で「ぴよりん」をおやつとして食べたことです。そこから地元メディアがこぞって取材をして,全国区となったのですが,大変繊細で柔らかくて崩れやすいスイーツのために,搬送できないのです。
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 「Cafe Gentiane」。この店の名前は「ぴよりんステーション カフェ・ジャンシアーヌ」ということを後で知りました。そして,通常は,やはり,待ち時間が結構あるようで,私が待つこともなく入ることができたのは,朝7時という開店したばかりの早い時間だったから,ということがわかりました。
 お昼は列車の中で済まそうと,駅弁を買うことにしていたのですが,そこで見つけたのが新発売の「ぴよりん」弁当だったので,早々に購入しました。

 特急「南紀」1号に乗る時間が来たので,ホームに向かいました。
 私は「鉄ちゃん」ではないのですが,JRを利用して旅をするようになると,この国の複雑怪奇な鉄道を乗りこなすには,嫌でも詳しくなってきます。そして,詳しくなるにつれて,この列車に乗ってみたい,とかいう願望が湧いてくるので,まんまとJRの手口にはまってしまうわけです。
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 「南紀」は,JR東海,伊勢鉄道,JR西日本が,名古屋駅,新宮駅,紀伊勝浦駅間を,関西本線,伊勢線,紀勢本線経由で運行する特別急行列車です。
 1978年に紀勢本線の和歌山駅と新宮駅間の電化が完成したことで,従来,天王寺駅と名古屋駅間を紀勢本線経由で運転していた旧「くろしお」の運転区間を電化区間と非電化区間で分割することになり,旧「くろしお」の三重県内の運転は廃止され,名古屋駅と紀伊勝浦駅間に特急「南紀」を新設しました。
 1日に,名古屋駅と紀伊勝浦駅間に3往復,名古屋駅と新宮駅間に1往復の合計4往復が運転されています。停車駅は,名古屋駅,桑名駅,四日市駅,鈴鹿駅,津駅,松阪駅,多気駅,三瀬谷駅,紀伊長島駅,尾鷲駅,熊野市駅,新宮駅,紀伊勝浦駅です。
 2023年7月からはHC85系気動車が導入され,普通車のみの2両編成でそのうち1両が自由席となっています。HC85系気動車というのは,ハイブリッド式特急形気動車のことで,最高速度が時速120キロメートルと速くなり,また,曲線通過性能が向上したことで,スピードアップが実施されて,名古屋駅と那智勝浦駅を約4時間で結んでいます。
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 列車はガラガラでした。
 そもそも,三重県は近鉄全盛であって,JRの入り込むる余地がありません。「南紀」が走っているだけでもありがたいことです。私は,空いている,というだけでも非常に快適でしたが,それに加えて,天気もよく,思いがけず「ぴよりん」も食べられて,すばらしい旅のはじまりとなりました。
 午前11時過ぎ,いよいよ「ぴよりん」弁当の時間です。「ぴよりん」を形作っていたのが玉子焼きで,これはオムライスになっていました。

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 数年前までは,何があって,どうやって行けばいいのやらまったくわからなかった紀伊半島でしたが,車で何度か出かけて,今は,身近なところとなりました。しかし,それでも,私には,紀伊半島にもう一度行きたいという気持ちがずっとありました。
 その理由は,車で,紀伊半島を海岸沿いに走っていたときに見かけた列車に乗ってみたい,ということと,白浜にある「アドベンチャーワールド」に行ってみたいということでした。

 はじめに紀伊半島に行ったころは,日本の国内を列車で旅行する気はほとんどありませんでした。車のほうが便利だし,安価だった,というのがその理由でした。また,東北地方や四国地方,九州地方などの遠いところはFDAが飛んでいるので,FDAを利用して出かけて,現地でレンタカーを借りるという旅をしてきました。
 紀伊半島では,白浜に泊ったことがあるのですが,「アドベンチャーワールド」なんてまったく興味がなかったので,行くことはありませんでした。

 その後,ジパング倶楽部に入会したことで,列車の旅の魅力を覚えました。また,前回行かなかった「アドベンチャーワールド」が思っていたよりずっと魅力的なところだと知りました。そんなわけで,紀伊半島を列車で旅をして,途中,白浜で1泊して,「アドベンチャーワールド」に寄る,という旅をすることにしました。
 列車は名古屋市内から名古屋市内の片道だ,と思ってJRの窓口に出かけたのですが,その通りに切符を発券してもらえて,その知識は正解でした。私も,次第に「鉄ちゃん」になりつつあるようです。こうして,また,新たに興味が増えてきました。困ったものです。本当に,これまで散々海外旅行をして,旅慣れておいてよかったと思うこのごろです。
 国内旅行の最大の問題は,天候です。とにかく,天気が悪ければ,すべてが台なしですが,これは,自分の運を信じることにしましょう。

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